trilling in aandrijving

Vorige week met gezin naar Zwitserland heen en weer voor een week wintersport. Best spannend omdat het voor mij de eerste keer was met de 940 (MY 1998, lpt, automaat, G3 en 355.000 km ervaring). Is prima bevallen. Fijne, comfortabele auto die gemakkkelijk uren achter elkaar sturen mogelijk maakt. Heen wat rustiger, terug wat steviger gereden (lange stukken 150 km/u op de cruise control). Verbruik blijft contstant rond de 7,5 kilomter op een litertje lpg. Het maakt blijkbaar niet uit of je rustig rijdt of juist wat steviger.
Omdat ik eerder nog niet zwaar beladen met de auto gereden heb, kwam ik er bij vertrek achter dat de nivomats hun werking zijn kwijtgeraakt. Achter dus behoorlijk doorgezakt, viel het mij direct al op dat er bij het optrekken een trilling in de aandrijving zat die tegelijkertijd een rommelend geluid maakt. Het lijkt op speling in een van de koppeling in de aandrijfas. Zodra ik op snelheid was, was de trilling en het geluid weg. Ook als de auto niet zwaar beladen is, is alles normaal. Heeft iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn? En vraagt dit om actie, of zal ik er gewoon mee doorrijden omdat ik de auto voorlopig niet meer zo zwaar zal beladen?
 

Is absoluut je tussenaslager, kijk even <a href="/node/31478" target="_blank">HIER</a> hoe dit te vervangen.

Chilm schreef : Is absoluut je tussenaslager, kijk even <a href="/node/31478" target="_blank">HIER</a> hoe dit te vervangen.

knap.
 

Lijkt me een hele snelle conclusie maar ik zou eerst eens checken of je de aandrijfas kunt bewegen op de brug en het bekende bonk-bonk kan horen. Het kan natuurlijk ook iets van de uitlaat zijn dat het geluid veroorzaakt bij het optrekken. Bij mijn groene waren de achterveren ook erg moe geworden en vervangen door verzwaarde veren was het getik/bonken bij optrekken mooi over!

<div class="pm-body">Had dit ook afgelopen week naar Oostenrijk. Vijf volwassenen en een afgeladen kofferbak.
Zat misschien wel richting de max belading....
Bij 1700 toeren in zijn eerste versnelling ook een getik/gebonk hoorbaar, met name heuveltje op. Verder op geen enkel ander moment hoorbaar. Nu ook niet meer.
En wat ben ik blij met mijn tweedehand nivomats overigens, eerst doorgezakt, bij de eerst volgende blik bij het benzine station voor een nieuwe lading LPG netjes op hoogte en de hele reis zo door.
En ook compleet eens met het comfort. Voor het eerst met deze wagen lang gereden, heb pas ik nederland (vanuit hinterglem komend) het stuur overgegeven voor de laatste anderhalf uur.
Ik volg het draadje dan ook aandachtig voor tips.</div><form id="privatemsg-view-form" action="/privatemsg/view/98240" accept-charset="UTF-8" enctype="application/x-www-form-urlencoded" method="post"></form>

is inderdaad wel verdacht! Zet hem op de brug, of kruip onder de wagen, en kijk of er veel speling op de as zit bij het tussenlager van de cardanas. Je moet de cardanas met moeite een beetje kunnen bewegen. Als het gemakkelijk gaat is het lagerhuis versleten. Zo ja, vervangen. Het lager en het lagerhuis. Die dingen hebben niet het eeuwige leven en slijten. Bij zware lading merk je het het eerst. Daarna elke keer bij optrekken.
Robert

Als ik met de vanakantiebelading een wat steviger optrek, dan voel ik gedurende de eerste meters ook een soort lichte trilling door de auto gaan. De rest van het jaar voel je niets, want dan is de achteras minder ingeveerd en de hoek van de cardanas weer wat groter. Is al jaren zo en lijkt niet erger te worden. Ik heb wel ergens één of ander Volvo-bulletin gelezen over dit fenomeen. Als oplossing worden vulplaatjes onder het cardanas lager gemonteerd, waardoor de hoek van de cardanas weer wat groter wordt.
Rob

Rversteeg schreef : Ik heb wel ergens één of ander Volvo-bulletin gelezen over dit fenomeen. Als oplossing worden vulplaatjes onder het cardanas lager gemonteerd, waardoor de hoek van de cardanas weer wat groter wordt.

Staat sinds kort ook <a href="/node/37362" target="_blank">hier</a> op de site.

Dat is dan weer geruststellend

Als dat het is, overweeg ik er niets aan te laten doen. Zo vaak rij ik nu ook weer niet met maximaal beladen auto. En idd met een gemiddelde belading of lichter, merk ik er niets meer van. Zal binnenkort wel even onder de auto kruipen. Moet ik dan letten op een verticale of horinzontale speling in de aandrijfas? Of beiden?