Achterkant heeft eigen wil?

Zou even langs Langezwaag rijden. Niet echt handig (veilig) om zo door te rijden.

De champion rubbers [en een stel andere] zijn inderdaad versleten, die wou ik afgelopen sleuteldag bij Bosscha langezwaag gaan vervangen.
Helaas kwam ik net te laat gearriveerd, en waren alle rubbers al op! Nog even de automaterialenhandel bezocht...ook elaas...
Toen dus alleen verzwaarde achterveren geplaatst, de andere veren waren helemaal doorgezakt..Nu staat de achterkant weer mooi recht met de voorkant.
Er zitten geen nivomats onder, gewoon schokdempers.
Veren zitten goed vast, toen extra op gelet, hij stuitert ook niet, zakt ook niet door.Ook geen vreemde geluiden ofzo.
Handrem is max versleten, op de maximale stand rolt de wagen nog weg....dat kan het dus niet zijn.
Banden zijn in orde, laatst nog opgepompt tot 2.5 Bar, zat profiel, goede staat.
Vind het alleen zo raar dat het als het rubbers zijn, het nu ineens gebeurt, en niet al de tijd ervoor, terwijl de rubbers toen ook al versleten waren..bij 100kmh+ zwabbertie ook en is ie wat onstabiel, maar dat was ie hiervoor ook al.
Toch maar ff rubbers bestellen.
Het is het vreemdste wat ik tot nu toe heb meegemaakt.Hij wil ook altijd naar het midden/de andere rijrichting van de weg sturen, nooit richting de berm.
Groeten,Gerben

Misschien de wiellagers of de assen ? kan het anders ook niet zijn dat het rubber van de schokbrekers en de veren niet helemaal fris zijn of niet goed vast... kijk ook eens naar de veerschotels. hierin zit ook een lager. als die gaar is dan gaat het ook niet allemaal zoals het moet.
 
grt Ralph

Je weet zeker dat het niet het bekende "stapje opzij" van onze Volvo's is Gerben?Wat overigens vrij onschuldig en controleerbaar is, gebeurd in een bocht, en vooral als je in een richel komt of in een gat van een stuk asfalt wat weg is.Alles is nu natuurlijk een stuk straffer afgesteld met die nieuwe veren.

Chilm schreef : Je weet zeker dat het niet het bekende "stapje opzij" van onze Volvo's is Gerben?Wat overigens vrij onschuldig en controleerbaar is, gebeurd in een bocht, en vooral als je in een richel komt of in een gat van een stuk asfalt wat weg is.Alles is nu natuurlijk een stuk straffer afgesteld met die nieuwe veren.

<div class="content">Het zou best kunnen, nu alles wat straker is met die veren..maar het gebeurt NIET iedere keer, van alle honderden bochtjes die ik gemaakt heb afgelopen week is het maar een paar keer gebeurt...Zelfs soms niet en soms wel bij dezelfde bocht...Maar gebeurt niet bij een richel of bij een gat in het asfalt, is gewoon goede vlakke weg.
Groeten,Gerben</div>

Mmmmm... vreemd, zou ik i.d.d. even goed uitzoeken.Eventueel de auto maar op de brug bij de garage, laat ook even controleren of je achteras er niet scheef onder staat, daar neig ik dan een beetje naar.

Hoi, GerrieMet versleten champion rubbers krijg je een variabele spoorbreedte vooral met bochten werk merk je dat.  Toen ik mijn Franse 740 op haalde had ik de zelfde ervaring, de auto begon vooral op rotondes te zoeken waar hij heen wou.  Een stel nieuwe er in en hij is weer strak te sturen.  Een vraagje,  hoe bevallen de vervangen achterveren nu ?    Groeten Henk

H Huisman schreef :   Een vraagje,  hoe bevallen de vervangen achterveren nu ?

Toch dus maar even binnenkort de rubbers vervangen.
De veren bevallen erg goed!
Rijd een stuk comfortabeler.Geen gebonk en op en neer geschud meer.
Heerlijk.
Groeten,Gerben