vervangen distributie riem

whitehorse schreef : 80.000 kilometer of 5 jaar voor de distributieriem.

idd zo ongeveer vadis:75.000km of 60mnd
 

whitehorse schreef : Een beetje kaarsvet op de snaren doet wonderen! Gewoon een kaars langs de binnenkant van de riem strijken. De riem moet natuurlijk wél goed zijn afgesteld.

die kaarskomt mij bekend voor <a href=" www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=10 " target="_blank"> cdn.content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/000203FB.gif " title="Click to get more." />, werkt echt.
En zelf distributie vervangen op een sleuteldag, Geen optie?
kost eens 50 euro, en voor 145 euro kan je heeeel veeeeel oliebollen kopen.
&#160;
maar om je antwoord te geven op je antwoord 150.000km +75.000km=225dkm dus hoeft het nog niet, als je je netjes aan de beurten hou moet dat volgende keer.
echter als je de 60mnd aanhoud dan ben je overtijd, ongeveer een jaar.
maar het beste is ........?????? moeilijk ....... even kijken hie de staat van de riem is (is snel te bekijken). En dan een beslissing (laten) nemen.
&#160;

gewoon vervangen, heb je er ook geen gezeur mee

bij sweden-parts kost het vervangen van de distributieriem €85,- (origineel Volvo) een spanrol kost €49,-
lijkt me niet al te veel? én is redelijk dichtbij Wijk bij Duurstede toch? Ze zitten vlakbij Utrecht.
Ik kon er gewoon op wachten
&#160;
&#160;

.. om even een ervaring extra erbij te zetten.
Net mijn snaren al draaiende een klein beetje kaars laten eten.
Direct diverse zachte doch irritante piepjes en ruisjes verdwenen.
Wat een goede truc.

heb ik ooit eens geleerd van een oud monteur toen mij vader bij BMW werkte.
echter is het wel een tijdelijke oplossing en kan (naar mate van slijtage ) weer terug komen.
als een riem net begint kan je het wel een jaar duren voor het weer komt.
(ook ligt het aan de kaars die je gebruikt, en nee geen start van een nieuwe topic "wat is de beste kaars") <a href=" www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=10 " target="_blank"> cdn.content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/00020473.gif " title="Click to get more." /> 
maar als deze al enige tijd piept dan kan het na een maand of 2 a 3 terug zijn.
ik vind dat monteurs vroeger toch meer foefjes hadden dan de (Meeste) onderdelen vervangers die tegenwordig als "monteur" rond lopen.
En ja er zijn uitzonderingen.

Ik ben zelf ook monteur en ik vind foefjes soms ook makkelijker als vervangen.  

Ja leuk foefjes, zaagsel in het blok of het cardan gooien, dorpels vol met beton storten, polyester matje om je uitlaatbreuk, heerlijke tijden.

vaak piept de V-snaar ook omdat de ophangbussen helemaal saus zijn geworden, dat rubber gaat ook langzaam stuk. Dan hangt de dynamo etc scheef.
Beste busje vervangen. Zelf heb ik er poly in gedaan, werkt super. dan piept ie al minder snel en loopt de boel weer wat lichter en slijt minder. 

Chilm,
Hahaha
Ik heb wel eens olie in de kokerbalk gegooid van een Citroen DS ( iets te veel, zodat je bij elk verkeerslicht kon genieten van klotsende olie..) maar we dwalen af van het topic. 
&#160;
&#160;

Chilm schreef : Ja leuk foefjes, zaagsel in het blok of het cardan gooien, dorpels vol met beton storten, polyester matje om je uitlaatbreuk, heerlijke tijden.

Ja dat zijn inderdaad een paar foefjes. En moet je nagaan dat er klanten zijn die nog steeds naar dat soort oplossingen vragen.  
VOLVO 744 GL (B230F) 1990
&gt;&gt; 4 Raeder sangen mit, das Lied der Autobahn &lt;&lt;
Lidnummer 1103