Diverse apk vraagjes

Zojuist op 't gemak 's een rondje om mijn grote grijze vriend gelopen, aangezien hij over 1,5 week voor de APK op mag. Er zit ongetwijfeld wat werk aan, maar er vielen mij een paar dingen op waarvan ik benieuwd ben óf het een APK punt is en zo ja,wat jullie aan kosten verwachten. (Hij gaat naar een specialist hiervoor, niet naar dealer).
Handremkabel
Zie foto hieronder, betreft deel naar rechterachterwiel. Is duidelijk garafeld, maar werkt nog altijd wel. Toch afkeur? Wat me opviel: met de handrem strak aangetrokken was er zowel links als rechts wel beweging in het wiel mogelijk. Niet veel, zegge een cm of 3, en dan kon hij niet verder. Idee wat dat zou kunnen zijn? Of hoort dat zo? 
<img src="/sites/default/public_files/user6263/handremkabel_rechts_achter.jpg" alt="handremkabel rechtsachter" title="handremkabel rechtsachter" width="500" height="375" /> 

Uitlaat ophanging
Bij een van de 2 ophanginspunten bij de einddemper is het haakje dat bij de demper vastzat, afgebroken. Afkeur of niet? (Indien wel, simpel laswerk?) 
<img src="/sites/default/public_files/user6263/steun_uitlaat.jpg" alt="uitlaat" title="uitlaat" width="500" height="375" /> 
Verlichting
Door een niet al te scherp uitparkerende dame heb ik de unit RA moeten vervangen; verschil is dan ook duidelijk. In het echt geeft links meer licht dan nu zichtbaar is, maar is een dergelijk verschil een probleem of moet er gewoon 'licht' uitkomen? Duidelijk is het op de weg wel, heb er al eens achter gereden, dus daar zal het probleem niet zitten. Of is het monteren van sterkere lampen een optie, zonder veel gevaar op te leveren voor de electronica? 

<img src="/sites/default/public_files/user6263/verlichting.jpg" alt="verlichting" title="verlichting" width="500" height="375" /> 

 En, maar daar helaas geen foto van: bij de veer rechtsvoor achter het wiel, zit het rubber binnenin de veer niet meer vast aan het plastic daarbinnen; dat is nu zichtbaar. Verder ziet het er prima uit en functie is ook gewoon in orde, maar is dat een probleem?
Bedankt voor het meedenken alvast! 

dat bewegen dat hoort zo.
Rob

Of het afkeur is of niet van de handremkabel en de bevesting van de uitlaat durf ik niet te zeggen. Lijkt me wel, en wil je het risico daar op lopen ? Als je het zelf doet is het vast goedkoper dan laten doen door de keurende garage. Als het je laat doen dan maakt het uiteraard niet zoveel uit. Qua materiaal zullen de kosten wel meevallen
Beugeltje uitlaat even nieuw halen, volgens mij wil lassen niet meer omdat de restanten ook al behoorlijk roestig zijn. Handremkabel zou ik sowieso vervangen. Erg vervelend als hij knapt tijdens een hellingproef op vakantie of in de parkeergarage. Of om je auto ergens anders terug te vinden dan waar je m geparkeerd had met kans op schade.  Uit je laatste punt begrijp ik dat je de stang van de schokdemper RV kunt zien ? Als daar veel troep tussen komt (vocht, modder, zout) dan zullen de keeringen in de demper versneld slijten waardoor je de demper eerder moet vervangen. Ik weet niet of je die hoezen dingen los kunt krijgen en hoe het met (de)montage zit. Als dat veel werk is dan kun je beter meteen een nieuwe demper monteren maar daarmee wachten totdat deze "op" is. 

Handrem behoort afkeur te zijn.
Handrem moet ook goed werken en mag bij het handgedeelte niet een te vrije slag hebben.
Uitlaat moet deugdelijk bevestigd zijn, als de keurder dit vindt is het goed (mijn einddemper zit vast met een stuk ketting
Zolang de werking van de schokbreker niet gehinderd wordt, zou het geen probleem moeten zijn.
Kunje het niet even vastmaken met een draadje/tierippie.
Verlichting, tja wat de keurder er van vindt.
Valt wel mee zo te zien ...
Succes

bedankt voor de uitgebreide reacties; lijken dus allemaal relatief kleine dingen. Fijn!
Voor wat betreft de handrem: wat kan een oorzaak zijn voor deze vrije slag(slagjes?). Wielen zitten niet muurvast, maar kunnen dus wel maar zeer beperkt bewegen.

Volgens mij bedoelt Ghia dat de vrije slag van de handrem bij de handle in het interieur niet te groot mag zijn. Dat je m 3/4 omhoog kan trekken en dan pas weerstand voelt omdat dan pas de rem echt in werking wordt gesteld. Zoveel vrije slag kan de werking van de handrem verhinderen omdat de remschoenen niet strak genoeg tegen de trommel aan worden getrokken. Is te stellen in het interieur dacht ik. Als de kabel uitgesteld is vervangen. Als ik mijn 940 op de handrem zet op een hellinkje en het rempedaal loslaat rolt hij ook een klein stukje voor- dan wel achteruit. Is volgens mij normaal en geen APK afkeur, mits de auto daarna maar echt goed remt. 

hij staat wel écht stil op de handrem.
in het kader van kosten besparen: het lijkt erop alsof de 2 ophangpunten bij de einddemper als het ware als een soort ring om de einddemper heenzitten. Dat zou ik dan zelf kunnen vervangen door een nieuwe, zelfds de 2 rubbers zijn nog heel. Is die ergens te bestellen?

Bij dit soort topics zit ik me altijd af te vragen, weegt een stukje veiligheid en verbetering van je volvo op tegen het geld dat je bespaart om dit
soort kleine reparatie's niet te doen of halfbaken met tywrape's,ketting,kit,verschillende lichtsterkte,uiterlijk enz enz
Je volvo wordt er beter en veiliger van als alles goed functioneert.
Gewoon goed vervangen die dingen. 
&#160;
Slechts mijn mening

Kunststof reiniger van Valma, heb je maar weinig van nodig. Haalt de kleur op van dof plastic. Het vervaagt daarna ook wel weer maar dan is de APK al weer geweest. Je linker achterlicht is zo slecht niet denk ik, het verschil met rechts is gewoon erg groot. Met poetsen valt dat minder op... Siliconenspray doet het misschien ook wel goed, zou je ook kunnen proberen. Er zijn ook mensen die spuiten de achterlichten met kleurloze glanslak (vernis). Gaan ze ook mooi van glimmen denk ik. Maar als die vernis onverhoopt loslaat is het probleem alleen maar groter geworden. De handremkabel bestaat uit twee delen. De lange is inclusief buitenkabel en loopt vanaf de handrem in het interieur naar rechtsachter, dacht ik. En dan ter hoogte van de achteras zit er een driehoekje waarin een kortere kabel naar linksachter gaat. Als de lange gerafeld is, kost die wat meer en is ook wat meer werk om dan te vervangen. (Want moet binnen in de auto ook onder de achterbank door en door een rubber bus naar de onderkant). Dus dat loont misschien wel om zelf te doen. Hoe dan ook succes! 

daar ga ik mijn handen niet aan branden denk ik. Wel leek het, voor mij als leek, dat juist de kabel van rechtsachter naar dit driehoekje korter was en die van de linkerkant doorloopt naar de handremunit zelf? (740 tussenmodel heb ik het over)