M46 + Overdrive

5 jaar geleden is bij mijn 740 de M 46 versnellingsbak met overdrive vernieuwd bij de dealer, voorheen kon je hem rustig zonder koppeling op- en afschakelen schakelde vloeiend zeg maar. Sinds de nieuwe erop zit hoor en voel je duidelijk een bonk, hij knalt er in één keer in zeg maar. De monteur zei toen dat hij het niet anders kon krijgen en maar moest koppelen. Dat gaat ook prima natuurlijk, maar ik ben benieuwd of ik er nog wat aan kan doen. Er zijn destijds ook nieuwe versnellingsbaksteun(en?) gemonteerd.

John, wat voor olie zit er in?

Is het peil misschien te laag? Of te hoog?

Als ik me niet vergis hoort er ATF-F in en ik dacht iets van 1.4/1.5 liter.
(de hoeveelheid kan ik me in vergissen).

In mijn 242GT zit ATF-F en dat vind ie lekker, met ATF-D schakelde de bak wat minder vloeiend.
Maar misschien zit dat wel tussen de oren

Je hoort de overdrive met gebruik de van de koppeling in te schakelen.
Dit staat zelfs in de Volvo handleiding.
Dat hij er in 'slaat' zonder gebruik van de koppeling is goed, dat is normaal.
Dat hij er 'soepel' in gaat zonder gebruik van de koppeling is abnormaal, en duidt op slijtage.
Die van mij 'sloeg' er eerst ook in, nu gaat ie soepel, maar hij is dus een stuk meer versleten.
Groeten,Gerben

Geen idee wat voor olie erin zit maar ik neem aan de goede, is door de dealer besteld en gemonteerd. Nog iets, als ik vol gas accelereer en druk dan op de knop schakelt hij wel min of meer vloeiend op.

Er zit niet voor niets een koppeling in. Het is geen automatische koppeling of automaat.

Ik was misschien een beetje verwend met de oude versleten bak

Eraan dat de (kleine) lamellenkoppeling in de OD wel de kracht van de motor kan overbrengen in geschakelde toestand maar eigenlijk niet geconstrueerd is om dit al schakelend te doen tijdens een acceleratie. Volvo geeft niets voor niets aan om tijdens het gebruik van de OD de koppeling te gebruiken. Zou zonde zijn als de boel kapot gaat.
 
 
 

Dat zit er niet in. wat het geval is, is dat de remgroep het flink voor zijn kiezen krijgt en eerder zal slijten. De tandwielen zijn wel sterk genoeg om niet af te breken. Daar is heel wat voor nodig. Beste is gewoon even lichtjes de koppeling intrappen, deed ik ook destijds met mijn 760 TD.