botsing hoge steen

Hallo allen,
Vanavond ben ik met mijn Volvo 740 de bocht uit gegleden, uiteraard door de gladheid op de weg.Nu ben ik met de 740 op een hoge stenen hobbel terechtgekomen met een gangetje van 15 km. p/u..
Na de auto terug de weg op te hebben gekregen reed deze uiteraard nog wel. Alleen zag ik al dat de beschermkap onder de auto flink was gedeukt.Dit was ook goed te voelen tijdens het rijden, het sturen gaat heel stroef en ik heb het sterke gevoel dat het niet verstandig is om nog met de auto te rijden.
Nu het volgende, de auto is geraakt op de beschermkap tussen de voorwielen, dit is gebeurt door een stenen drempel. Er zal ongetwijfeld iets mis zijn met de stuurinrichting alleen heb ikzelf niet echt verstand van auto´s en vroeg ik mij dus af wat het zou kunnen wezen? En wat de oplossing zou gaan kosten?
De auto rijd wel netjes rechtdoor alleen het sturen gaat van heel stroef naar extreem licht afhankelijk van hoever ik draai.
 Help!
Dank jullie wel alvast!

Voordat hier een oordeel over geveld kan worden lijkt mij een kijkoperatie toch wel het minimum.
Eerst zeker weten WAT er geraakt is en in hoeverre beschadigd.
Dus naar de garage helaas.

Succes.

Ik weet niet hoe duur de reparatie gaat worden maar een tweedehands setje winterbanden zou wel eens goedkoper geweest kunnen zijn.
En nu heb je alleen maar een steen geraakt...

jwielsma schreef : Ik weet niet hoe duur de reparatie gaat worden maar een tweedehands setje winterbanden zou wel eens goedkoper geweest kunnen zijn.
En nu heb je alleen maar een steen geraakt...

Winterbanden zijn natuurlijk niet de garantie dat je een bocht niet kunt uitglijden natuurlijk, en het voorkomt niet elke schuiver
Maar scheelt zeker, dat wel!
Met vriendelijke groet,Alwin Braam


314.314 km, 940 Malmo Estate AUT 1996 2.3 B230FK, LPG G3

Ja ik weet het. Het dat was een echte achteraf-gesproken opmerking. Geen schoonheidsprijs. 
Maar deze winter is echt ongekend qua gladheid.
Tot nu toe heb ik eigenlijk nog geen winter in Nederland meegemaakt die de aanschaf van winterbanden rechtvaardigen. (Ik weet dat als woon-werk motorrijder, irritante winter is dit zeg)
Vorig jaar heb ik de winterbanden geloof ik maar 1 week onder de auto gehad. 
Maar ik geloof wel dat het één van de meest gebruikte woorden is de laatste tijd als ik zo om mij heen luister, "winterbanden".
En tweedehands kun je een setje op de kop tikken met nog 6mm inclusief velgen voor zeg EUR 200,=
Ik heb nog nooit nieuwe winterbanden gekocht in die 6 jaar dat ik op winterrubber rijd.
Net na de winter heb je de beste aanbiedingen. 
En je hebt ze om schade te voorkomen. In welke gradatie dan ook.
Dit was nog maar een hoop stenen. Je hebt ook veel bomen en stoepranden... 

Een naar bericht; hoop voor je dat het niet te duur gaat worden!
Maar de discussie winterbanden wil ik me wel even over uitlaten.
Volgens mij is het juist voor onze zware achterwiel aangedreven bakken verstandig wintersloffen te monteren. Ik rijd er nu nog geen week op (vorig jaar op een setje gebruikte) en het verschil is echt groot. Waar ik eerst nog heel voorzichtig de koppeling moest laten op komen om slippen van de wielen te voorkomen kan ik nu gewoon normaal wegrijden. T probleem van de achterwiel aandrijvers is dat wanneer het wegdek bol is, de kont wegglijd tegen de stoeprand ofzo. Zo heb ik al tig keer vast gestaan in de stad. En dat zijn nog maar lage snelheids ervaringen...
Om een lang verhaal kort te maken; maak het geld er voor vrij en je wordt blij...!