wel of niet een xtra oliekoeler bij een automaat en caraven

Beste ... 

Ik heb er al redelijk veel over gevonden op het forum en andere sites maar het is me nog steeds niet 
goed echt duidelijk of er nu <u>wel of niet </u>een xtra oliekoeler nodig is.

Mijn 760 GLE 2,4 TDic  , met automaatkoeling door de radiotor mag 1.500 kg trekken . Onze caravan is een  
een redelik gestroomlijnde kip Vision , met een hefdak dus de hoogte (2.10 )  is lager dan bij normale caravans weegt ongeveer
tussen de 1.100 -1.200 kg beladen . We rijden in de 760 met 2 personen en 1 hond.  
Onze bergen bevinden zich vnl in Duitsland en ( Ahr- Moesel ) en Frankrijk ( Bretagne / Normandie) 

Mijn vraag is nu heb ik nu ECHT WEL of NIET  een extrakoeler nodig  ?  

Zijn er Volvo's die het zonder doen  ?  

Bedankt alvast voor de reacties 

Ja, volgens VADIS en volgens mij ook de handleiding wel. Volgens mij wordt bij het aangeven van het max. toelaatbaar getrokken gewicht geen rekening gehouden met aanwezigheid van die extra koeler of niet. Zou het risico op een verbrande bak niet willen lopen.

Hangt er ook vanaf waar je heen gaat met de caravan.
Blijf je in Ned. dan is het niet echt nodig.
Ga je naar buitenland ( Bergen of de warmte opzoeken) dan zou ik er wel een onder zetten.
Frits (ook met extra oliekoeler)

Lees dit draadje even:
<a href="/node/30712"> www.volvo700vereniging.nl/node/30712
Twee testimonials van automaat zonder en met oliekoeling. Doen dus! Als je tenminste nog langer plezier wilt hebben van je automaat.

het verschil is erg groot als je eenmaal weet hoe de bak reageerd met en zonder extra koeler.
Zonder koeler kwam bij mij de lock-up uiteindelijk pas bij 115-120 km/uur in, in plaats van de gebruikelijke 105 km/uur.
Je stookt je bak dus aan gort.
Nu, met koeler, geen verschil waarneembaar.
Oh ja, denk niet dat dit alleen voor een zware hut of aanhanger geldt.
Mijn hut weegt max. 1200 kg.

Groet,
Erik

Woord al vaker tegen gekomen. Lock up, wa is da?

Dan voel je in de aandrijving dat er geen "slip" in de bak meer optreed (een soort extra versnelling)
Dat is bij trouwens al bij 90 Km/U.

jeex schreef : Woord al vaker tegen gekomen. Lock up, wa is da?

het is een is een systeem om de slip van de koppelomvormer uitschakeld zodat er een vast verbinding ontstaat tussen de motor en de bak
vadis geeft dit als volgr aan
De krachtoverbrenging geschiedt volledig mechanisch wanneer de koppelomvormer door de overbruggingskoppeling is vergrendeld en zo de slip is geëlimineerd die bij een koppelomvormer als onvermijdelijk nadeel optreedt. Het motortoerental wordt gereduceerd en er wordt enige brandstofbesparing bereikt.Het mechanisme bestaat uit een plaat die tegen de wrijvingsvoering op het contactvlak van het koppelomvormingshuis wordt gedrukt.De activering/deactivering wordt geregeld door de signaalklep en de wisselklep in het regelsysteem.