Vreemde electra-shit en gelukkig nieuwjaar

Beste Volvisti,

Allereerst iedereen een gezond en gelukkig 2010!
Dan het volgende; ik heb rare electra-shit! 
Bij mijn laatste bezoek aan Frankrijk noodgedwongen daar een nieuwe dynamo laten plaatsen, want deze was helemaal overleden (mag best na 525000). Nu stond ik op eerste kerstdag met een lege accu, doorgemeten door de ANWB, conclusie: overleden (notabene plm. 6 maanden oud) Maar goed, ook laten vervangen, niet gek trouwens, 3 jaar garantie. Vol goede moed op familiebezoek naar Kassel in Duitsland. Prima, geen gedoe, maar nu na nog wat dagen hier rondgereden vanmorgen ineens ABS-lampje en SRS-lampje af en toe aan, motor loopt onregelmatig (plm. tussen 400 en 1500 toeren) alle verlichting (binnen- en buitenverlichting) gaat op en neer.
Wat nu weer??!! 
Met Anwb-man bij accu plaatsen dynamo ook doorgemeten, want ik vertrouwde een door de franse garagist gefabriekt massakabeltje niet helemaal, was toen prima. Nu meet ik op de dynamo ineens afwisselend zo tussen de 7 en 18 volt.
Heeft iemand een idee? Ik denk zelf aan iets van massa ergens, of het ontbreken daaraan.
Bij voorbaat dank.

Zou de massaverbindingen (en ook de plusklem) goed controleren op corrosie en vast aangedraaid zijn van bouten, moeren en klemmen.

boven de 16 volt is er iets niet goed met de spannings regelaar.
die kan overigens wel weer kapot gaan door een slechte massa.
ik zou idd alle massa punten schoonmaken en vast zetten, evt voor de zekerheid een extra massa draadje van de dynamo naar de accu.

Bedankt voor jullie reacties.
Ik heb de massapunten bekeken en die zagen er op zich goed uit.
Ik heb de rubbers waar de nieuwe dynamo in hangt vervangen, moest nog gebeuren, en daar het door de franse garagist gefabriekte massakabeltje opniew (beter?)aan gemonteerd, en ik heb geen waarschuwingslampjes meer gezien. Ook loopt hij weer prima, en de dynamo laadt keurig 14 volt. 

tequilamaster schreef : Groet van Ånne uit Westknollendam

Vraag van hele andere orde: Ben jij toevallig Kraanmachinist bij Van Grinsven?Ooit een keer bij de Smit in Hintham gedraaid, met een Liebherr AT1100?

voor zover ik weet, is 18 volt laden funest voor je accu. kan die van ontploffen. waarschijnlijk dan dus ook de reden dat de ander kapot is gegaan.
moet hier niet even gekeken worden naar een spannings regelaar? weet niet of deze in dit geval IN de dynamo zit ingebouwd of dat deze apart is. als die erinzit gebouwd, dat moet je alles lekker verhalen op dat inbouwstation, die hebben dan een grove fout gemaakt. zo niet, even snel de spanningsregelaar vervangen.
 oppassen geblazen, en eigenlijk even niet rijden lijkt mij.
 
dit is bij mij zo gegaan met een andere auto, dus...... ik denk alleen maar mee.