sissend geluid bij zacht remmen = rembooster kering lekt?

Dit is een 'vervolg op de draad  'Slaat af bij remmen'
<a href="/node/25247"> www.volvo700vereniging.nl.http-lb.bit.nl/node/25247
Mijn auto slaat niet af. Maar, ik hoor het ook sinds kort. Of hoor ik dat bewust voor het eerst? Als ik de rempedal licht indruk dan hoor ik een constant sissend geluid. Anders niet. Bij hard remmen en zonder de pedal in te drukken hoor ik niets. Er lekt geen olie en de auto remt goed. Ook bij noodrem. Ik heb het getest. Alle stof is nu naar voren varplaatst . 
Inmiddels heb ik een idee wat er aan de hand is.Een kering om de remstang is lek. Het lekt lucht van het vacuumhuis (dat ronde ding, ik heb er geen betere naam voor) naar de binnenruimte. Er schijnt een soort U-vormige kering daar te zijn. Die kan lucht laten lekken.  Dat is ook de reden waarom bij diep indrukken het gesis stopt. Het is volgens Evert van Doe-het-zelf-garage-Assen niet los te krijgen.
Mijn voorlopige conclusie is dat het vacuumhuis vervangen moet worden. Volvo wil er 700 voor de hele klus en rekent 3,5 uur werk. Een flinke klus dus. Wie heeft zoiets meegemaakt?
In de bijgevoegde tekening zie je een zandloper. Daar is een gerimpeld witrubberen hoes. De lek is daarbinnen. Tussen de remstang en de geleiders.
Ne diep zoeken in Vadis vind ik onder 'Master cylinder servo cylinder Vacuum pump. L.H.D' een tekening met onderdelen. Wellicht is het wel mogelijk om de juiste sealing ring and gaskets te bestellen.

guyhorn schreef : Na diep zoeken in Vadis vind ik onder 'Master cylinder servo cylinder Vacuum pump. L.H.D' een tekening met onderdelen. Wellicht is het wel mogelijk om de juiste sealing ring and gaskets te bestellen.

Dat zou ik eerst even proberen, zijn waarschijnlijk niet de hoogste kosten een pakking en een rubbertje. Dus even op de kop in het vooronder.

ter controle kun je dit ook nog uitvoeren.
<img src="/sites/default/public_files/images/Afbeelding%201572.preview.jpg" alt="controle rembooster" title="controle rembooster" width="640" height="480" />

jdutman schreef :

guyhorn schreef : Na diep zoeken in Vadis vind ik onder 'Master cylinder servo cylinder Vacuum pump. L.H.D' een tekening met onderdelen. Wellicht is het wel mogelijk om de juiste sealing ring and gaskets te bestellen.

Dat zou ik eerst even proberen, zijn waarschijnlijk niet de hoogste kosten een pakking en een rubbertje. Dus even op de kop in het vooronder.

Mijn vraag is of je het kan vervangen op de kop in het vooronder. Spreek je uit ervaring?

Heb wel eens op de kop in het vooronder gelegen maar niet voor de remmen.

kan je mij een kopie (PDF) sturen van het document op de foto? Daar staat misschien hoe het moet: 'vervang de afdichting'

guyhorn schreef :

jdutman schreef :

guyhorn schreef : Na diep zoeken in Vadis vind ik onder 'Master cylinder servo cylinder Vacuum pump. L.H.D' een tekening met onderdelen. Wellicht is het wel mogelijk om de juiste sealing ring and gaskets te bestellen.

Dat zou ik eerst even proberen, zijn waarschijnlijk niet de hoogste kosten een pakking en een rubbertje. Dus even op de kop in het vooronder.

Mijn vraag is of je het kan vervangen op de kop in het vooronder. Spreek je uit ervaring?

 
 Met de kop alleen in het vooronder lukt niet. De hele rembekrachtigingsunit moet eruit. ( meer werk onder de motorkap, dus. Wel even de bedieningsstang in het vooronder losnemen!)
Bovendien vraag ik mij nog af of dit een wijze manier van repareren is, want in die trommel zitten nog meer onderdelen.

wp001 schreef :

guyhorn schreef :

jdutman schreef :

guyhorn schreef : Na diep zoeken in Vadis vind ik onder 'Master cylinder servo cylinder Vacuum pump. L.H.D' een tekening met onderdelen. Wellicht is het wel mogelijk om de juiste sealing ring and gaskets te bestellen.

Dat zou ik eerst even proberen, zijn waarschijnlijk niet de hoogste kosten een pakking en een rubbertje. Dus even op de kop in het vooronder.

Mijn vraag is of je het kan vervangen op de kop in het vooronder. Spreek je uit ervaring?

 
 Met de kop alleen in het vooronder lukt niet. De hele rembekrachtigingsunit moet eruit. ( meer werk onder de motorkap, dus. Wel even de bedieningsstang in het vooronder losnemen!)
Bovendien vraag ik mij nog af of dit een wijze manier van repareren is, want in die trommel zitten nog meer onderdelen.

Dat is de kernvraag die ik graag wil (laten) beantwoorden. Kan de lekke kering vervangd worden? Of, moet de hele brake servo vervangd worden?

wp001 schreef : Bovendien vraag ik mij nog af of dit een wijze manier van repareren is, want in die trommel zitten nog meer onderdelen.

Welke suggestie, behalve nieuw aanschaffen, zouje kunnen doen dan?En bestaan er revisiesetjes voor die booster en heb je die (en tegen welke prijs?)

WORDT VERVOLGD!