Temperatuurmeter blijft oplopen

Beste forumleden,
Wie kan mij helpen?
Van mijn 740 GLE (08-84) op LPG blijft de watertemperatuur oplopen. Althans, als ik de temperatuurmeter mag geloven.
Voorheen bleef hij bij een constante snelheid (rond de 100) netjes in het midden. Zodra ik de snelheid opvoerde ging de wijzer rap naar rechts (vlak voor rood).
Ik heb daarop de radiateur vervangen (klein lekje), ook heb ik er voor de zekerheid een originele thermostaat ingezet en heb ik de temperatuursensor in het blok vervangen. De waterpomp had ik al in een eerder stadium vervangen. Het systeem is goed ontlucht en de motorolie is op peil.
Als ik nu ga rijden loopt de meter vrij snel op naar 3/4 en blijft daar vervolgens staan.
Heeft  er iemand een idee waar ik het nu nog kan zoeken?
Ik hoor het graag.
Groet Ton
 
 

3/4 is wel normaal hoor bij sommige meters. Zolang hij niet hoger wordt en de radiator mooi gelijkmatig warm wordt is er niets aan de hand.
Groet Paul

Paul bedankt,
Als ik morgenochtend uit de nachtdienst (Utrecht - Dronten) naar huis rij, dan zal ik de radiateur even bevoelen (!!) voor ik naar bed ga. Zijn gelijk mn handen lekker warm.
Ik laat wel een bericht achter.
Gr Ton

Paul,
Vanmorgen bij thuiskomst radiateur bevoelt, deze wordt overal warm.
Doorstroming lijkt me dus oke.
Ik heb wel eens gehoord dat er twee sensoren zitten, een in het blok en een achter het dashboard. Klopt dit en zou dit het euvel kunnen zijn?
Ik hoor het graag.
Gr Ton

harleytoontje schreef : Ik heb wel eens gehoord dat er twee sensoren zitten, een in het blok en een achter het dashboard. Klopt dit en zou dit het euvel kunnen zijn?

<div class="content">Achter het dashboard?...nee
Er zitten 2 sensoren in de kop onder het inlaatspruitstuk, eentje voor het metertje in je dashboard en eentje voor de ECU.
Groeten,Gerben</div>

Gerben,
Waar zit die voor de ECU en wat voor functie heeft deze?
Gr Ton

Hallo Ton,
Jij hebt een 84'er zie ik net...heb je een carburateur of een electronische injectie?
Bij een carburateur en mechanische injectie heb je geen ECU, en waarschijnlijk dus ook geen 2e sensor in je kop.
De sensor heeft als functie de ECU van de motortemperatuur te voorzien, en de ECU past hier de injectie op aan, zodat er wat meer bij koude motor wordt ingespoten, en minder bij warme motor.
op LPG rijden zal het geen effect hebben, en het staat ook los van je dashboard temperatuurmeter.
Groeten,Gerben

Gerben,
Het is, volgens mij, een mechanische injectie (het 2300 blok uit de 2 serie). Zou het euvel in de temperatuurmeter kunnen zitten?
Gr Ton