distributieriem vraagje

Toch maar eens vragen wat ik steeds vergeet Bij het verwijderen van de distributieriem staat in de handleiding: Breng m.b.v. een sleutel (pijp of dop) op de middenbout van nokkenas-poelie, de motor op TDC, met zuiger 1 in de bovenste positie. Dit is het geval indien de markering op het nokkenas-tandwiel in lijn staat met de markering op het nokkenas-huis of achterplaat van de riem. Dan moet tevens de markering op de krukas-poelie in lijn staan met de "O"-markering op de onderste helft van de afdekkap van de riem (zie afbeelding op blz 2A.4). Waarom moet dit als je toch niets meer verdraaid aan zowel de nokkenas als aan de krukas? groeten Ad 

Kompagne schreef :  Breng m.b.v. een sleutel (pijp of dop) op de middenbout van nokkenas-poelie, de motor op TDC, met zuiger 1 in de bovenste positie. Dit is het geval indien de markering op het nokkenas-tandwiel in lijn staat met de markering op het nokkenas-huis of achterplaat van de riem. Dan moet tevens de markering op de krukas-poelie in lijn staan met de "O"-markering op de onderste helft van de afdekkap van de riem (zie afbeelding op blz 2A.4).Waarom moet dit als je toch niets meer verdraaid aan zowel de nokkenas als aan de krukas?groeten Ad 

Dat hoop je dan maar in ieder geval, better safe than sorry!
 
GG,
 

Controleer de stand als je oude riem erop zit goed. Soms zit het niet volledig zuiver op de ijkpunten en dat kan voor verwarring zorgen als je de nieuwe riem erop zet.
en...
Als de distributieriem erop zit draai deze dan een paar maal -met de klok mee- rond. Hierdoor komt de spanner op juiste spanning en voorkom je de kans dat de riem een tandje overspringt als de motor draait.

starly schreef : Controleer de stand als je oude riem erop zit goed. Soms zit het niet volledig zuiver op de ijkpunten en dat kan voor verwarring zorgen als je de nieuwe riem erop zet.
en...
Als de distributieriem erop zit draai deze dan een paar maal -met de klok mee- rond. Hierdoor komt de spanner op juiste spanning en voorkom je de kans dat de riem een tandje overspringt als de motor draait.

Is het dan verstandig om juist weer goed te ijken of te laten zitten zoals het zat?
groeten Ad 

Het beste is op tijd zetten, riem verwisselen, weer kijken of de assen op tijd staan, dan de krukas met een ratel o.i.d. 2 keer rechtsom draaien en de boel weer controleren. Als je het echt zeker wilt weten kun je zelf nog extra markeringen aanbrengen met een lakstift o.i.d.

Kompagne schreef : Waarom moet dit als je toch niets meer verdraaid aan zowel de nokkenas als aan de krukas?

Omdat de distributieriem met een spanrol gemonteerd is, als je die spanrol lost of weer opnieuw spant, dan verdraaien de tandwielen  altijd.Anders zou het vernieuwen van een distributieriem wel erg eenvoudig worden, gewoon de oude riem eraf knippen, of met een zaagje doormidden zagen, de nieuwe riem erop schuiven, spanrol spannen en klaar is Kees.  Jammer voor Kees, maar dat werkt helaas niet.