BDP-sensor en massakabels

Na al die verhalen over vieze en kapotte BDP-sensors de mijn maar eens opgezocht. Zie foto. Is dit hem inderdaad? En is deze erg vies? 
Heb de smurrie rondom het stiftje maar weggepoetst en met wat remmenreiniger de boel schoongemaakt. Tevens staan op de foto rechts twee massakabeltjes, die uit het zwarte doosje op het schutbord komen. Deze hingen los en dat leek me niet de bedoeling. Heb er nu 1 aan het kleppendeskel vastgemaakt en 1 aan een steun van de injectorrail...zijn dat de juiste plekken?
 <img src="/sites/default/public_files/images/foto_1.preview.jpg" width="640" height="480" />

Ja, dat is hem. En hij is inderdaad wel een beetje vies, ja. Heb je ook de isolatie van de kabel gecheckt? Bij mij was die onderaan, bij de sensor zelf, gescheurd. Reden om het hele ding maar te vervangen (of alvast een reserve te kopen).
Eén van de massakabeltjes hoort inderdaad aan het kleppendeksel, waar de ander moet ben ik ff kwijt. 

heb tegelijkertijd ook het gasklephuis schoongemaakt (niet veel vervuiling, alleen klein randje) maar hij hangt nu veel beter aan het gas, pakt sneller op, klimt sneller in de toeren. Komt dit nu door de schone sensor of door het schone gasklephuis?

jblokzijl schreef : Komt dit nu door de schone sensor of door het schone gasklephuis?

Daarom doe ik altijd het liefst maar één klusje tegelijk. Kun je steeds opnieuw genieten van het resultaat  . Of niet natuurlijk als het niets geholpen heeft, maar dan weet je dat in elk geval.
Bij mij liep de motor wat mooier 'vlak' nadat ik de BDP sensor vervangen had. Gasklephuis heb ik nog niet gedaan.

jblokzijl schreef : heb tegelijkertijd ook het gasklephuis schoongemaakt (niet veel vervuiling, alleen klein randje) maar hij hangt nu veel beter aan het gas, pakt sneller op, klimt sneller in de toeren. Komt dit nu door de schone sensor of door het schone gasklephuis?

Zou zeggen door de sensor, ik meenden zoiets ook te bespeuren nadat ik mijn BDP sensor had schoongemaakt. Die niet heel vies was. Overigens twijfelde ik wel of het geen verbeelding was. Misschien merk je het beter als de sensor smeriger was.Ik verwacht dat de vervuiling in het huis vooral een rol speelt als de gasklep (bijna) gesloten is, dus rond stationair. 

nou, dan kan ik ik dus iedereen aanraden om die BDP sensor schoon te maken. Hij reageert nu heel direct op het gaspedaal en lijkt veel feller op te trekken...
Niet dat het voor die tijd langzaam was ofzo...maar het is nu veel prettiger en directer..alsof je met een kleinere auto op pad bent... 

Deze BDP sensor zit toch niet meer op een 98'er model, of ben ik abuis?

Chilm schreef : Deze BDP sensor zit toch niet meer op een 98'er model, of ben ik abuis?

Hoe doet een 98-er dan bepalen waar het top-dead center is?

Ben ik dan in de war met een knock sensor, of is dat hetzelfde, vragen vragen vragen...

Knock sensor zit ook op de '98-er. Deze sensor meet de trillingen van het blok, trillingen onder of boven een bepaalde frequentie zijn kenmerkend voor kloppen of pingelen. Als de ECU dit dectecteert via de knocksensor wordt de ontsteking daarop aangepast. Wat de '98-er niet heeft (en alle andere injectiesystemen systemen die de BDP sensor gebruiken) is de Hall sensor. Die doet namelijk hetzelfde, meten wat de positie van de krukas is. Je hebt dus of een Hall sensor OF een BDP sensor. De Hall sensor doet dat niet direct via het vliegwiel zoals de BDP sensor maar via de nokkenas en is ondergebracht bij de verdelerkap. Hall sensor is tot en met modeljaar '88 gebruikt (ben niet helemaal zeker van de '88, kan ook '89 zijn). Welke systemen/blokken nu precies wel de Hall sensor gebruiken weet ik zo niet. Dacht de oude turbo's met Motronic (B230ET ?) en de K-Jectronic (B230E ?)?