Klappen AW71 bij schakelen tussen D en R

Bij mijn Volvo 740 met B230A en AW71 bak doet zich het volgende voor. Als de motor en de bak warm zijn geeft het schakelen tussen D en R en vice versa een behoorlijk harde klap in de aandrijvlijn. Ook als ik rustig schakel en even in N blijf voordat ik door naar D of R ga. Er zit genoeg olie in de bak en deze is ook nog mooi rood.
Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn ? Een schokje is normaal maar dit is echt een klap. Als de boel nog koud is is het veel minder.
 Gr. Jan Jaap

In een bak kijken kun je niet, dus je weet niet of de olie rood is ...
Als hij stationair harder gaat draaien, dan wordt de klap ook groter.
Een automaat moet je eigenlijk schakelen met ´alle´ remmen los ...
Als dus niet bekend is wanneer de olie ververst is, flushen ...

jjvddussen schreef : Er zit genoeg olie in de bak en deze is ook nog mooi rood.

Aangezien bovenstaand vermeld is, zou je eens kunnen kijken naarje cardan-as rubber en lager, maar vooral naar speling op de kruiskoppelingen.Ik had iets vergelijkbaars met mijn 164, waar gewoon een hele poot van de kruiskoppeling af was.Dat klapt ook behoorlijk, kan ik je zeggen....

Ghia schreef : In een bak kijken kun je niet, dus je weet niet of de olie rood is ...
Als ik de peilstok van de automaat bekijk kan ik zien dat er genoeg in zit en als de olie van peil stok af veeg is mn papiertje echt rood, dus vandaar mijn conclusie dat de olie nog in goede conditie is.Bak schakelt verder tijdens het rijden goed.

Baseman schreef : Aangezien bovenstaand vermeld is, zou je eens kunnen kijken naarje cardan-as rubber en lager, maar vooral naar speling op de kruiskoppelingen.Ik had iets vergelijkbaars met mijn 164, waar gewoon een hele poot van de kruiskoppeling af was.Dat klapt ook behoorlijk, kan ik je zeggen....

In de bak kijken kun je trouwens inderdaad niet, maar de peilstok afvegen aan een witte doek geeft ook een redelijk beeld.

ik een keer de automaat van een 440 leeg liet lopen.
Rood op de pijlstok en op papier.
In de bak niet meer rood, maar bijna bruin.
Persoonlijk denk ik dat als de olie donker op de stok en papiertje wordt, je al te laat bent.

Even ruiken dan maar, mag absoluut niet verbrand ruiken dan is het voute boel  ;-)Ruikt het lekker naar echte olie dan is er waarschijnlijk niets aan de hand

U kunt ook een beetje olie aftappen en beoordelen. Lijkt me beter dan de peilstokmethode.