Cruise Controle werkt niet naar behoren

Volvisti,

Sinds een week doet mijn Cruise Controle vreemd. Als ik hem wil instellen op bv 120KM/h, houdt hij da tempo niet vast, maar langzaam verliest de auto snelheid. Dit is echter niet zo abrupt als je gewoon je voet van het gas haalt.
Ik moet hierbij vermelden dat ik vorig weekend ook mijn audio heb ingebouwd. Ik heb dus in de middenconsole en onder de schopborden geweest om daar draden te trekken voor de speakers en de Parrot. 
Zou daar storing ofwel interverentie door kunnen ontstaan? Of heeft iemand anders een oplossing?

Groeten, Martijn 

Denk dat je een vacuumlek hebt. Gas bijgeven door de "set speed" knop ingedrukt te houden heeft ook maar langzaam effect met terugzakken nadat je m hebt losgelaten Heb dit ook een keer gehad. Ik zou eerst even de schopplaat weghalen en even kijken of je een losgesloten vacuumslang kunt vinden.
Je kunt om te testen de pomp direct op de balg aansluiten, zet dan een bocht van een pedaalschakelaar op de pomp (ipv het t-stuk naar de pedaalschakelaar). Rondje rijden om te testen, werkt het weer goed dan geen lek in de balg en pomp. Sluit dan 1 pedaalschakelaar aan ga weer testen. Weer goed dan is die pedaalschakelaar ook goed. Dan de andere pedaalschakelaar aansluiten. Is de storing terug dan weet je waar je moet zoeken. LET OP !! Als je gaat testen zonder pedaalschakelaars kun je de CC alleen uitzetten door het schuifje op de knipperlicht-handle. Iets wat je in een noodsituatie niet zo snell bedenkt. Zoek een rustig stuk weg op als je gaat testen.

Hallo Henk

Als Ik de Set Speed knop ingedrukt houd om te versnellen, dan gebeurd er bij mij helemaal niets. Pomp en balg zeggen me nu nog even niets, maar daar ga ik na de koffie maar eens naar kijken.

Bedankt voor je reactie,

Martijn 

Als er een slang afligt doet tie echt niets meer hoor, er moet ergens een klein lekje zijn vaak is het de balg die versleten is.
<img src=" img22.imageshack.us/img22/6500/afbeelding190u.jpg " alt="balg cc" title="balg cc" width="640" height="480" />
Het kan ook ergens bij de pedalen zitten natuurlijk, een t-stukje wat er net niet goed op zit bv.

Vandaag toch wat anders gedaan. Nog niet onder het schopbord gekeken. Als ik het goed begrijp moet ik dus de balg als op John's foto onder het dashboard aan de bestuurderskant kunnen vinden?

Groet, Martijn 

De balg zit onder de motorkap, dat rubberen ding waar een kabeltje aan zit dat naar de gasrol loopt. De balg trekt plat als er vacuum op gezet wordt door de pomp en trekt zo de gasrol aan. Pomp is een zwart plastic ding, zit meestal op de veerpoot aan bestuurderskant. Even de slang vanaf het balgje volgen, dan kom je hem vanzelf tegen. Bij 940's met LPi zit de pomp op een iets andere plaats dan origineel bedoeld omdat het koppelblok op die plaats gemonteerd is.

Goedemorgen Henk,

Dank voor je reactie, ik had voor niets onder het schopbord gaan kijken, begrijp ik.  Ik ga zo kijken en laat de bevindingen weten.

Groet, Martijn  

Nee, denk dat je alsnog onder de schopplaat komt. Om te kijken of er misschien een slangetje los zit of om te testen met alleen pomp-balgje (daarvoor heb je een bochtstukje nodig van een pedaalschakelaar) of met één pedaalschakelaar. Die pedaalschakelaars willen ook nog wel eens lek raken. Zijn voor nog geen 15 euro bij de dealer te halen, de niet-zelfstellende variant in ieder geval.

Nou, balg en pomp gevonden. Geen slangetje los en op het eerste gezicht geen gaatje in de balg. Bij het manueel samenknijpen van de balg hoorde ik wel lucht, maar dit leek me in het systeem te blijven en niet te ontsnappen. Bij het testen heb ik toch de indruk gekregen dat er niets gebeurd, terwijl ik in het begin van dit draadje repte over langzaam snelheid minderen. Ik zal dus toch onder het bord moeten begrijp ik. Maar niet nu: Eerst Formule 1!!!

Groet, Martijn