Thermostaat te koud, radiator afdekken als alternatief

Beste forummers, omdat ik een vrij 'koude' thermostaat gemonteerd heb en er ook nog eens een 4,5 mm gat in had geboord als extra ontluchting en bypass (<a href="/node/22008" target="_blank">zie draadje</a>) wordt het koelsysteem met deze temperaturen maar tergend langzaam warm. Zo ongeveer na een 30 kilometer staat de temp.meter op een kwart in plaats van op de helft. Eigenlijk had ik geen zin om met dit weer een hetere thermostaat te kopen en te monteren al dan niet met gaatje extra, dus maar de oude truc toegepast om de radiator af te dekken. Met een plaatje aluminium bekleed met radiatorfolie (what's in a name) . Ik heb de plastic afdekplaat boven de radiator weggehaald (zit vast met 2 plastic bajonetschroeven) en de alu plaat erin laten zakken voor de radiator. Vanwege de folie rammelt het verder niet.
En het werkt! Nu na 5 kilometer staat de meter op een kwart, en na 10 kilometer waarbij ook een stukje Stad staat ie op de helft. Wat nog beter is, na wat langzaam rijden in Stad en daarna 15 km over de snelweg bleef hij op de helft, niet lager en ook niet erboven. Dus kennelijk koelt de radiator aan de binnenzijde van de motorruimte verder voldoende.  De plastic afdekplaat even niet terug gemonteerd, gaat het nu ineens warm water regenen of wordt de temperatuur toch te hoog dan is het simpelweg de auto aan de kant en die alu plaat weer weghalen. OK groetjes, Maarten

Daarom moet je juist <u>geen</u> gaatje boren in de termostaat.
Die losse ontluchtings voorziening, zoals in elke termostaat, doet z'n werk heus wel, zij het iets trager.
Ik; met "tropen" radiateur &amp; normale termostaat, probleemloos.

Bijkomend voordeel is het feit dat er minder pekelwater de motorruimte in gaat.

<img src="/sites/default/public_files/user840/DSC00341kl.jpg" width="500" height="375" />

Dan is de motor het snelst op temperatuur. Scheelt ook weer een hoop brandstof.
Wanneer ik in de winter in koude gebieden rijd dan steek ik een stuk karton met een gat in het midden tussen condensor en radiateur, dat schuif je er zo tussen.
Een afdekplaat  voor het grote gat onder de bumper voorkomt nog de meeste koude lucht aanvoer.
Bij een temperatuur boven nul of hoge snelheid trek ik het karton er weer tussen uit. 
De afdekplaat onder hoeft er pas uit boven de 10 graden.
Beide maatregelen voorkomt inderdaad een hoop pekel onder de motorkap.

asatter schreef : <img src="/sites/default/public_files/user840/DSC00341kl.jpg" width="500" height="375" />

Echt zo'n hebbe dingetje hè!
&#160;
GG,
&#160;

Miquelangelo1969 schreef :

asatter schreef : <img src="/sites/default/public_files/user840/DSC00341kl.jpg" width="500" height="375" />
Ik heb er nog zoeen liggen nieuw in de doos, mag niet op een Turbo...  35 euro voor de liefhebber.  

Sorry maar dit is zoals mijn vader kluste vroeger
Je hebt een lapmiddel toegepast, en daarna doe je als oplossing voor een andere ontstaan probleem nog een lapmiddel
<img src=" i161.photobucket.com/albums/t226/serieju...urman_en_buurman.jpg " alt="b&B" width="256" height="171" /> Zij konden er ook wat van.
En dan zo'n plastic grilletje.. mmm dat  vind ik net zo mooi als plastic koplampbeschermers en sideskirts op een 940
Laat ik het zo zeggen:
Volvo heeft een ijzerteken in het logo..
Gelukkig past het niet op een turbo: blokjesgrille! 

volvo heeft het gemaakt als ass. en het werkt goed, geen domme gasten bij volvo,
en van doorzichtig plastic waarschijnlijk om zo onopvallend mogelijk te maken, dat lukt met metaal nog niet.
is sneller warm dus minder slijtage /verbruik / vuil in motorruim.
en als er sneeuw voor ziet zie je het helemaal niet
en anders moet je echt er op letten om hem te zien.(mits niet verkleurd)
maar vooral het is binnen 30 sec. te plaatsen en /of verwijderen.
gelukkig zijn we niet allemaal het zelfde, de éën rijd met org. ass op de auto.
de andere met plakplaatjes achterop, ieder zijn plezier toch.
&#160;

asatter schreef : is sneller warm dus minder slijtage /verbruik / vuil in motorruim.

Heb je er ook om te verkopen? Zo nee, jammer enn zo ja past deze in een 740 tussenneus en wat kost het?
&#160;