Overslaande volvo 740

Hallo,
 Sinds enige tijd slaat mijn volvo ernstig over, met name bij tegenwind en heuveltjes. Hij houdt dan even in, alsof ie afslaat en gaat dan meestal weer verder.
Hierbij valt ook de toerenteller direkt terug. Dit doet zich voor zowel op gas als op benzine.
 Het betreft hier een gecarbureerde 740 met 2.3L motor.
 Iemand enig idee?

groet,
Jeroen Veer

Jeroen,
Er kunnen diverse oorzaken zijn maar dat overslaan doet ie zowel bij warme als koude motor? En op de vlakke weg geen problemen? Slaat hij over bij hoge en lage snelheden?
 

Hoi,

Over het algemeen bij normaal rustig weer op vlakke weg doet ie het prima. Ik heb de indruk dat het verergert op lange ritten.
En eigenlijk alleeen bij hoge snelheden. En in de regio rond 2500 toeren.....

Groet,
Jeroen

Gruizig schreef : .........Ik heb de indruk dat het verergert op lange ritten.En eigenlijk alleeen bij hoge snelheden. En in de regio rond 2500 toeren.....

Heeft deze 740 (kan het bouwjaar even niet vinden) een BDP sensor of een Hall-gever.?Indien het eerste, zou ik die eens inspecteren.
De 740 heeft tevens een on-board diagnose, die je ook eens zou kunnen uitlezen, wat als startpunt helemaal niet slecht is.Zoek maar eens op storingscodes, hier op de site

EDIT 
antwoord ging niet op
omdat hij het probleem ook op gas heeft
EDIT

Dit is een versie uit 1987, gecarbureerd.

Jeroen

Hall gever dus. Omdat je toerenteller meteen wegvalt zou je denken aan wegvallende ontsteking. Ik heb bij mijn 940 (weliswaar injectie) wel gehad dat de motor uitviel door teveel brandstof, de auto rolde dan gewoon uit waarbij het toerental nog keurig werd aangegeven. Bougies en kabels controleren, evenals rotor en verdelerkap. Controleer die hall gever ook als je de verdelerkap eraf hebt. Zie je gekken dingen ? Bobine nog ok, aansluitpunten niet gecorrodeerd ?

henk 940LPT schreef : Hall gever dus. Omdat je toerenteller meteen wegvalt zou je denken aan wegvallende ontsteking. Ik heb bij mijn 940 (weliswaar injectie) wel gehad dat de motor uitviel door teveel brandstof, de auto rolde dan gewoon uit waarbij het toerental nog keurig werd aangegeven. Bougies en kabels controleren, evenals rotor en verdelerkap. Controleer die hall gever ook als je de verdelerkap eraf hebt. Zie je gekken dingen ? Bobine nog ok, aansluitpunten niet gecorrodeerd ?

Ik ga eens verder op onderzoek. Bougies en kabels zijn recentelijk vervangen, rotor en verdeler ook. Bobine weet ik niet....

Dank tot zover,
Jeroen

met de witte 740 Sedan 1988 van dochter ook zoiets gehad, dachten ook de hallsensor was, maar bleek achteraf dat de verwijderde startonderbreker(door vorige eigenaar) een hoop draden achtergelaten had die niet helemaal goed contact maakte , na af en toe onder dashboard aan kabels gerommeld te hebben  heeft de wagen het tot nu toe nog steeds gedaan .
Heb je een origineel Bosch rotor en verdeelkasp gebruikt , imitatie geeft nog al eens  wat problemen .
Nu dus een hallsensor apart liggen voor de volgende keer.ook hadden we wel wat olie in de verdelerkap zitten , na vervangen rubber ringen (-/- 3-4 4 euro) ook daar geen last meer van).
Kan wel voor je kijken of ik even een bobine voor je te leen heb.zie dat je in Delft woont is vlakbij .
 
Fred(Rotterdam)