zwaar geroeste remklauw, wanneer vervangen?

één achterremklauw is vergeleken met de andere door roest aardig in omvang afgenomen, de rem funcioneert nog perfect. Kan de remklauw door roest zo verzwakken dat hij moet worden vervangen?
Vermoededlijk de originele van 20 jaar oud.

Peter
Lobbes

Hij moet wel heeeeeeel erg verroest zijn (uitwendig) wanneer je je zorgen moet gaan maken betreft de sterkte van het geheel.
Gewoon netjes ontroesten, geschikt laklaagje erover en monteren.
Indien mogelijk remvloeistof bestendige lak (waarschijnlijk is de remtang zo verroest omdat in het verleden remvloeistof overheen gelopen is)
TIP; de verf die in een "Nissen metal marker" zit is/was zuur en remvloeistof bestendig.
Dit is een soort tandpasta tube, gevuld met verf, met een "bal punt" uiteinde.
Schrijft op roestig ijzer, na jaren nog leesbaar.
helaas niet in elke gewenste kleur verkrijgbaar.

1mm roest = 0.1mm ijzer
Dus dat valt vast wel mee.
 

Het ziet er doorgaans slechter uit als dat het is. Je kunt inderdaad effe de boel schoonmaken en een verflaagje opbrengen.

Inmiddels begonnen met het opknappen vd 740,

De voorremklauwen zijn gegalvanisseerd en gereviseerd en lopen netjes vrij, de achterremmen zaten moer vast, en probeer ik nu gangbaar te maken, dmv wd40 en in en uitdrukken, echter is 1 zuiger ver uitgekomen en krijg ik voor geen meter meer teruggedrukt in de cilinder... Alles schoongemaakt, wd40 etc er tussen maar niets helpt.. Iemand enige tips om dit voor elkaar te krijgen? Of is 't raadzaam om toch 2 verse klauwen te monteren? zoja, waar moet ik dan allemaal rekening mee houden nog? Remblokken en schijven zijn nog prima verder...

Dan moet je tegen de vloeistofdruk in die zuiger erin drukken.
Misschien los nemen van de leiding en dan eens proberen ?
De auto waar je nu aan werkt stond al even stil toch?
Dan zal je vermoedelijk ook de remvloeistof willen verversen. Daar hoef je het niet om te laten dan.
WD40 lijkt me ook niet het aangewezen goedje trouwens. Kwaad zal het niet kunnen denk ik maar of het veel doet in deze situatie ?

Auto stond idd al even stil, hoofdremcilinder, reservoir, vloeistof etc is allemaal nieuw, klauwen voor dus gegalvaniseerd en gerevisseerd, ook nieuwe slangen voor. Achter echter nog niets vervangen. Wielen liepen beide redelijk aan bij draaien... vandaar de poging tot het gangbaar maken, ik heb de dop van t reservoir afgedraaid.

Ik zou de klauwen beide los kunnen maken en het op die manier gangbaar kunnen gaan maken, maar in mijn ogen zou dit ook moeten kunnen terwijl ze aan het systeem gekoppeld zitten?

Zie foto, zo staat 1 klauw er nu bij

zijn speciale tooltjes voor die misschien wel de benodigde kracht kunnen uitoefenen.
Maar met huis en tuin en keuken oplossingen zou je denken dat het moet kunnen.
Wil die zuiger er wel in maar niet verder of gewoon er niet in al ?

Gewoon de remontluchter/brake-bleed-valve stukkie losdraaien en met een lijmtang de zuiger er in drukken.
Maakt het drukken een stuk makkelijker...

Zal ik ff proberen, nu zag ik dat de zuigertjes al wat schades en vuil hadden dus misschien gooi ik er wel nieuwe klauwen op