Turbodrukmeter inbouwen

Hallo,
Ik wil een turbodrukmeter inbouwen in mijn 940 LPT uit 97. Het scoren van een toerenteller met turbodrukmeter (via Marktplaats) en het inbouwen in de klokkenwinkel is niet mijn probleem. Ik heb het al een keer allemaal open gehad om een buitentemperatuurmeter in te bouwen, dus het verwisselen van de toerenteller lukt wel. Ook het aansluiten van de slang op de meter en het doorvoeren naar de motorruimte zie ik niet als probleem (ik neem aan dat er maar 1 mogelijkheid is om de slang aan te sluiten op de meter???).
Maar dan komt het; waar en hoe moet ik die slang aansluiten op de turbo? En ook belangrijk, wat voor slang moet ik hebben? Moet hier ook nog een aansluitnippel bij voor op de turbo of t-stuk? En waar vind ik zo'n slang? Vast niet bij de gemiddelde bouwmarkt.
Nou heb ik al gezocht in het forum, maar daar heeft iedereen het over turbometers met schaalverdeling en allerlei andere technische termen (ik ben wel handig maar een leek op dit gebied). Voor mij is het "just for the fun" en gewoon weer een leuke gadget. Dus voor mij is de standaard turbodrukmeter onderin de toerenteller goed genoeg. En het lijkt mij gewoon leuk dat als ik met de caravan in het buitenland wat bergjes op rijd, kan zien of en wanneer de turbo zijn werk doet. Voor het dagelijkse rijden zal met mijn rustige rijstijl de turbo niet zo heel hard hoeven werken..... denk ik.....
En moet ik bij het zoeken naar een toerenteller met turbometer nog rekening houden met bouwjaar? Als de teller uit een HPT komt uit 96, 97 of 98 dan zou het moeten passen en werken? Ik las in het forum namelijk ook een stukje dat het soms kan gebeuren dat de toerenteller niet past of uitwisselbaar is met de mijne (en dan een verkeerd aantal toeren aangeeft?).
Nou, een hoop vragen van mijn kant. Ik hoop dat iemand mij wat nuttige info kan geven en misschien een foto heeft (of kan maken) m.b.t. de aansluiting op de turbo.
Ferry
Volvo 940 2.3 i.c. LPT 1997

Je sluit hem aan op je inlaatspruitstuk, niet op je turbo zelf.
Er loopt in ieder geval 1 slang al vanaf je ilaat spruitstuk, waar je hem met een T-stuk tussen kan zetten.Je kunt hem ook op een nippel aansluiten, op je spruitstuk zelf.Die nippel zal Volvo dealer vast wel verkopen, zoek in VADIS even het nummer.
De slang die ik er een lange tijd voor geb ruikt heb, was 4mm (binnen) brandstofslang, gewapend.Die geeft weinig mee en kan de druk ook makkelijk hebben.
De meter zelf, kun je pas maken, als je wil, ik weet zo niet als feit, welke je wel en niet moet hebben.Ik heb mijn turbodrukmeter in mijn tellerbak, ook omgebouwd, dwz, de HPT wijzerplaat met trubodrukmeter en het mechaniek van de toerenteller uit mijn eigen tellerbak.Ik vermoed, dat je daar niet aan ontkomt.

ferry, op je inlaatspruitstuk zit als het goed is reeds een nippel waar een drukslang opkomt. Hier een tstukje tussen steken en daar je drukmeter op aansluiten zou moeten voldoen. Ik heb gewone ruitenwisserslang gebruikt. We praten over max. 0,9 bar druk en daar kan hij echt wel tegen.
groet,
 
benno
 

OK.... bedankt voor de snelle info......hier kan ik wel wat mee......
Ik ga eens even op zoek naar een geschikte tellerbak op MP.
Wordt vervolgd.....

Ferry,
Ik heb een tellerbak met turbodrukmeter gekocht en vervolgens de toerenteller met meter in mijn eigen bak gemonteerd (de 2e, de 1e was een andere). Als je eenzelfde tellerbak kunt vinden als die je nu hebt is het "plug and play", oftewel gewoon de toerenteller eraf en de toerenteller met drukmeter erop.
De drukmeter aansluiten is niet moeilijk. Slang aan de meter, door het schutbord en met een t-stukje aan de bestaande slang bij het spruitstuk.
Links onder je dashboard loopt een flexibele buis met bedrading door je schutbord, daar kun je 'm doorheen halen.
De methode van Bas, met een aparte aansluiting is natuurlijk nog eleganter.
Ik heb nog een toerenteller met drukmeter liggen (de 1e dus ), maar dat is een oudere (begin jaren '90). Die past niet standaard in jouw tellerbak, maar mogelijk wel op Bas' manier (wijzerplaat en drukmeter wisselen en originele toeretellermechaniek laten zitten). Laat maar weten als je interesse hebt.
Bij mij werkt het alweer een jaar helemaal prima.
Groet,
Robert

Hoi Robert,
Bedankt voor de info. Ik had eigenlijk al zo'n vermoeden dat als ik een tellerbak van een wat ouder model koop het risico loop dat het niet past. De optie om wijzerplaat te wisselen met eigen binnenwerk hou ik achter de hand. Vooralsnog propeer ik eerst eentje te scoren van 96, 97 of 98er HPT.
Wat voor slang en t-stuk heb jij gebruikt en waar heb je die gehaald?
Ferry
Volvo 945 2.3 i.c. LPT Redblock 1997 - 138000 km

Ferry940 schreef : .. De optie om wijzerplaat te wisselen met eigen binnenwerk hou ik achter de hand. Ferry

hoeft alleen de printplaat over te schroeven.ik heb het pas geleden gedaan, volgens mij heb ik er een stukje over geschreven hier op de site.
is een kwestie van 4 moertjes die op de print zitten.
en als je op de sloop een 740/940 of zelfs een late 240 gewoon zo'n nippeltje uit het inlaat stuk draaien.
(nu heb je er waarschijnlijk een dicht dopje zitten)

Ik heb hier ook nog een tellerbak zonder turbodrukmeter liggen (daar heb ik de buitentemperatuurmeter uit gehaald en gebruik ik voor reservelampjes). Ik zal deze eens openschroeven om te kijken hoe het zit. Kan ik een beetje oefenen voordat ik met een goede aan de gang ga... haha...
Wat betreft de nippel op het inlaatspruitstuk. Ik heb daar ff een foto van gemaakt. Ik neem aan dat het om 1 van deze 2 aansluitingen gaat en dat het niet uitmaakt welke ik gebruik. Een nippeltje haal ik inderdaad wel ergens op de sloop (hoop ik).
<img src="/sites/default/public_files/user9056/Inlaatspruitstuk-500x375.jpg" alt="Inlaatspruitstuk voor aansluiting turbodrukmeter" title="Inlaatspruitstuk 940 2.3 i.c. LPT 1997" width="500" height="375" />
De onderste nippel (met de slang met gele streep) komt van (of gaat naar) de turbo.
Kan haast niet wachten.....
Ferry
Volvo 945 2.3 i.c. LPT Redblock 1997 - 138000 km

 
<img src="/sites/default/public_files/user9056/Inlaatspruitstuk-500x375.jpg" alt="Inlaatspruitstuk voor aansluiting turbodrukmeter" title="Inlaatspruitstuk 940 2.3 i.c. LPT 1997" width="500" height="375" />
klopt een van deze twee dopjes eruit en net zo'n nippel als die naar de turbo erop draaien. maakt niet uit welke, maar bij mij zit er op de middelste de ECC /MCC en op de bovenste de slang van de Turbodruk meter.

Vandaag de turbodrukmeter ingebouwd. Ik had een tellerbak uit 1992 via MP op de kop getikt met orginele slang. Nippeltje voor het inlaatspruitstuk op de sloop gevonden.
Begonnen met het doorvoeren van de slang naar de moterruimte. Afdekplaat bij de voetruimte eraf geschroefd. Links onder bij het koppelingspedaal is een flexibele zwarte lege afgedopte buis die naar de moterruimte loopt. Beide kanten zijn afgedopt met een rubberen dop met 4 pootjes. Slang doorgevoerd (ging heel makkelijk). Tellerbak eruit gehaald (als je dit voor de 2de keer doet is het echt maar 2 minuten werk...haha...). Opengeschroefd en toerenteller d.m.v. 3 schroefjes los gehaald. Uit de andere tellerbak toerenteller met turbodrukmeter los geschroefd (is 2 schroefjes meer). Printplaat van mijn eigen toerenteller afgehaald d.m.v. de 4 moertjes aan de achterkant los te halen. Bij de turboteller hetzelfde en wijzerplaten omruilen. Zo weet ik tenminste zeker dat mijn toerenteller de juiste printplaat heeft. Alles weer gemonteerd en tellerbak weer teruggeplaatst. Slang zonder knikken aangesloten op de tellerbak (deze was lang zat.... heb de slang zelfs nog ingekort). Op het inlaatspruitstuk de bovenste dop eruit gedraaid en de nippel erin. Slang erop (met een klemmetje) en even netjes bovenlangs richting schutbord. Starten en werken.
Al met al kleine 2 uurtjes mee bezig geweest en dan heb ik ook gelijk nog maar even een nieuw lampje in m'n buitentemperatuurmeter gedaan (dat viel nog tegen want dat was ook nog ff prutsen).
Stationair staat de turbodrukmeter ongeveer 2/3 naar links in het zwarte gedeelte (vacuum) en met flink druk opbouwen ongeveer 1/4 naar rechts in het witte gedeelte. Volgens mij klopt dat wel ongeveer met een standaard LPT.
Al met al...... zeer blij en tevreden met weer een nieuwe gadget.
Volgende project wordt electrische antenne met schakelaar op het dashboard.
Allemaal bedankt voor de waardevolle info !!
<img src="/sites/default/public_files/user9056/turbodrukmeter-500x375.jpg" alt="Turbodrukmeter inbouw" title="Turbodrukmeter inbouwen" width="500" height="375" />