Automaat geflushed

Zo, vandaag de carterpan van de automaat schoongemaakt en de hele boel geflushed. Ging allemaal voorspoedig, viel me mee dat de magneetjes niet supervies waren, zat alleen wat drab aan. De olie daarentegen was pikzwart! Dus het werd wel tijd.  Van het carterpannetje van de bak brak nog een bout af tijdens het uitdraaien, maar dat is ook weer opgelost met nieuw draad. In totaal is er 15 liter gebruikt, inclusief het nieuwe afvullen. zie hieronder wat illustratieve plaatjes:    

maar nu de hamvraag: wat is het verschil?? voor vs na verversen?

Ik moet er nog een grote afstand mee rijden, want ik heb gelezen dat je echt even een 100 km ofzo moet rijden voordat je verschi merkt.
Ik merk nu nog weinig, iets soepeler misschien, maar hij schakelde ook nog wel goed, ik wilde vooral wisselen omdat dat na 235.000 km nog nooit was gebeurd en de olie pikzwart was.

Hallo,
 
Ik vraag mij af in hoeverre het flushen beter is dan meerdere keren na elkaar 'vervangen'.
Immers bij het flushen loopt de olie snel door de bak en hoeveel vuil kan hij dan opnemen?
Zelf ververs ik de olie liever, laat deze een weekje zitten en ververs dan weer, de olie heeft dan meer tijd om 'oplossend' te werken.
Wat is wijsheid??

er wordt hier relatief veel geflushed onder de leden.
 en dat is altijd met een litertje of 14 15 olie.
Laatst zag ik bij een <a href=" www.discoverychannel.co.uk/web/wheeler-d...ers-cars/jaguar-xjs/ " target="_blank">XJS dat ze gewoon verversten met een litertje of wat en dat was dat.
Kan dat niet bij de onzen?

Tuurlijk kan je ook gewoon verversen, maar uit het carter stroomt maar 2,5 a 3 liter....de rest van de olie (4 a 5 liter) blijft in de koppelomvormer zitten. Wil je al je olie verversen, dan zul je toch echt moeten flushen.
Daarnaast kan je door de oliepan even te verwijderen ook al het vuil van de magneetjes en uit het filter zeefje halen....Bij alleen verversen blijft die troep gewoon in je bak zitten.