gezocht: bobine ivm motoruitval OPGELOST

<strike>Met spoed gezocht, liefst nog dit weekend, een goed werkende bobine voor de 940. mijn auto valt sinds vanavond regelmatig geheel dood en daarna kan ik hem direct weer starten. Volgens de wegenwacht is de bobine niet goed meer. ik heb de auto elke dag nodig voor het werk en mijn vraag is dus of er iemand in het noorden van het land is( omgeving groningen woon ik) die nog een werkende bobine op de plank heeft liggen en die ik dit weekend nog kan kopen.</strike>
probleem opgelost, een andere eindtrap erin en hij loopt weer als een zonnetje
 Met vriendelijke groeten,
Peter

heb ik wel liggen
gr jangeert

... is de op dit forum meest genoemde oorzaak van afslaan tijdens het rijden. Als dit relais nog nooit is vervangen, is het ook een belangrijke verdachte.
Succes er mee!
Groeten uit Zuid-Limburg,

En op de tweede plaats de BPD-sensor?Alleen, als die ermee stopt, duurt het vaak langer voor ie weer te starten is.
Aan de andere kant, heb ik nog steeds een soort van blind vertrouwen in de ANWB en als die zegt bobine, neem ik aan dat het inderdaad de bobine is (hoop ik.....)

De wegenwachtman heeft het deze keer niet bij het goede eind; een andere bobine erin maar nog steeds dezelfde problemen, dus gaan we nu de, door jullie, geopperde opties bekijken zoals BPD sensor en brandstofrelais. Vervolgens verschijnt het volgende probleem;  in relais plaats E zit helemaal geen relais dus heb ik geen brandstofpomprelais????? wie het weet mag het zeggen, ik snap het niet meer , kan het misschien te maken hebben met een alarm met startonderbreker?
Groeten,
Peter

Toevallig geen Vialle AMS LPG installatie ? Zo niet, dan is het ergens tussen geknutseld. Weet niet of alarminstallaties standaard een custom brandstofrelais hebben maar dat lijkt me niet.

Henk,
 Auto rijd op benzine niet op LPG, maar hoe bedoel je: dan is het er ergens tussen geknutseld. Wat is waar tussen geknutseld?
Groeten, Peter

"Iets" zorgt ervoor dat de benzinepompen gaat draaien. Als alles standaard is, is dat het witte relais in de relaistray achter de asbak. Zit dat relais er niet, dan moet toch op een of andere manier de pompen aangestuurd worden. Wat dat doet (een ander relais, of directe voeding op de pomp, geschakeld door het contactslot ??) en waar dat aangesloten is kan ik je niet helaas niet op afstand vertellen. Maar er is op niet-originele wijze (niet-origineel in de zin dat Volvo het niet zo ontworpen, gebouwd en geleverd heeft) iets veranderd aan de stroomvoorziening van de pompen. Dat bedoelde ik met "ergens tussen geknutseld". Dat kan op velen manieren, vandaar dat het niet beter aan te geven is op afstand.