Turbo ombouwen van 13C naar 15G, hoe simpel is het?

Ik heb net een rebuild kit besteld, voor mijn TDO4H-13c, die standaard in mijn LPT zit, maar kwam tijdens het klikken op zijn site, een compresser-kit tegen, die zou moeten passen op de 131c, maar feitelijk een 15G compressor huis heeft.
De vraag is dan natuurlijk, over onderstaande afbeelding:
<img src=" i.ebayimg.com/12/!Brr )9VwCGk~$(KGrHqQOKjoEvO0ucsKfBL0)13)nP!~~_12.JPG" width="500" height="395" />
Heb ik aan de onderdelen op de bovenstaande foto genoeg, om van mijn 13c een 15G turbo te maken?
Of denk ik dan te simpel?
Grapje kost wel weer 129 pond, dus of ik het ga doen, betwijfel ik nog, maar dan heb ik de info vast, mocht het nog tot een kerstbonus komen...
Input graag?

Als je het schoepenwiel vervangt moet volgens mij het geheel opnieuw gebalanceert worden en dat is lastig om zelf te doen. Ik heb er verder geen ervaring mee dus shoot me if i'm wrong.
Groetjes Bouke

over de passing van de onderdelen kan ik niets zeggen.
Wat ik wel weet is dat bij de 15G de turbine en de wastegate groter zijn dan bij de 13C. Die krijg je hier niet bij deze upgrade. Hoe gemakkelijker de gassen de motor weer uit kunnen, des te minder energie er mee verloren gaat (met het er uit pompen) en hoe minder turbodruk er nodig is om een bepaald vermogen te halen. win-win om een wat grotere turbine te hebben.

JW schreef : Wat ik wel weet is dat bij de 15G de turbine en de wastegate groter zijn dan bij de 13C.

Ah, duidelijk, precies de reden dat ik het even check, want daar had ik niet aan gedacht, terwijl het zo voor de hand liggend is.
Dus eigenlijk, heb ik er niet zo veel aan, maar kan ik beter een rotte 15G kopen en daar mee experimenteren.....(even los van dat balanceren)

Dat zou ik zelf doen ja. De (iets) grotere turbine van de 15G laat de grotere compressor van de 15G ook beter tot zn recht komen. Een leuke/versleten 15G is dan denk ik handiger om te hebben.

JW schreef : Dat zou ik zelf doen ja. De (iets) grotere turbine van de 15G laat de grotere compressor van de 15G ook beter tot zn recht komen. Een leuke/versleten 15G is dan denk ik handiger om te hebben.

Okay, eerst die volledig rotte 13C maar eens rebuilden....

Hier zou ik nooit aan beginnen.
HEb er geen vertrouwen in..............op marktplaats staat een 15g voor 175 euro!
Als turbinehuis heel is en niet teveel speling of andere slijtage dan is het ok.
Wel goed bij de klep controleren op scheuren in de turbine.
 
gr Chris