Stuurbekrachtiging doet vreemd

Beste,

De laatste tijd heb ik last van een erg vervelend probleem met mijn 740

bijna iedere dag als je de wagen start en wegrijdt is er de eerst +-20 seconden GEEN stuurbekrachtiging, dus lekker de parkeerplek uit op spierkracht.

op een gegeven moment komt ie wel inzetten, dat voelt een beetje als 'verstopte wc schiet door' , sorry kan het niet anders beschrijven ..echt klooog plonk..stuurbekrachtiging <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" />

geen slippende snaar ofzo, heb uit voorzorg de stuurbekrachtigingsolie vervangen [wagen op pootjes, vanonder leiding los, olie eruit, even sturen, leiding er weer op, nieuwe olie erin, weer even sturen, en weer op de grond, en maar rijden]

maar dat heeft niks geholpen, heb nog steeds last van hetzelfde probleem

lijkt wel alsof iets de boel verstopt is

stuur trilt niet, stuurbekrachtiging doet het verder prima, er zit genoeg olie in...ik sta paf

Zo te lezen zit het probleem wellicht in de pomp die moeite heeft om de olie te verpompen?

Indien je de persdruk wil controleren :
Schroef de drukleiding van de pomp.- Sluit een tester via een adapter aan en open de manometerkraan.- Start de motor en vul zonodig het tankje van de stuurbekrachtiging bij.- Sluit de manometerkraan bij stationair draaiende motor (hoogstens 5 seconden) en lees de druk af. De juiste druk moet dacht ik 76 tot 82 bar. Bij te veel of te weinig druk moet de pomp worden vervangen. Misschien dat een van onze meer ervaren monteurs de druk kan bevestigen?

Ok, denk zelf ook dat het aan de pomp ligt, in het begin stuurt het erg zwaar, en hoe langer je rijdt, hoe lichter het stuur wordt, op een gegeven moment kun je dus sturen met je pink

de nieuwe olie was ook in no-time pik-zwart

olie pikzwart?
pomp versleten!

Peter
Lobbes 740 B320F

Lobbes schreef : olie pikzwart?
pomp versleten!

Peter
Lobbes 740 B320F

Daar was al ik bang voor, zat nieuwe olie in, paar uurtjes later was het pikzwart

Eventjes een wat ouder topic oproeren.
Op aanvraag van een  PB'er zal ik de[mijn] oplossing hier even posten:
Heb de pomp door een 2e hands vervangen.
Eerst met de oude pomp lopen flushen, en dus alle drek eruit.Andere pomp erop gezet, hier ook mee geflushed.
Daar een weekje mee rondgereden.
En toen weer geflushed.
Helemaal perfect!, zoo lekker en licht sturen.
Hopelijk heeft iemand hier nog wat aan!
Groeten,Gerben

ja ik heb het zelfde probleem, ik heb er zelf geen probleem mee dat het even duurd voordat de stuurbbekrachteging bij komt maar kan dit vedder geen schaade opleveren?

Het lijkt er dus inderdaad op dat je pomp moeite heeft om op druk te komen. Op een gegeven moment zal de pomp ooit eens kapot lopen. Maar ik zou hem nu al vervangen en de het systeem eens lekker doorspoelen. En wat forte treatment toevoegen. Hier heb ik vanuit de professionele sfeer goede ervaringen mee.  <a href=" www.forte-nwe.com/NL/Forte+producten/Ove...ering+Treatment.html "> www.forte-nwe.com/NL/Forte+producten/Ove...ering+Treatment.html

Nog een kleine toevoeging:
Wel even de voorste pootjes van de vloer bij het flushen, en het stuur alle kanten op draaien.
Ook als de nieuwe olie erin zit, even pootjes in de lucht en eventjes een paar keer helemaal naar rechts en links.
Anders houd je misschien luchtbellen vast wat voor rare niet lekker geluiden zorgt in een bocht, en tevens ook voor een zwakkere bekrachtiging.
Groeten,Gerben