Wegvallen aanjager

Hallo Allemaal,
Al enige tijd heb ik het volgende "probleem" met de 945 LPT .Ik rijd op de snelweg met de (handmatige) airco aan en de aanjager op stand 2 (of 3).De blaasmonden voor staan uiteraard open.Wanneer ik gas geef en versnel of wanneer ik vanaf de invoegstrook snelheid maak om de snelweg op te gaan dan valt de aanjager even uit lijkt het.Althans de koude lucht komt even niet meer uit de blaasmonden voor (wat uiteraard irritant is) maar de aanjager lijkt over te gaan op de stand waarbij de lucht boven uit de ventilatieopeningen komt.Na enige tijd komt de lucht vervolgens weer uit de blaasmonden voor.
Ik vind dit vrij irritant, heeft iemand hier ervaring mee en is hier een verklaring voor? Volgens de dealer lag het aan een relais van de aanjager, die is dus door hun vervangen maar het probleem is niet verholpen.Weg centen maar niet het probleem dus....<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-frown.gif" alt="Frown" title="Frown" />
Ik hoor het graag.
&#160;

Hoi William,
&#160;
volgens mij is er hier al het een en ander over geschreven, ik geloof door Eric Bakker oa.
Het zou te maken hebben met het wegvallen van een vacuüm in de ECC bij het accelereren van de motor.
Het schijnt dus wel een bekend ECC euvel te zijn. Maar er zijn vast mensen die je er meer over kunnen vertellen....
&#160;
GG,
&#160;

Hoi Miquel,
Ik heb het gelezen maar dit gaat steeds over een ECC, ik heb een handmatige airco.
&#160;

Hallo mede Volvo-liefhebbers,
Ik heb net als William een 940 Nordic uit 1998 en bij mij ziet de kachel/airco-bediening er zo uit:
<img src="/sites/default/public_files/user6831/Kachelknoppen.jpg" title="Airco/kachel" width="400" height="141" />
De airco gaat aan als je het kristal-knopje indrukt.Mijn indruk is dat dit een goedkope variant op de ECC is, dus met min of meer dezelfde componenten, maar zonder de sensors. Misschien was dit alleen op de laatste jaren 940 zo?
Op het inlaatspruitstuk zit ook een vacuum slangetje wat door het schutbord naar binnen gaat (zoals beschreven in een ander <a href="/node/23704">draadje</a>). Heb nog niet onder het dashboard gekeken of er ook vacuum switches zitten.

Hette dat systeem niet een ACC?
Automatic Climate Control? Zoek er maar eens op, kom je volgens mij een info-pagina tegen, met de verschillen.

Hallo Bas

Baseman schreef : Hette dat systeem niet een ACC?

Volgens mij heeft de ACC schuifjes in plaats van draaiknoppen. De handmatige (origineel Volvo) airco heet combined unit. Die kan overigens volgens Volvo (of was dat Haynes) omgebouwd worden naar ECC.
groetjes
Mathy

<img src="/sites/default/public_files/user3953/P1000680.jpg" width="500" height="375" />
Dit is een Automatic Climate Control zoals in mijn 745, de moderne versie heet ECC (Electronic Climate Control)
mvg
Marcel 

Nee, volgens mij had de 760 ook al ECC, met temperatuurinstelling. Met temperatuur instelling is ECC. In de 940 met blauw/rode vlakken is ACC, in de 740 is ACC volgens de foto van Marcel. Die variant met schuifknop is volgens mij nooit in de 940 geleverd. ECC had je dus al vanaf de vroege modellen, tot en met de laatste modeljaren. De ACC is dus hoogstwaarschijnlijk in de loop der jaren aangepast. Verder had je vroeger ook nog 2 schuiven boven elkaar (temperatuur en waar de lucht uit komt) dat volgens mij nog in de vroege 940 (en 740 ??) heeft gezeten.

Ook het manuele systeem werkt met vacuum kleppen.
Mitchell Ondemand heeft er wel wat info over:
(leesbril mode aan, Mitchell laat je geen tekst knippen en plakken)
 <img src="/sites/default/public_files/images/hvac3.preview.jpg" width="640" height="94" />
Fig 1:
<img src="/sites/default/public_files/images/hvac1.preview.jpg" width="640" height="341" />
Fig 2:
<img src="/sites/default/public_files/images/hvac2.preview.jpg" width="575" height="640" />

henk 940LPT schreef : Nee, volgens mij had de 760 ook al ECC, met temperatuurinstelling. Met temperatuur instelling is ECC. In de 940 met blauw/rode vlakken is ACC, in de 740 is ACC volgens de foto van Marcel. Die variant met schuifknop is volgens mij nooit in de 940 geleverd. ECC had je dus al vanaf de vroege modellen, tot en met de laatste modeljaren. De ACC is dus hoogstwaarschijnlijk in de loop der jaren aangepast. Verder had je vroeger ook nog 2 schuiven boven elkaar (temperatuur en waar de lucht uit komt) dat volgens mij nog in de vroege 940 (en 740 ??) heeft gezeten.

Hallo Henk,
De vroege 740(oude neus) en de vroege 760 hebben ACC, wat jij bedoelt die met schuifjes voor temperatuur en luchtrichting dat is de oude versie van wat de topicstarter (en ikzelf ook in de 945) heeft dus een handgeschakelde airco(daar zit geen temperatuurinstelling in). De nieuwere 760 en de 960 en S/V 90 en de 940 hebben ECC die met die draaiknop voor temperatuur waar je ook de airco bij kunt inschakelen maar de temperatuur wordt vastgehouden op de gekozen temperatuur.
mvg
Marcel