Ik wor' gek: remslangen niet los te krijgen!

En dan bedoel ik niet dat ik ze niet apart kan kopen <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" />.
In verband met een upgrade van mijn remsysteem (discussies genoeg geweest over of dat nou nodig is of niet, dus die wou ik hier niet gaan voeren...) naar staalomvlochten remleidingen van Goodridge probeer ik de oude vertrouwde remslangen bij de achteras los te krijgen. Nou, die zijn iets te vertrouwd, want met geen mogelijkheid los te krijgen! Na een tijdje 'prutsen' is het me duidelijk wat nou waarin draait en hoe het geheel gemonteerd en gedemonteerd moet worden. Maat van de remslang is 14mm, met een steeksleutel om zoveel mogelijk grip te hebben. Maat van de remleiding-'schroef' is 11mm, ook met een steeksleutel vanwege grip. Hier op het forum te lezen is 11mm de goede maat, en 14mm past perfect.
Maar los: ho maar! <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-yell.gif" alt="Yell" title="Yell" />
Las in het draadje <a href="/node/16828">Remslangen vervangen</a> dat Flip ze ook niet los kreeg en toen alle leidingen maar heeft vervangen maar dat wil ik eigenlijk voorkomen. Zelfs met een zogenaamde moordenaar (zo'n tang die vast-vast grijpt) draai ik de remleiding-schroef naar z'n grootje.
Liters WD40 hebben tot nu toe nog niets uitgemaakt.
Iemand een idee?

Ha, een bekend probleem...
Goed idee van die goodridge slangen! Ik heb ze ook, perfect spul!
1. Ik gebruik open ringsleutels (Hazet). 11 en 14mm om nog meer grip te hebben
2. Stook het heet met een gasbrander (je rubberslangen gaan wel smeulen... maar overdrijf dit niet, warm is warm, het is en blijft messing/koper
3. WD40 is niet echt geweldig spul vind ik... Brunox heb ik betere ervaringen mee
4. Mocht het niet losgaan, vervan dan niet de gehele remleiding. Koop op ebay een setje om op koperen leidingen zo'n kraal te knijpen. Kun je vervolgens een stukje afzagen en dan weer verlengen (met zo'n soort buisje zeg maar)
5. Als je ze toch helemaal vervangt, koop de remleidingen NOOIT bij een volvo dealer. Dat is pure diefstal... Bij FCP groton hebben ze ze op lengte liggen met wartels er aan. Ik was voor 4 leidingen maar 40 dollar kwijt... (30 euro).
Je zult dan ook wat nieuwe klemmetjes nodig hebben, aangezien de oude grote kans breken. Die kosten dacht ik 2 euro per stuk

<a href=" cgi.ebay.de/BGS-Doppel-Boerdelgeraet-fue...3A1|293%3A1|294%3A50 " target="_blank">KLIK
Zo een heb ik liggen, nog nooit voor remmen gebruikt, wel voor brandstofleiding. Perfect ding voor het geld.
<a href=" www.knipex.de/index.php?id=1216&L=0&...368&groupID=1504 " target="_blank">KLIK
Handige Knipex tang voor dit soort dingen (of is dat wat jij een moordenaar noemt?) Deze tang heeft mij in ieder geval bij de achterremmen geholpen
<a href=" www.fcpgroton.com/product-exec/product_i...1992_/category_id/45 " target="_blank">KLIK
Remleidingen bij FCP (komen van Scantech ofzo, kun je hier ook vast ergens kopen). Kon ze van 940 zo snel niet vinden, is daar zo veel verschil in?

Succes!
Philip

En die bedoel ik dan weer als in: fijn! Als tweede: sorry Philip voor Flip (maar da's je gebruikersnaam zag ik).
Warmstoken ga ik proberen, alhoewel ik bij Scantech <a href=" www.scantechproducts.com/carparts/en/vol...ar,-lh-50.6435.1.php " target="_blank">deze tegenkwam: kost vast niet de wereld, en als ik de koppeling verderop loskrijg, scheelt dat misschien een hoop tijd. Ga eens informeren. Die moordenaar van mij is vergelijkbaar met die in jouw link, maar dan net even anders. Maar goed, de koppeling op de remleiding is van zacht materiaal, dus die knijp je met maakt niet zoveel uit wat, toch uit vorm. 't Lastige is dat je er geen ring sleutel omheen kunt krijgen...
Morgen stoken proberen! Nog iemand iets?

André Swart schreef : En die bedoel ik dan weer als in: fijn! Als tweede: sorry Philip voor Flip (maar da's je gebruikersnaam zag ik).

 
maakt niet uit

André Swart schreef : Warmstoken ga ik proberen, alhoewel ik bij Scantech <a href=" www.scantechproducts.com/carparts/en/vol...ar,-lh-50.6435.1.php " target="_blank">deze tegenkwam: kost vast niet de wereld, en als ik de koppeling verderop loskrijg, scheelt dat misschien een hoop tijd. Ga eens informeren. Die moordenaar van mij is vergelijkbaar met die in jouw link, maar dan net even anders. Maar goed, de koppeling op de remleiding is van zacht materiaal, dus die knijp je met maakt niet zoveel uit wat, toch uit vorm. 't Lastige is dat je er geen ring sleutel omheen kunt krijgen...
Morgen stoken proberen! Nog iemand iets?

Dat is inderdaad de scantech leiding, goed spul! Ik denk dat zo'n leiding minder dan 20 euro is.
Heb je een open ringsleutel?
Zoiets:
<img src=" www.automotive.artversa.com/UG/USL/USLOS/256an-gr.jpg " width="350" height="350" />
Zeer handig bij deze dingen, kunje net om de slang krijgen, en dan toch meer grip dan een steeksleutel!
Groet,
Philip

Zonder leidingsleuteltjes (open ringsleutels), is er vaak geen beginnen aan. Ook helpt WD 40 niet echt. Gebruik liever een goede kruipolie.
Mocht je je koperen leidingen toch kapot maken, hier bij de brezan kunnen ze ze gewoon op lengte voor je maken. Kosten: een paar euro!

groetje Bouke

bouke maas schreef : ... hier bij de brezan kunnen ze ze gewoon op lengte voor je maken...

Als in: jij werkt bij Brezan? En kan dat bij iedere Brezan dan? Nooit aan gedacht!

Dat op maat maken kunnen ze bij vrijwel elke automaterialenzaak.
Maarja, dan moet wel de andere kant van de leiding los willen...
&#160;

Ik kom er wel regelmatig.
De andere kant losmaken is in mijn ervaring meestal niet zo een probleem omdat die niet in de wielkast zit en er dus niet zoveel water en andere rotzooi bij komt. Heeft gewoon minder te lijden.

gr. Bouke 

Gewoon de oude slang doorsnijden en dan een ringsleutel erop. Werkte bij mij prima.
Gebruik kruipolie (bv imal) ipv wd40.

Hé Rutter001, Jan en Bouke,
de oude slang had ik al doorgesneden om de remslangkant goed vast te kunnen houden, dat is niet het probleem (hard metaal). Remleidingkant is zachter van metaal, en leiding doorknippen kan natuurlijk wel, maar dat heeft niet zoveel zin omdat je die dan helemaal moet vervangen. Na de Brezantip van Bouke even de plaatselijke Automat gebeld. Kon ze niet bestellen maar wel zelf maken. Kosten: 2x 1 meter leiding plus nippels plus arbeid, oude brengen, nieuwe morgenochtend klaar. Heb dus gelijk besloten om dat te doen!
Midden onder de auto is inderdaad een stuk minder corrosiegevoelig, en na het t-stuk met een krik vastgezet te hebben, gingen de aansluitingen naar links- en rechtsachter 'eenvoudig' los! Dus dat worden, naast nieuwe remslangen, ook (half)nieuwe remleidingen. Gelijk de voorwiel-aansluitingen geprobeerd, maar die gingen wel los en hoeven dus niet vernieuwd.
Dus: probleem opgelost, nieuwe leidingen laten maken. Laat jullie weten wat 't kost. Kan ik nu verder met de rest van de auto!
P.S.: ongeveer 2 jaar geleden gehad over ontluchten. Kostte bij Profile eerst 40 gulden, 2 jaar geleden 40 euro, nu tussen de 63 en 80 euro!!! Inflatie of is de olie zo duur... (maar er zijn hier al heel veel tips over ontluchten te vinden hoor, staan allemaal bij mijn favorieten. En ja, veiligheid voor alles. (Dit om niet hele lange discussies te krijgen. Banden, ophanging en remmen zijn belangrijker dan motorvermogen.))
Groeten!