Beginnersvragen

Als verse 940-rijder zit ik regelmatig met wat vraagjes die ik hier maar gewoon stel:

1. Ik vroeg me af of alle 940 Estates op nivomats staan. En zo nee, hoe zit het dan met 1995-ers? Hoe kan ik het makkelijkst (zonder brug) zien of er inderdaad nivomats onder zitten? 
2. Ook nog een vraagje over de werking van nivomats: helpen ze ook tegen het overhellen naar links of rechts, of alleen tegen het "doorzakken" van de hele achterkant bij zware belading?
3. De elektrische antenne doet het niet meer. Maar als ik hem van de carrosserie losschroef wel.... Waarschijnlijk een kabelbreukje of zo, of zou het ook ergens anders aan kunen liggen, is er een "standaard storing"die makkelijk te verhelpen is?
4. Bij het optrekken, en vaak ook bij het opschakelen van 1 naar 2 hoor ik een soort van piep. Volgens de garagist waarschijnlijk een druklager (zegt mij niet zo veel), moeilijk op te sporen wat het precies is en ook niet de moeite om iets aan te doen omdat het geen kwaad kan. Zou dat kunnen kloppen? Of moet ik de zaak toch maar uit elkaar laten halen en/of vervangen. Kan het niet ook iets met de achteras zijn? Ik vind het in ieder geval erg irritant.
5. Als laatste: woont er een lid in de omgeving Wageningen die eens met mij naar de auto wil kijken, om te zien wat mijn baksteen eventueel nog meer aan kleine mankementjes heeft? In grote lijn is hij volgens mij prima, maar misschien kan het nog beter.

Ik wil de auto graag helemaal technisch in orde hebben voordat we er mee op vakantie gaan (zodat ik ook hier mooie kiekjes kan plaatse in de rubriek "waar ben jij met je Volvo op vakantie geweest" ...).  En als dat dan allemaal in orde is, zet ik er een trekhaak onder, en wordt hij ook helemaal optisch in orde gemaakt.

Hoi Paul,
Vele vragen zullen hier wel worden beantwoord op dit forum.
Zaterdag 19 juni is er in Langezwaag (friesland) een sleuteldag van onze vereniging. Misschien kan je (moet je wel echt lid worden) met je auto nog langs komen en dan is er genoeg kennis in huis om je auto te beoordelen.
<a href=" www.volvo700vereniging.nl.http-lb.bit.nl/node/32269 ">zie link:
veel plezier nog met je 940
&#160;

Bedankt voor de tip, Bert. Mijn lidmaatschapsaanvraag is (uiteraard) al op de bus.
Helaas kan ik de 19e niet,  deze sportief aangelegde baksteen-rijder gaat een stukje fietsen in de omgeving van Wageningen (Toertocht "Jan Janssen Classic").
Zijn er vaker van dat soort sleuteldagen?
groet,

Paul,
1. Zover ik weet werden alle 940 estates standaard geleverd met nivomats. Er zijn echter nogal wat eigenaren die ze vervangen hebben door gewone schokdempers met zwaardere veren, omdat die nivomats nogal prijzig zijn om te vervangen.
2. Ze zijn bedoeld om 'doorzakken' bij belading te voorkomen. Verder werken ze als gewone schokbrekers. Zoeken op 'nivomat' hier op de site levert een boel extra informatie.
Er worden meerdere sleuteldagen per jaar georganiseerd op verschillende plaatsen in het land. Ze worden aangekondigd op het forum en je kunt ze ook terugvinden in de <a href="/event" target="_blank">agenda</a>.
Verder zijn er binnen de vereniging een paar specialisten die tegen (geringe) betaling ook aan auto's van anderen sleutelen. Je zou aan één van hen kunnen vragen om je auto een 'vakantie-beurt' te geven. Ik kom zelf graag bij Timen Smit (wp001) in Vaassen. Hij heeft, behalve veel kennis van onze auto's, in zijn tuin een brug en een complete werkplaats met smeerput. In Neede, wat verder weg, woont Alexander Satter (asatter). Die weet er ook erg veel van en heeft bijna altijd tijd voor een mede-liefhebber / V700-lid. Er zijn er meer, maar deze twee ken ik zelf.
Ik woon in Apeldoorn, wat mij betreft ben je welkom om je auto te laten besnuffelen (gratis), maar dat gaat dan meer i.h.k.v. gezellig over Volvo's oh-en en twee weten meer dan één, want ik ben geen monteur.
Tot slot nog een tip: Kies voortaan één onderwerp per draadje. Dat houdt het wat leesbaarder, ook als je (of iemand anders) later wat terug wilt zoeken.

Ik heb met een 740 hetzelfde gehad, deze 'huilde' bij het optrekken en stevig doorschakelen.Was bij mij het druklager.Zal bij jou zeer waarschijnlijk ook het druklager zijn.Dat kan nog heel lang meegaan, maar kan ook zomaar stuk zijn, en dan is je koppeling weg...en kan je niet meer schakelen.Dat is erg leuk op vakantie.
Als je je koppelingspedaal indrukt, zet deze hydraulische olie onder druk, die bij je bak weer omgezet word in een beweging, die tegen je druklager aan duwt, die weer tegen je drukgroep aan duwt.En je koppeling ontkoppelt.Als je druklager dus kaduk gaat, werkt het allemaal niet meer.
Is alleen wel een erg vervelende klus om te vervangen, waarschijnlijk zal je hele versnellingsbak eraf moeten..Duur klusje..
Plaatje met druklager in bak: [is volgens mij wel van een 340, kwam ik tegen door te googlen]
<img src=" i940.photobucket.com/albums/ad241/VolvoFahrer/druklager.jpg " width="800" height="600" />
Om even vooruit te lopen op je trekhaak:
<img src="/sites/default/public_files/user7157/Photo00308.jpg" width="500" height="375" />
Heb er hier een liggen, die mij in de weg begint te liggen, voor een 10'tje mag je hem hebben.Komt onder een 740 Estate vandaan, maar moet dacht ik ook wel onder een Sedan en een 940 passen.Correct me if iam wrong.
Dit is trouwens niet bedoeld als topic vervuiling!
Groetjes,Gerben

Gerben, je hebt een PB.
gr Paul

Excuses trouwens voor het feit dat ik zoveel onderwerpen in 1 bericht zet, was niet op de hoogte van alle forum-regels en -gewoontes. Ik zal mijn leven proberen te beteren.
gr Paul
&#160;
&#160;

Paul Geurts schreef : Als verse 940-rijder zit ik regelmatig met wat vraagjes die ik hier maar gewoon stel:

1. Ik vroeg me af of alle 940 Estates op nivomats staan. En zo nee, hoe zit het dan met 1995-ers? Hoe kan ik het makkelijkst (zonder brug) zien of er inderdaad nivomats onder zitten? 
2. Ook nog een vraagje over de werking van nivomats: helpen ze ook tegen het overhellen naar links of rechts, of alleen tegen het "doorzakken" van de hele achterkant bij zware belading?
3. De elektrische antenne doet het niet meer. Maar als ik hem van de carrosserie losschroef wel.... Waarschijnlijk een kabelbreukje of zo, of zou het ook ergens anders aan kunen liggen, is er een "standaard storing"die makkelijk te verhelpen is?
4. Bij het optrekken, en vaak ook bij het opschakelen van 1 naar 2 hoor ik een soort van piep. Volgens de garagist waarschijnlijk een druklager (zegt mij niet zo veel), moeilijk op te sporen wat het precies is en ook niet de moeite om iets aan te doen omdat het geen kwaad kan. Zou dat kunnen kloppen? Of moet ik de zaak toch maar uit elkaar laten halen en/of vervangen. Kan het niet ook iets met de achteras zijn? Ik vind het in ieder geval erg irritant.
5. Als laatste: woont er een lid in de omgeving Wageningen die eens met mij naar de auto wil kijken, om te zien wat mijn baksteen eventueel nog meer aan kleine mankementjes heeft? In grote lijn is hij volgens mij prima, maar misschien kan het nog beter.

Ik wil de auto graag helemaal technisch in orde hebben voordat we er mee op vakantie gaan (zodat ik ook hier mooie kiekjes kan plaatse in de rubriek "waar ben jij met je Volvo op vakantie geweest" ...).  En als dat dan allemaal in orde is, zet ik er een trekhaak onder, en wordt hij ook helemaal optisch in orde gemaakt.

Mede dankzij de bijdrage van mede-forummers heb ik bij alle zaken hierboven een antwoord. Veel dank!
Hij staat op nivomats, zoals het hoort, ben ik nu achter. En ze functioneren prima. (vraag 1 en 2)
Die antenne was nog een leuk verhaal: het elektromotortje was vervuild met slijpsel van de magneten. Even schoongeblazen en hup, hij doet het weer. (vraag 3)
Het enige dat ik nog niet heb kunnen (laten) verhelpen is het gepiep/geschuur bij het opkomen van de koppeling. (vraag 4). Ik vrees dat Gerben gelijk heeft. Dinsdag komt Chris even kijken (vraag 5), hopelijk kan hij me verder helpen.
gr. Paul
&#160;

Paul,
Check ook even of je speling op je koppelvork hebt. Dat was bij mij de oorzaak van een naar piepje tijdens het optrekken.
Succes !