opbouw veerpoot volvo 740 turbo

Heb wat onderdelen nodig voor het reviseren van de veerpoten. Heeft een 740 ook een steunlager rubber net als bij een volvo 850 want deze kan ik namelijk niet vinden.
 
schokdemper
stofkap met aanslag rubber
stuurlager
steunlager rubber    ????????
 
<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-smile.gif" alt="Lachen" title="Lachen" />

Hallo wimpi,
Ik heb er meerderen uit elkaar gehaald maar enkel bij 740's, niet bij 850's. Het is me niet helemaal duidelijk wat je met "steunlager rubber" bedoelt.
Er zit een groot rubber tussen de veer en het lager, tussen het lager en de carrosserie zit bij mijn weten alleen een metalen schijf. Dit rubber hoeft volgens mij nooit vervangen te worden. Een nieuw lager voel je wellicht, dat rubber is daar goed beschermd en heeft weinig te lijden.
 
De belangrijkste verbindingen van de 740-veerpoot zijn een steunlager bovenaan, 2 'champignon-rubbers' tussen de twee draagarmen en de ronde rubbers aan de uiteinden van de draagarmen waarmee deze aan de carrosserie zitten.
 
Ik heb zelf het champignon-rubber (door polyurethaan) en de schokdempers (bilstein B6) vervangen. Het steunlager heb ik goed schoongemaakt en ingevet, alles werkt nu prima en strak.
 
Wil je ook een meer direct gevoel bij snelle lastwisselingen (links/rechts) dan is het aan te raden ook de trekstangetjes en rubbers van de stabilisatorstang te vervangen en de twee ronde rubbers op de voorste draagarm.

Steunlagerrubber nr 7 op de foto, veerpoot volvo 850
<a href=" i53.tinypic.com/m9x0g5.jpg "> i53.tinypic.com/m9x0g5.jpg

Veerpoot voor de 740 is vrijwel identiek qua onderdelen! Dat rubber zit er inderdaad ook in, hetzij met iets andere vorm. Het houdt de veer op zijn plek tegen de bovenste plaat aan. Het lager ligt er bij de 740 'los' bovenop. Lijkt me in geen geval nodig om dat rubber ooit te vervangen gezien de dikte, kwaliteit en beschermde plek waar het zit.
Bij de 740 heeft het rubber enkel een ondersteunende functie voor de veer, dit heeft geen invloed op speling in de stuurinrichting.

Alwood schreef : Veerpoot voor de 740 is vrijwel identiek qua onderdelen! Dat rubber zit er inderdaad ook in, hetzij met iets andere vorm. Het houdt de veer op zijn plek tegen de bovenste plaat aan. Het lager ligt er bij de 740 'los' bovenop. Lijkt me in geen geval nodig om dat rubber ooit te vervangen gezien de dikte, kwaliteit en beschermde plek waar het zit.
Bij de 740 heeft het rubber enkel een ondersteunende functie voor de veer, dit heeft geen invloed op speling in de stuurinrichting.

 
Bij mijn 850 was deze dus na 15 jaar behoorlijk aangetast en dus ook niet meer te gebruiken. 

het lijkt erop dat bij de 850 het rubber ook nog een centrerende functie heeft, dat heeft het poot-rubber bij de 740 eigenlijk niet. Ik heb er nu poten onder zitten van 22j en 350k km, die zien er 'als nieuw' uit.
Als er speling aan de bovenkant van de veerpoot zou zitten ligt dit eerder aan de schokdemper of het lager.