Automaat schakelt niet zo soepel -> opgelost!

Al een tijdje merk ik dat de automaat niet helemaal meer zo soepel schakelt als voorheen. Opschakelen vanuit stilstand gaat best soepel. Het probleem speelt meer bij lastwisselingen.
Voorbeeld: als ik de bebouwde kom inrijd en de auto laat uitrollen, dan schakelt deze terug met een schokje van de 4 naar de 3.
Ander voorbeeld: accelereren vanaf een rotonde, waarbij de bak kort nadat je het gas er weer opgooit, opschakeld naar zijn 3 gaat ook met een schokje.
Als laatste valt me op dat voorheen de bak in 4 bleef als je vanaf 80 de auto uit liet rollen naar 50km/u en dan bleef doorrijden met (ongeveer) 50km/u. Als ik dit nu doe, dan schakelt de bak meteen terug (meestal met schok) zodra ik gas geef om de 50km/u aan te houden.
De automaat olie is ververst met 130.000km. Staat nu 188.000km op de teller. De olie lijkt me niet het (enige) probleem, omdat de bak vanuit stilstand accelererend wel lekker soepel schakelt.
Wat zou er aan de hand kunnen zijn?

Vaak is dan het olieniveau van de automaatbak te laag.
Baktechnische tips en suggesties laat ik verder graag aan anderen over.
Beterschap.

He dan kunnen wij elkaar de hand schudden. Die van mij heeft ook precies 188.000 km op de teller staan.
Voor wat betreft je automaat is dat een vervelend verhaal Wat ik bij mij merk als ie koud is dat hij een klein beetje schokt als ik hem uit laat rollen voor bv een verkeerslicht. Is dat bij jou ook het geval?
Voor de rest schakeld die van mij boterzacht en ik twijfel, nu ik dit verhaal lees, of ik hem moet flusschen... Ik zit wel met de gedachte te spelen.

VolvoS90 schreef : Ik zit wel met de gedachte te spelen.

Niet mee spelen, gewoon doen.
Flushen betekent in de meeste gevallen een wereld van verschil.
Ik spreek uit ervaring 

Schokje bij terugschakelen is anno 2010 nog steeds van kracht. Merkte ik laatst in de nieuwe 9-5 met Opeldiesel en dito automaat. Maargoed, das andere koek
Mijn bak is niet geflushed maar wel voorzien van nieuwe olie. Ook dan merk ik al iets verschil dat schakelingen nog iets zachter gaan. Vroeger (...) gaf ie heel soms een klein duwtje, nu niet meer.
 
Anders misschien een automaatspecialist er naar laten kijken? Ken nog wel een goed bedrijfje in Nijkerk GLD maarja je moet er maar net in de buurt wonen

Werkt de kick-down nog wel?
Vlak voor ik op weg wilde gaan naar Zuid-Frankrijk deze zomer begon de automaat ook ineens hard te schakelen, wegrijden uit stilstand was prima. Bleek de kickdown kabel te zijn die was losgetrild omdat ie te los had gestaan. Misschien even het checken waard, is zo gebeurd.
Bij mij klonk het zo:

Verversen is dop uit het carter, leeg laten lopen en weer afvullen. Ongeveer 3 liter nodig.
Flushen is oliekoeler los nemen, motor starten, olie opvangen in hele grote emmer en weer bijvullen via de peilstok. Ongeveer 20 liter olie nodig.

Voor je conclusies trekt eerst kijken of je oliepeil correct is en of de olie niet donker is. De automaat van een s90 hoort bij het afremmen beslist niet te schokken.
De mijne doet dat niet. Ik heb geflusht bij 180000km en inmiddels staan er 212000 km op de teller.
Bij mij was er duidelijk een verschil in soeplesse  te merken na het flushen. ( in positieve zin)
 
Groeten, Jan.

Ok bedankt Jan. Dat wilde ik even horen. Ik denk dat die van mij den wel een verversing kan gebruiken...

Kees de Jong schreef : Bleek de kickdown kabel te zijn die was losgetrild omdat ie te los had gestaan. Misschien even het checken waard, is zo gebeurd.

de automaat uit de V90/S90 heeft geen kickdownkabel dus dat kan het niet zijn helaas