Waar distributiekap 760 B280E 1988

Hallo,
Bij wie kun je naast de dealer nog verdelerkappen krijgen voor de 760 V6 PVR.
Is dit toevallig dezelfde kap als een B28, aangezien die echter op een andere plek zit.
BvD,
Gr.

De verdelerkap van een B280E is anders dan de verdelerkap van de B28E
Ook het prijsverschil is  verschrikkelijk : Verdelerkap B28E =€ 15,10 (Bosch)                Rotor=€ 5.80
                                                         Verdelerkap B280E= €97.80!!!!!!! (Bosch)        Rotor =€ 26.50
T,is wat om zo,n V6 te onderhouden....

Dit komt denk ik ook omdat de B280E een 'Volvo' motor is, immers de laatste aangepaste 'versie', waarbij Volvo er voor gezkozen heeft om de verdeler te verplaatsen.
De B28 zit ook nog in de P en R van PVR, de B280 alleen nog in de V.
Aangezien die maar 3 jaar nog gebouwd is, zijn er niet meer zoveel.
Maar zeker weten, doek'tnie ????
 

het prv blok met dezelfde verdelerkap zit ook in de
Renault • Safrane II Hatchback • 3.0 V6 Kat. (B54B; B544) (123kW) Z7X-721; Z7X-722; Z7X-723 07-1996è12-2000
Renault • Safrane II Hatchback • 3.0 V6 24_V Kat. (B54N) (140kW) L7X-713 03-1999è12-2000
Peugeot • 605 (6B) Sedan • 3.0 SV 24_V Kat. (6BSKZ2) (147kW) ZPJ4Z-L(SKZ) 09-1989è06-1994
Citroën • XM Break (Y4) Combi • 3.0 V6 VSX Kat. (Y4GR) (123kW) ZPJ/K(UFZ) 05-1994è10-2000
dus tot 2000 gebruikt.
ook deze zijn gebaseerd (of net andersom) op de B280 de P en R hadden hetzelfde probleem als volvo met de koeling.
echter door de losse cilinderbussen zijn er verschildende cilinder inhoud.
peugeot en cirtoen zijn vanaf 1997 overgegaan naar een eigenblok PSA
en renault heeft de nissan motor (renault is hoofd aandeelhouder).
met andere worden het is geen opel astra verdelertje, 80 in een dozijn
maar er zijn wel degelijk langer gebruikt dan de genoemde 3 jaren.