airco stuk, nu weer gemaakt, maar wel op zoek naar een airco-unit!

Hallo,
mijn airco had het begeven en hoewel hij afgevuld was, gaf het relais geen "klik"
bij het aanzetten. Wat nu te doen. Joop Stronkhorst te Amstelveen en meedenker van beroep
heeft nu de airco direct over de accu laten lopen met een zweefzekering ertussen.
Zelf heb ik er een schakelaar tussen gezet zodat ik de zekering er niet steeds hoef uit te trekken.
(Hij zou anders de accu leeg trekken) 
Dit is een voorlopige oplossing natuurlijk. Ik ben op zoek naar een tweedehands unit voor
een handmatige airco bediening, alhoewel ik me af vraag of een ECC-unit ook zou werken.
Enfin, het gaat om een 940 estate 2.0t uit 1992,
 wie-o-wie heeft er nog een?

groet,

Jacow 

Jacow,
Het systeem werkt met een aantal drukschakelaars (pressostaten).
Meestal wordt er op druk in- en uitgeschakeld. Nu je dit systeem hebt overbrugd, zit die "drukbveiliging" er niet meer in.
Het zou natuurlijk ook kunnen zijn dat dat er een drukschakelaar defect is. Hoeveel er precies in zitten weet ik per model niet, meer er zit een lage druk beveiliging op de droger (zilverkleurige koffiebus) en er zitten er 3 op de voorzijde van de condensor. 
Werking van de lagedrukpressostaat
De lagedrukschakelaar meet de druk van het koelmiddel ná de verdamper, oftewel de onderdruk van het systeem. Als de druk te laag is (minder dan ongeveer 1,6 bar) sluit de AC-compressor af, en wanneer de druk weer toeneemt (boven ongeveer 3,1 bar) start de compressor opnieuw. Als de afsluiter er niet was, zou de verdamper zo koud worden dat het condenswater in de verdamper zou bevriezen.
Werking 3 pressostaten in de condensor (van links naar rechts)
1 = Veiligheidsschakelaar (lila) (hogedrukafsluiter)2 = Hogedrukschakelaar (grijs) (hoge snelheid motorkoelventilator)3 = Hogedrukschakelaar (bruin) (lage snelheid motorkoelventilator)
De veiligheidsschakelaar schakelt de compressor uit als de druk te hoog is (boven 28 bar voor R12 en 30 bar voor R134a). Zie ook Drukbewakers .Bij de volgende modellen zijn er twee drukschakelaars (4 en 5) voor de regeling van de motorkoelventilator bij hoge en lage snelheid:-940 4-cilinder motor. Modeljaar 1992–
Ik ben geen electrotechnicus dus zou niet weten hoe de deze door kunt meten, maar wellicht dat iemand anders een oplossing heeft ?

Hallo Jacow,

Zojuist maandag de airco in mijn 'nieuwe' 940 bijgevuld en getest.
Hetzelfde resultaat als bij jou, geen spanning op de magneet van de airco pomp.
Na wat rondzoeker dit artikel gevonden: 

www.brickboard.com/FAQ/700-900/HeatingAi...eControlACNotWorking  

In de kachel bedieningsunit zit ook het aansturingsrelais van de airco verwerkt (klein zwart blokje)
Bij mij was inderdaad de soldering slecht. Even opnieuw door gesoldeerd en de airco werkt weer prima.
Een klusje van een klein uurtje en goed zelf te doen.

Misschien heb je er wat aan?

Groet,

Wim

Yep, dat zal 'm zijn inderdaad, maar als ik die unit eruit heb, kan ik er net zo goed een andere indoen
voor een paar tientjes. Ik hoop natuurlijk dat ik zo'n unit vind voor een paar tientjes

groet,

Jacow 

Joop Stronkhorst(zijn vader is een hele goede slager) heeft mij verzzekerd dat het bevriezen
niet aan de orde zal zijn. Hij heeft de 3 schakelaars aan de grill-zijde bekeken en deze
slaan af op het moment dat de druk te hoog is, zo vertelde hij mij.
Ik geef toe, het is geen ideale oplossing, maar tot nu toe werkt het..

groet,

Jacow 

Aan/uitknop, lowpressure sensor, highpressure sensor en compressor staan in serie geschakeld.
Plus direct na de aan/uitknop geschakeld op contact aan of handschaklelaar geeft geen probleem.
Heeft het handmatige airco bedieningspaneel een draaiknop voor de verwarming dan kun je deze niet uitwisselen met een ecc.
Dit paneel lijkt me moeilijk te vinden.
Het handmatige  bedieningspaneel(zonder airco) met temperatuurkiezer is denk ik nog zeldzamer.
Eigenlijk ben je dus al klaar met je huidige oplossing.