Aansluitschema toerenteller 740 uit 85 ?

Hallo,
In mijn 740 uit 85 zit een tellerkast met daarin van links naar rechts een klok, een km-teller en een gecombineerde olietemperatuur en benzinepeil meter.
Ik vind het leuker om in plaats van een klok een toerenteller te installeren. Vandaag heb ik de klok uit een reservetellerkast gehaald en een toerenteller uit een andere kast.
Nu vermoed ik dat de twee groene draden (blauw omcirkeld op de foto) op de vrije wit-rode draad in de tellerholte kunnen worden aangesloten. Is er eventueel iemand dit dit kan bevestigen? Gaat die wit-rode draad naar de bobine?
Een tweede vraag gaat over de rood omcirkelde contacten op de foto. Waar worden deze op aangesloten? Gaat het om verlichting?
Alvast dank!
<img src="/sites/default/public_files/user6042/P1030095.jpg" alt="Achterzijde toerenteller 740 uit 85" width="500" height="281" />
<img src="/sites/default/public_files/user6042/P1030094.jpg" width="500" height="281" />

De rood/witte draad is de gever voor de toerenteller
Kijk maar eens op de bobine daar zit ie ook (tenminste ...bij Slurpje (V6))
De aansluitingen van dit Toerenteller model ken ik niet hij is veel te jong (April 1990) ik ben blijven hangen in the 80,s .
Mischien is er iemand anders hier ?
Suc(V) 6
&#160;
&#160;

Dag Dalhaussertjes,
Dankje voor de tip over de rood-witte, ik tracht zijn spoor tot aan de bobine te volgen. Helaas heeft een vorige eigenaar kabeltjes vernieuwd zonder met de oorspronkelijke kleuren rekening te houden. Een niet erg geslaagde erfenis wanneer je weining van electriciteit afweet.
Ik heb nog een kleiner toerenteller liggen uit een 240 en daar zijn ook nog 2 kabeltjes voorzien die voor de verlichting van het paneeltje zorgen. Mogelijk dienen de 2 rood omcirkelde contacten op de foto helemaal boven eenzelfde doel maar ik durf er experimenteel geen stroom op te zetten zonder zekerheid op slagen.
Weet iemand waarvoor deze contactjes dienen?

Hallo Loekie
Is er niet een kleinere versie van de gecombineerde meter (of twee kleine losse meters) te vinden, zodat je de klok kunt laten zitten?  In de tellerbak van een 740 van '85 zouden vier kleine meters moeten passen.
groetjes
Mathy

Mathy schreef : Is er niet een kleinere versie van de gecombineerde meter (of twee kleine losse meters) te vinden, zodat je de klok kunt laten zitten?

Ja, die is er, van een 164....;-)Of ie past weet ik niet, passend te maken is ie vast wel.
Maarre, hoe lees je je benzineniveau af dan, als je die eruit trekt?Ik bedoel, wat zit er nu dan, helemaal rechtsonderin?

Hallo Bas,
Rechtsonderin zit niks ik heb in de '86 745 dezelfde klokkenwinkel als de topicstarter. Ik zou het combi instrument voor koelvloeistoftemperatuur en brandstof verwijderen en daar de toerenteller plaatsen en dan 2 kleine metertjes aan de zijkant voor brandstof en koelvloeistoftemperatuur.
mvg
Marcel

Jachtgroen schreef : Ik zou het combi instrument voor koelvloeistoftemperatuur en brandstof verwijderen en daar de toerenteller plaatsen en dan 2 kleine metertjes aan de zijkant voor brandstof en koelvloeistoftemperatuur.

Precies mijn gedachte.
@Loekie: Ik heb nog een tellerbak liggen waar alle drie nog in zitten, als je interesse hebt, stuur me maar een berichtje.

Dankje voor het aanbod Baseman,
Het ding is, ik heb ook nog een tellerbak liggen met de tellertjes voor olietemperatuur een benzinepeil afzonderlijk, dus de teller die deze beide combineert kan er uit om dan plaats te maken voor de toerenteller en de twee kleintjes.
Het probleem is echter dat de aansluitingen achterop de tellerkast daar niet op voorzien zijn (denk ik). Vandaar dat het me handiger lijkt om de 4 kabeltjes van de toerenteller correct aan te sluiten en de klok er uit te halen. De klok neemt maar 2 contactjes in beslag en die kunnen makkelijk verwijderd.
Probleem blijft natuurlijk waar dienen die 4 contactjes op de toerenteller voor. Vervelend probleem maar waarschijnlijk is de oplossing eenvoudiger dan op de achterzijde van de electroprint hier en daar een knip te geven en  bypassen te solderen.
Ik heb ook nog een kleine toerenteller liggen uit een 240 geloof ik, maar deze past niet, ik zou een gat moeten maken in de tellerkast en daar zit de printplaat voor in de weg plus het zou geen zicht zijn. Dan nog beter ergens met de klokboor in het dashboard. Maar dat zou zonde zijn voor de oorspronkelijke look van mijn youngtimer.   GroetjesLoekie of zeg maar Geert 

Zelf heb ik ook ooit mijn klokkenset van mijn 740 B230K 1986 aangepast en toen na veel zoekwerk erachter gekomen dat er voor wat betreft de 740 naast twee merken klokkensets (VDO en Yazaki) in ieder geval drie verschillende aansluitschema's zijn gebruikt. Vanaf het modeljaar 1987 is bijvoorbeeld de sensor voor de koelvloeistoftemperatuur niet langer massagestuurd, maar heeft deze twee aansluitingen. Dit is ook in de schema's terug te vinden. Juist deze meter vind ik belangrijker dan een toerenteller o.i.d. De benzinetankmeter kan ook een probleem geven nu er twee type sensoren in omloop zijn: een waarbij de weerstand van het element afneemt met de hoeveelheid brandstof en een waarbij dit precies omgekeerd is. In mijn geval resulteerde dit in een lege tank die door te gaan rijden steeds voller werd, tenminste dat gaf de meter aan. Uiteindelijk heb ik alles weer teruggedraaid en alleen de tijdklok uit de andere unit overgenomen, maar ook deze kon niet zonder aanpassing van de behuizing direct in de oude unit (meest kale model met gecombineerde meter voor temp en brandstof). Het is wel gelukt en de klok werkte daarna goed. Het komt er m.i. op neer dat uitwisselen vn originele Volvo-onderdelen alleen makkelijk is als de merken en modeljaren van de klokkensets overeenkomen. Sets van modeljaar 1986 en ouder zijn steeds lastiger te vinden. De laatste sets t/m zijn 1990 zijn in ieder geval voor wat betreft de snelheidsmeter en kilometerteller niet te combineren met de aansluiting voor de modeljaren 1987 en ouder: resp 4 en 3 puntsstekker.
Gr.
Derk

Ik heb tijdelijk met een tellerbak uit 87 rondgereden en toen deed de temp meter het niet terwijl die niet stuk was
Rob