Voor de Automatenbak goeroes onder ons een leuk vraagstuk. Welke info heeft de AW30-40 of AW30-43 nodig om te functioneren.

Voor de Automatenbak goeroes onder ons een leuk vraagstuk.
Welke info heeft de AW30-40 of AW30-43 nodig om te functioneren?
Heb vanmorgen een concrete reactie op mijn vraag gehad over de D5 in een oude 7 serie en de volgende vraag is dan natuurlijk over de automaat bak.
In een 6 cilinder bezine motor gaat er info heen (en weer) tussen de ECU van de motor en de bak aansturing/computer.
Heb al even zitten spitten maar nog niets gevonden op het forum.
Welke info gebruikt de bak om te functioneren? En is dat gewoon een waarde van de motor als: gasklepstand, toerental, snelheid van de wagen, na ja verzin ze maar.
Dat vraagstuk is natuurlijk net zo belangrijk als de D5 solitair laten lopen buiten een S60 of V70 van 2002 of later.
Hoor graag tips en trics en linkjes etc. Geneer je niet en spui je kennis.
Dank alvast

<img src="file:///C:/Users/Mark/AppData/Local/Temp/moz-screenshot.png" /><img src="file:///C:/Users/Mark/AppData/Local/Temp/moz-screenshot-1.png" /><img src="file:///C:/Users/Mark/AppData/Local/Temp/moz-screenshot-2.png" /><img src="file:///C:/Users/Mark/AppData/Local/Temp/moz-screenshot-3.png" /><img src="file:///C:/Users/Mark/AppData/Local/Temp/moz-screenshot-4.png" /><img src="file:///C:/Users/Mark/AppData/Local/Temp/moz-screenshot-5.png" /><img src="file:///C:/Users/Mark/AppData/Local/Temp/moz-screenshot-6.png" /><img src="/sites/default/public_files/user6844/AW30-40.jpg" alt="AW 30-40" width="500" height="361" />

De ontbrekende tekst onder "<u>Mechanisch vergrendelen</u>":

Bij het schakelen wordt de systeemoliedruk bij de versnellingsbak met de spoelklep STH indirect gestuurd. De verandering van het koppel geneurt ion de onderstaande volgorde:
- vanuit de AW30-40/AW 30-43:s regeleenheid wordt een signaal doorgegeven aan de Motronic 1.8 regeleenheid (28)
- het motorkoppel wordt gereduceerd (afhankelijk van het huidige koppel)
- Motronic 1.8 geeft een bevsetiging door
- de leidingdruk in de versnellingsbak wordt aangepast
- de versnellingsbak schakelt over

Hierdoor wordt soepeler geschakeld en slijt de versnellingsbak minder. De regeleenheid voor de versnellingsbak is ook verbonden met de diagnose-aansluiting (6). Eventuele storingen die zich voordoen in het elektronische systeem, worden in het geheugen van de regeleenheid vastgelegd zodat ze in de vorm van storingscodes kunnen worden weergegeven. In geval van ernstige storingen die onmiddelijke aandacht vergen, gaat het waarschuwingslampje (7) op het instrumentenpaneel knipperen.

Mag ik u adviseren om hoofdstuk 43 te lezen in Vadis? Te zoeken onder [links] Informatie en dan Constructie en Werking, [rechterkant] Versnellingsbak, onderdeel Subsystemen en Onderdelen. Wel even een 960 van 1995 t/m 1997 te selecteren als voertuig.
Daar vindt u alles wat er nodig is om de werking van deze automaat te begrijpen en eventueel aan te passen voor een D5-motor.

een forse stap verder te krijgen.
Vanavond ga ik alles er even bij zoeken en proberen te begrijpen wat er gebeurd en hoe je dat eventueel aan een D5 kunt knopen.
Nogmaals dank!!
Iemand die does en donts kent of valkuilen. Brand los!

Hoe staan de zaken met de D5 en aan te koppelen automaat?

Of bent u er nog niet uit hoe het allemaal werkend te krijgen is?

Ik heb een bedrijf in Zweden aan de praat die er wel brood in ziet om de motor solitair te laten lopen en de optie om ook de bak te voorzien van de juiste info.
Om het niet te complex te maken heb ik in eerste instantie gekozen om hen het vraagstuk van de motor te bekijken.
Dus als de combi met de Aut-bak niet kan moet er maar een M90 achter komen.
Dus ik heb er een tweetraps van gemaakt in de vraagstelling.
Als het wat wordt schrijf ik het er weer bij.
Maar als iemand nog aanvullende info heeft met betrekking tot de Automaat bak dan lees ik dat graag.

Kan je er geen ouderwetse mechanische bak aanhangen (zf bv, kan ook wel wat hebben, is voor zover ik weet ook in landrovers v8 gebruikt en diverse flinke bmw's). Dat scheelt best wel wat gedoe omdat je dan geen nieuwe "mapping" hoeft te (laten) maken voor de bak. Het lijkt me best ingewikkelt om dat te doen omdat de motorkarakterestiek van een D5 echt heel anders is dan van de 3 liters (vermogensafgifte, koppel, bij welke toeren)
Gr. Bouke