Koppelingsplaat 740GL uit 90

Hai u allen,
De door mij pas aangeschafte 740 begint aardig te slippen op zijn plaat.
Zag gister op de brug dat daar niks aan te stellen is.
Mag ik hieruit afleiden dat dat gewoon op is en dus vervangen betekent?
Ik ga er van uit dat het hier een standaard sachskoppeling voor volvo betreft van 230mm?
Brezan meldt dat 210 en 230 werden toegepast.
Past de prise-as van een amazone om hem te richten?
Was vanmiddag bij Brezan, hele set komt op 380 euro.....
Pfff, best bedrag. iemand andere opties?
Kan eventueel uit een sloper eens kijken wat de staat is.
Mag ik eruit halen voor 100 euri. Zetten zij hem even omhoog.
Hoor graag jullie ervaringen.
groet,
Jasper
 

Bij Nordicar is de complete set 150 euro, een losse plaat 100, dat slooponderdeel mag wel erg goed zijn. 23 cm is de maat. Hulpstukje vd Amazon heeft de verkeerde vertanding, mijn duim werkt net zo goed (maar die mag je niet lenen, gebruik je eigen maar).

Heb eventueel ook nog een prise-as van een jaguar XJ-6.
zou dat evt. kunnen passen?

kost de komplete set met druklager 135 euro zie <a href=" www.estateservices.nl/index.htm ">hier.. onder parts/accesoires - 700 serie.
zou ik nooit een gebruikte voor monteren. Die van mij zit er nu zo'n 280.000km in, is origineel Sachs, dus voor dat verschil kun je nog wel even naar Obdam slippen volgens mij...
heb ook nog wel een prise-as hulpstuk liggen die je kunt gebruiken, wellicht woon je in de buurt? ergens tussen 1704RD en 3612AJ..en 5 kilometer van die laatste postcode is ook een DHZ garage..
(en post eens een pic van die Jag...niet vergeten je volvo op de achtergrond mee te fotograferen hey )

<img src=" home.worldonline.nl/~jaspers/jaspersjag.jpg " width="1000" height="750" />

was het nou de bedoeling dat daar een foto staat? Ik zie niets.....

Bij mij staat daar een heel fraaie series I....
Koppelingsplaat en drukgroep zitten er al weer in, met veel dank aan Wytze.
Nu rammelt de cardan, ik denk dat ik de hardyschijf net achter de bak veel te vast
heb gedraaid, Middenlager heeft wel wat speling, maar ziet er verder goed uit
 
Ik zie wel morgen,
 
groetjes van een weer stevig wegtrekkende,
 
Jasper

Vanochtend even de brug op...
Hardy-schijf los en de bouten er weer rustigjes aan, rondgaand opspannend,
terug gezet. Met een plaatje van dit forum als voorbeeld.
5 minuten en klaar.
Probleem van trillen bij optrekken weer volledig opgelost...
Tja, met enig beleid plaatsen dus...
Ik had ze gewoon rondom vastgejotterd met een luchtratel....
 
groet,
 
Jasper

Plaat was overigens mooi diepblauw met versleten klinknagels.
Heb nog nooit zo`n mooi blauw vlammende tekening in een drukgroep gezien.
Vliegwiel was daarentegen weinig aan te zien en met een ingekort stalen lineaal
en een heel fel ledlampje nagekeken, bleek ook nog heel mooi vlak te zijn.
Trucje van de monteur, door het licht wat eronderdoorkomt kun je krommingen
tot een paarhonderste zien. Lampje heel kort tegen de lineaal houden.
en je vliegwiel natuurlijk eerst goed schoonmaken, voorzichtig met een
brillootje gaat uitstekend. Met een aangevreten vliegwiel natuurlijk niet zo best,
 maar ook dan kun je wel zien of ie krom is.
 
Maar komt dan het slippen en doorfikken geheel voor rekening van de drukgroepkant?
Die kant van de plaat was ook het verste heen.
Zou dat ingebouwde veiligheid zijn of gewoon toeval?
Of zie ik iets heel logisch over het hoofd...
 
groet,
 
Jasper