Extra oliekoeler AW71 automaat

Beste Leden,
 
Omdat ik een tijdje geleden een 15G turbo op mijn redblock heb gezet, leek het me een goed idee om de automaat van mijn 940 wat extra koeling te geven. Nu weet ik dat Volvo een extra oliekoeler levert voor mensen die vaak een caravan of bv paardentrailer trekken. Echter, volgens mijn garage zijn deze niet meer leverbaar. Men heeft nog geinformeerd bij een automaatspecialist, maar deze meent dat de hele bak eraf moet. Volgens mij absoluut niet noodzakelijk, in ieder geval niet als ik een originele koeler vind.
Weet iemand of deze koelers nog leverbaar zijn of er een goed alternatief is? Ben ook op zoek naar een bedrijf of handige particulier die de koeler voor me wil monteren.

De hele bak hoeft er echt niet af!
De extra koeler komt gewoon voor de normale radiator.De leiding die vanaf de automaat naar de standaard radiator gaat, gaat nu naar de extra koeler.En de leiding van de extra koeler gaat naar de radiator.
Ze staan dus in serie.
Er zijn ook mensen die hem parallel hebben staan.Dus een t-splitsing op de normale radiator, en daar de extra koeler EN de automaat op.
Groeten,Gerben

Wil je ons op de hoogte houden GJ, hoe het loopt allemaal?

Hoi GJ,
Oliekoelers staan met regelmaat te koop. Prijzen liggen rond de 50,- euro. Ik heb er laatst ook een aangeschaft, nog niet laten installeren. Ik weet dat "Jan uit Nagele" er nog 1 of 2 te koop heeft. Ik zal zijn nummer even per p.b. doorgeven.
Groet, geejee

Je kan alle kanten op met een automaat koeler, en de installatie ervan.Het kan heuuul goedkoop. maar ook heel duur. (soms onnodig).Mensen die wat eigenlijk alleen wat extra koelcapaciteit toe willen voegen kopen vaak een kleine koeler en sluiten die in serie aan met het koeler gedeelte in de radiateur.Dus:
Automaat -> leiding -> radiateur -> leiding -> extra koeler -> leiding -> automaat.Dit kun je goed doen, en dan laat je bij bijv. een hydrauliekzaak een leiding persen op maat.Wat ik doe als het mij gevraagd word, ik maak dan compleet nieuwe leidingen, dus gelijk die oude harde leidingen weg en dan op maat gemaakte teflon (rvs ommantelde) leidingen van begin tot het eind.Zodat je het wat netter weg kan werken allemaal.Daarbij is een teflon leiding heel moeilijk te knikken, dus blijft de flow van ATF ook goed.Kost wel wat, maar heb je ook wat, en geen geneuzel meer met dolgedraaide wartels, afgeknepen leidingen etc etc.(Het zelfde doe ik ook met olietoevoerleidingen voor turbo's)
Maar het kan natuurlijk goedkoper allemaal ;-)Bijv. met 'normale' hydrauliek slang. Maar dat ziet er nou eenmaal niet zo sexy uit hahahahahahahAfsluiter:Bij de installatie van een extra koeler, vergeet niet je ATF niveau op peil te brengen (met de juiste soort ATF )