Foutje in combinatie met stoeprand

is het gevoel dat bij mij nu heerst ja.
Het ging ook wel hard, schudde zeg maar wel een beetje op de stoel.
Achterkant brak veel harder uit dan verwacht bij "even om iemand heen".
@Michael. 4.5 J is het wiel wat in mijn kofferbak lag bij aankoop. De nieuwe stalen 6J heeft de originele maten, vermoed dat die van een volvo komt, anders van een auto met dezelfde maten.

weer een 740 naar de knoppen

kevinspui schreef : weer een 740 naar de knoppen

Niet zo snel, een andere achteras is zo gevonden en geplaatst toch?

Petervanluijk_740-1992 schreef : is het gevoel dat bij mij nu heerst ja.
Het ging ook wel hard, schudde zeg maar wel een beetje op de stoel.
Achterkant brak veel harder uit dan verwacht bij "even om iemand heen".
@Michael. 4.5 J is het wiel wat in mijn kofferbak lag bij aankoop. De nieuwe stalen 6J heeft de originele maten, vermoed dat die van een volvo komt, anders van een auto met dezelfde maten.

Je zou eens kunnen meten of er verschil zit in de afstand tussen band en wielkast, als je links en rechts met elkaar vergelijkt.

Michael Oud schreef :

Petervanluijk_740-1992 schreef : is het gevoel dat bij mij nu heerst ja.
Het ging ook wel hard, schudde zeg maar wel een beetje op de stoel.
Achterkant brak veel harder uit dan verwacht bij "even om iemand heen".
@Michael. 4.5 J is het wiel wat in mijn kofferbak lag bij aankoop. De nieuwe stalen 6J heeft de originele maten, vermoed dat die van een volvo komt, anders van een auto met dezelfde maten.

Je zou eens kunnen meten of er verschil zit in de afstand tussen band en wielkast, als je links en rechts met elkaar vergelijkt.

horizontaal bedoel je dan neem ik aan? Om te meten of de achtertrein gelateraliseerd is?
Even iets specifieker graag, snap het niet helemaal.

Petervanluijk_740-1992 schreef : horizontaal bedoel je dan neem ik aan? Om te meten of de achtertrein gelateraliseerd is?Even iets specifieker graag, snap het niet helemaal.

Ja, je hebt het goed. Dus je meet niet de hoogte (loopvlak tot wielkast), maar de breedte (wang van de band, tot de carosserierand). Op die manier kun je zien of de as niet recht meer onder de auto staat. Een verschuiving van een milimeter of 3 zou niets uit moeten maken (de as beweegt ook van links naar rechts met veren), maar een centimeter of 3 zul je wel gaan horen.
Verder, zit de wielkuip nog wel goed bevestigd? Is die na de klap misschien losgesprongen, waardoor die nu over het wiel sleept?

Horizontaal op het oog al evident uit het lood. Naar links, rechts stoeprand.
Naar van Velzen, de brug direct op, toch weer vriendelijk.
Stabistang achter geknikt, aandrijfas uit het lood en stabistang schuurt langs reservewielbak.
Eens kijken of er op de veluwe oplossingen te vinden zijn.
Groet

Petervanluijk_740-1992 schreef : Eens kijken of er op de veluwe oplossingen te vinden zijn.

Veluwe?