Spoiler kitten en/of schroeven?

Beste Volvo liefhebbers,

Er is onlangs een spoiler aktie gehouden en de spoilers zijn reeds besteld. Nu vroeg ik me af hoe deze worden bevestigt. Volvo heeft beugeltjes meegeleverd en ook iets van een service set.
Is het bv. ook mogelijk om de spoiler alleen met kit vast te zetten? Helemaal mooi is om dat te doen met kit die je lak niet beschadigd. Dit lijkt lastig te worden maar wie weet. Het is zo zonde om in je achterklep te gaan boren maar het is ook weer zonde om je spoiler met 140km/h te verliezen. Verloren Onderdelen Liggen Verder Op is nooit leuk om te horen...

grt Thijs 

Originele montage is met dubbelzijdig tape + klemmetjes.
Een goede polymeer kit lijkt me beter en sterker...........
Boren moet je sowiezo niet doen = roest!!!!!!!!!

aluminium roest niet
die van mij zit erop gekit en geboord , kwestie van goed behandelen en afkitten en je hebt nergens last van ook niet van corrosie

Bij aluminium noemen ze roesten (verbinden met zuurstof) corroderen.
Goed afkitten voorkomt dat er zuurstof bij het blanke metaal komt.
het grootste probleem is dat alu minder edel is dan staal.
bij direct contact, gaat het gegarandeerd rotten.
Als je kan volstaan met enkel lijmen, zou ik hier voor gaan.......
NB er storten toch maar weinig Fokker vliegtuigen neer, die waren toch de pionier in de lijm-techniek.

Maar die Fokker lijmen zijn toch wel een andere klasse dan het spul wat je thuis (of in de garage) gebruikt. Zowel qua kosten als randvoorwaarden....

Ok duidelijk. Wat voor lijm kan ik gebruiken en waar haal ik het?
Thijs

ehhh ... Fokker bellen?
Of de dealer natuurlijk.

Thijs schreef : Ok duidelijk. Wat voor lijm kan ik gebruiken en waar haal ik het?
Thijs

Bij mij zat er een tube bij de spoiler.
Overigens hebben wij, Hans en ik, ook geschroefd omdat een ander clublid zijn spoiler in de wasstraat had laten liggen ! Bouten zaten er trouwens ook bij.
Rob K.

Hallo Andre

struis schreef : Bij aluminium noemen ze roesten (verbinden met zuurstof) corroderen.

Het heet onder techneuten toch altijd corroderen? Alleen "leken" hebben het over roesten.

struis schreef : het grootste probleem is dat alu minder edel is dan staal.

Volgens mij geeft de graad van "edelheid" aan, hoe snel een metaal een beschermende laag opbouwt, om verder corroderen te voorkomen. Staal dat niet roestvast (voor de leek: "roestvrij") is, kan dat helemaal niet. Aluminium doet dat redelijk rap. Dat maakt het ook redelijk lastig, om het op een "normale" manier te lassen. Volgens mij is aluminium dan ook veel edeler dan niet-roestvast staal.
groetjes
Mathy

Ik zou aluminium niet edeler dan roestvast staal willen noemen. Hoe edel een metaal is heeft toch te maken met de galvanische potentiaal van het metaal ? Met 2 van metalen kun je een galvanische cel maken (ook wel bekend als batterij), het verschil tussen de potentialen is dan de spanning van die batterij. Volgens mij (ik laat mn binas even in de kast) staat aluminium daarin vrij laag, net boven zink en tin zeg maar.