startmotor aan het verslijten, of toch de accu? (740 GL 2.3 uit '88)

Ik heb sinds een tijdje een volvo 740 uit '88. Helaas was toen ik hem kocht het contactslot wat versleten waardoor deze soms in stand 3 blijft steken.Dit was ik in het begin een keer vergeten, waardoor ik dus een tijdje rond heb gereden met lopende startmotor. Ik dacht dat het geluid van de v-snaar kwam. Stom uiteraard, maar goed dat heb ik nu wel geleerd!Gevolg was toen dat de accu leeg was. Opgeladen en daarna deed ie het wel weer.
Nu heb ik echter sindsdien dat de auto af en toe slecht start. Dit is vooral als ik de auto warm heb gereden, hem dan (bijv voor een boodschap) even laat staan (15-30min) en vervolgens weer probeer te starten.In dat geval draait de startmotor ofwel erg futloos rond, ofwel hij start niet 'door', in de zin dat ik het contactslot vasthoud, maar dat de startmotor afslaat. Volgens mij is het rondsel dan niet goed in de starterkrans geschoven?De auto is elke keer naar wat aandringen wel gewoon aangeslagen.
9 van de 10 keer start de auto zonder problemen, soms is de motor voor m'n gevoel nog niet 1x rond geweest en slaat ie al aan
Ik heb dit probleem aan verschillende mensen voorgelegd, waaronder een garage. De garage zei dat de startmotor ofwel kapot is, ofwel werkt, en dat die het dus niet kan zijn.Een ander die er ook wel wat verstand van heeft, stond erbij toen ie een keer slecht startte, en die dacht 99% zeker de startmotor. Weer een ander zei 99% startrelais (maar das in feite onderdeel van de startmotor).Accu zou het natuurlijk ook kunnen zijn, maar ik heb laatste de auto proberen te starten met accuklemmen op de accu van de volvo van m'n vader (s70) en toen gaf ie min of meer hetzelfde probleem. (auto startte wel aan, maar startmotor leek futloos).Is het wellicht nog iets anders? Iemand een idee wat er mis is?Overigens rijdt de auto verder geweldig! M'n eerste volvo, maar zeker niet de laatste!

Misschien een domme vraag, maar het contactslot is inmiddels vervangen denk ik (lees het nergens) ??

Das geen domme vraag, want dat is nog niet gebeurd. Kan die daar invloed op hebben? Zou een slecht contact in het constactslot een reden kunnen zijn dat de startmotor soms uitvalt? Klinkt wel logisch eigenlijk...

Ja, de contactsloten slijten nog wel eens. De meningen zijn hier een beetje over verdeeld, maar hoogstwaarschijnlijk heeft een zware sleutelbos echt negatieve gevolgen voor de levensduur/werking van het slot.

Hallo Hans

Je schreef : Kan die daar invloed op hebben? Zou een slecht contact in het constactslot een reden kunnen zijn dat de startmotor soms uitvalt?

Nadat je ook al schreef : Helaas was toen ik hem kocht het contactslot wat versleten waardoor deze soms in stand 3 blijft steken.Dit was ik in het begin een keer vergeten, waardoor ik dus een tijdje rond heb gereden met lopende startmotor.

De startmotor is niet gemaakt om lange tijd mee te lopen met de motor. Waarschijnlijk heeft je startmotor daar behoorlijk onder geleden. Dus eerst het contactslot repareren, zodat de startmotor niet meer onnodig meeloopt. Dan de startmotor laten reviseren.
groetjes
Mathy

Ik ken het probleem, heb ik ook de oplossing?

Bij mij bleek bij de startmotor bij warme(re) motor de pignon niet uit te schieten, de magneet zat bij warmere motor vast, demonteren van de starmagneet die de pignon  uitschiet en alles flink schoonmaken is de oplossing, reviseren van de startmotor is ook een oplossing, kost wat meer....

Peter,
Lobbes

Vroeger aan boord ook zo'n startmotor probleem,als ie het niet deed (inderdaad als ie warm was) dan gaf je een tikje op het huis met een hamer en schoot dat tandwiel alsnog naar voren. Dus als de startmotor niets doet en wel na een tikje met een hamer, dan kan vervuiling de oorzaak zijn. Maar ook schade vanwege het meedraaien, zoals Mathy al zegt. Is een exemplaar uit een sloper niet goedkoper dan reviseren? Ik heb de idee dat die startmotoren niet zo vaak stuk gaan. OP het forum staat wel een bericht van iemand die voor de bangerrace zijn hele contactslot had vervangen door een startknop. Als je dat doet, dan weet je zeker dat het niet het contactslot is . Maar ook hiervoor geldt dat een ander slot uit een sloper waarschijnlijk eenvoudiger is. Het is wel een vervelende storing, succes ermee!

Hallo Maarten, Volvisti
Volgens mij is het reviseren van een startmotor niet zo heel duur. Vaak lever je trouwens je oude in en krijg je een gereviseerde mee. Als ze hem op de plank hebben liggen. Ik zou zeggen, bel eens. Bij een startmotor van de sloop weet je ook niet of ie het doet en zo ja, hoe lang nog.
groetjes
Mathy

eerst het contactslot aanpakken, daarna zo nodig de startmotor.

Een nieuwe startmotor deed het hem idd! Hij start nu weer als een zonnetje!