lekkage stuurbekrachtiger 965

Beste mensen, Dirk,
Ik heb even zitten zoeken naar items om het demonteren van de stuurhoezen om de oliekeerringen te vervangen van mijn 965. Ten eerste vind ik niks bij het technische gedeelte en probeert Scholten mij een revisie set van 198 euro aan te smeren, ik hoef toch alleen maar die rubbertjes te vervangen ? Graag hulp !

Ed, even vanuit gaande dat de auto van jou een bijna hetzelfde stuurhuis / principe eronder heeft zitten als dat van een 850, heb je buiten de 2 stofhoezen idd 2 keerringen nodig (L+R) om de olielekkage te stoppen.
Echter weet ik zo niet uit het hoofd of je er zo bij kunt komen, misschien dat iemand anders dat kan vertellen ?
Wat je momenteel bij de 850's veel ziet gebeuren is dat men compete ruil-stuurhuizen monteerd.  Kosten tegenwoordig ook niet zo gek veel meer, in verhouding met een complete revisieset af Volvo.

Ik monteer ze wel eens en ze kosten bij scandcar ongeveer E 250,-- incl. axiaal gewrichten.
Groetjes bouke

bouke maas schreef : Ik monteer ze wel eens en ze kosten bij scandcar ongeveer E 250,-- incl. axiaal gewrichten.
Groetjes bouke

Ik heb laatst nog geinformeerd omdat ik ze zelf even niet voorradig had bij dezelfde firma voor een cpl fabrieksmatig  gereviseerd stuurhuis 960/V90 vroegen ze 420€ excl BTW. wel inclusief stuurstangen.
Ik hoor graag of je een bovenstaand stuurhuis  €250 voor mij kunt regelen.
 

wp001 schreef : Ik heb laatst nog geinformeerd omdat ik ze zelf even niet voorradig had bij dezelfde firma voor een cpl fabrieksmatig  gereviseerd stuurhuis 960/V90 vroegen ze 420€ excl BTW. wel inclusief stuurstangen.

Welke?Da's een TRW toch, die je bedoeld dan, Timen?Kost je 297 euro, excl borg van 150 euro voor de oude.

Baseman schreef :

wp001 schreef : Ik heb laatst nog geinformeerd omdat ik ze zelf even niet voorradig had bij dezelfde firma voor een cpl fabrieksmatig  gereviseerd stuurhuis 960/V90 vroegen ze 420€ excl BTW. wel inclusief stuurstangen.

Welke?Da's een TRW toch, die je bedoeld dan, Timen?Kost je 297 euro, excl borg van 150 euro voor de oude.

Het ging over 6819620M voor de 960-V90 van 95-
Van de eerdere modellen was de stuurinrichting 940-960 gelijk. Die kost momenteel zo´n fabrieks gereviseerd 290€
De prijzen bij die firma zijn excl BTW daar wordt ook nog wel een een vergissing mee gemaakt.
Verder geen nood hoor.Ik heb ze momenteel voor 375 incl, fabrieks gereviseerd, met garantielabel , druktestverslag enz. Ja een 6 cilinder rijden is voor een zes-cilinder betalen!
Bij fabrieksgereviseerde stuurhuizen zijn de cilinderzijden opnieuw gehoond. gehoond. Dat is dus heel wat anders dan dat er een paar andere manchetten e.d. te plaatsen.

Je hebt gelijk timen, ik had het over 940/960 type I. Iets te snel getypt!
Ja een 6 cilinder rijden is voor een zes-cilinder betalen!; daarom ben ik zo'n fan van de type I. Goede mix tussen betaalbare onderdelen en toch een 6 cylinder .
Groetjes Bouke

Als ik het goed begrijp kost eencomplete set met gehoonde cylinders bijna 500 euri, wat is er bij de stuurhuizen van Scandcar dan wel gedaan.
De wagen stuurt prima, lekt alleen , dus je kunt niet volstaan met de rubbers vervangen ?

een geheel compleet gereviseerd stuurhuis voor een 960-II kost bij Estate 395 euro met inruil van de oude natuurlijk...  Dan is Timen natuurlijk een heel stuk goedkoper.