gasklephuis

voor diegene die nog nooit een gasklephuis van binnen gezien hebben.
deze is licht/gemiddeld verontreinigd en in deze staat en erger zien de meeste er ook uit.
dus voor de mensen die slecht startende auto's hebben die zelfs soms alleen gasgeven kunnen starten is dit een leuk zondag klusje.
ik heb er al een aantal binnen de vereniging schoongemaak en de auto gaat zeker beter lopen, soms wel eens te goed.
vaak wordt er bij de garage meteen aan de verstelling gedraaid ipv schoonmaken.
in eerste instantie lijkt het wel mee te vallen
<img class="image image-preview " src="/sites/default/public_files/images/DSC00634kl.preview.jpg" alt="gasklephuis1" title="gasklephuis1" width="640" height="480" />
maar als deze open gaat zie je langs de zijwanden aanslag die de kleine spleet uiteindelijk verstopt zodat er alleen nog lucht via de cis klep gebruikt wordt.
ook zitten er boven op het huis twee slangen die weer door kleine gaatje verbonden zijn met het inlaatkanaal, ook deze slippen dan dicht.
<img class="image image-preview " src="/sites/default/public_files/images/DSC00632kl.preview.jpg" alt="gasklephuis2" title="gasklephuis2" width="640" height="480" />
ook is duidelijk te zien dat er een soort zandkorrelige roet afzetting is
<img class="image image-preview " src="/sites/default/public_files/images/DSC00633kl.preview.jpg" alt="gasklephuis3" title="gasklephuis3" width="640" height="480" />
even reinigen met remmenreiniger en een borsteltje is het snel en simpel zelf schoon te maken.
wel even een nieuwe pakking plaatsen

Van welk motorblok komt dat ding joh, tsjesis......ik heb die van mij er na een halve ton afgehad, maar met een doekje deppen was voldoende, zal ik maar zeggen, deze is wel heel goor, niet?
(Nou ja, dat had je al toegelicht, maar ik verbaas me over het verschil met de mijne.....)
Is het trouwens niet handiger, dit een informatiepagina te maken?

als je de klep regelmatig schoon maakt is dat idd even een doekje erdoor en klaar.
ik zelf maak ze elke keer schoon bij een onderhousbeurt/ of eens per jaar.
deze komt van een blauwe 745 B230F die ik reeds eerder gesloopt heb ong.380dkm.

asatter schreef : ong.380dkm.

Dus de klep op de foto is 380dkms niet schoongemaakt en dan ziet ie er zo uit (voor zover je dat dan natuurlijk hebt na kunnen gaan.)

Tijdens de sleuteldag bij Koops heb ik mijn gasklephuis ook schoongemaakt.
Die van mij zag er nog viezer uit, echt compleet zwart en drapperig van binnen. Na schoonmaken inderdaad een veel mooier lopend blokje.
Groetjes Harnt

Hallo Alexander
Ik heb toevallig gisteren met wat papier (van de rol, zoals ze dat in een werkplaats ook gebruiken) en remmenreiniger m'n gasklephuis schoongemaakt.  Maar ik heb alleen de slang aan de aanvoerzijde los gehad.  De gaatjes zitten bij een B234F aan de onderkant.  Maar het spleetje heb ik niet gezien.  Waar zit dat t.o.v. de gaatjes?
groetjes
Mathy

Mathy schreef : Maar het spleetje heb ik niet gezien.  Waar zit dat t.o.v. de gaatjes?

Rondom, de gasklep staat bij de basisinstelling van 500rpm niet helemaal dicht. Er moet genoeg lucht langskomen om de motor zonder CIS klep al 500rpm te laten draaien. Hoe groot die spleet is, wordt bepaald door de stelschroef basistoerental die als aanslag van de klep fungeert. Plaatje:
<img src="/sites/default/public_files/images/onderdelen.preview.JPG" border="0" alt="stelschroef" title="stelschroef" width="479" height="640" />
Als de boel zo vervuild is ontstaat in de binnenzijde van het gasklephuis een rand kleverige troep, net tegen de plaats waar de klep in ruststand staat. Als dat zoveel is dat de luchtaanvoer (de spleet) geblokkeerd wordt, moet alle lucht via de CIS klep lopen. Als dat niet genoeg is, loopt de motor niet lekker stationiar. Een slechte monteur zal aan de stelschroef gaan draaien om de motor meer lucht te geven. Dat is een paardemiddel, het probleem is de vervuiling. Doe je dat toch en maak je later het huis een keer schoon dan krijgt de motor opeens teveel lucht. Zoals altijd: Niet zomaar ergens aan gaan draaien maar de echte oorzaak proberen te achterhalen. Een stelschroef (zeker als deze geborgd is met lak) staat niet "zomaar opeens vanzelf" verkeerd. Er moet iets anders aan de hand zijn..... 

henk dat heb je mooi verwoord.
maar omdat er veel garages geen tijd meer hebben om het probleem te zoeken (tijd=geld), wordt er steeds meer aan de stelschroef gedraaid.
en vaak hoor je nou zo vies zal die wel niet zijn, deze motor liep zeker nog mooi met deze gasklep, echter na het schoonmaken liep deze beduidend beter.(minder rauw)
Dat is het leuke als je een onderdelen wagen heb, kun je nog eens lekker experimenteren.
&#160;