Weer een trillende 960

Beste Forumcollega's,
Mijn 960 ligt nog steeds niet rustig op de weg. Vandaag is zij bij de dealer geweest en ze hebben alle rubbers en koppelingen van het onderstel bekeken, maar daar zit het niet in. Na een proefrit komt de dealer tot de conclusie dat het in de banden moet zitten. Nu zitten er sinds bijna een jaar 4 Goodyear All Weather banden onder.Ongeveer 25kkm mee gereden. Verschillende deskundigen hebben zich al over deze sloffen gebogen, maar ik krijg er geen consistent oordeel over van al die deskundigen. Het zou aan de banden liggen, aan de velgen, de loodjes, of het zou helemaal goed zijn. Kortom, ik weet het niet meer.
Ik wil om de factor banden&amp;velgen definitief uit te sluiten of aan te wijzen  eigenlijk een setje andere wielen onder de auto zetten. Is er een 960 II rijder in Noord-Holland die mij een dagje een set trillingsvrije wielen wil lenen zodat ik kan voelen of de auto dan wel rustig op de weg ligt? Grote dank ligt uiteraard in het verschiet<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-kiss.gif" alt="Kiss" title="Kiss" />.

Ha bart,
Mijn zomerbanden (Michelins Pr) zitten er nog niet onder dus komt gerust om te testen. Is wel in Utrecht. Hoewel mijn trillen nog steeds niet 100% opgelost is, moet ik wel bekennen dat sinds de knoeperts van een Dunlops verruild zijn voor de Michelins het een leefbare situatie is geworden...Wel houd ik nog steeds dat geneuzel van trillende remmen die zo nu en dan afgedraaid moeten worden.
Oja, iets wat je echt moet weten (en evt zelf ook doen): mijn wielen/banden zijn <u>op de auto</u> gebalanceerd! Dit betekent dat ze wellicht niet lekker rollen onder jouw auto. Je mag er aan klooien wat je wil, maar dan moet je wel zorgen dat ze weer gebalanceerd onder en met mijn auto zijn.

Mijn 960 had ook last van trillingen, voordat ik hem kocht. Ik weet dus niet precies wat er trilde en hoe in welke situaties, maar ik weet wel dat het voorbij was met een opnieuw gebalanceerde aandrijfas en het vervangen van de linker drijf as naar het wiel.
&#160;

@Martijn: dank voor het aanbod, maar naar Utrecht op en neer zit er de komende periode helaas niet in. 
Aan de auto balanceren zou beter zijn dan los op de bank en ik kan mij daar wel wat bij voorstellen. Onbalans aan de naafconstructie neem je zo natuurlijk mee bij de meting. Ik las laatst ook over balansapparaten die de band onder last meten. Het scheelt natuurlijk of een band vrij draait of dat er ruim 400 kilo op rust en dan ronddraait. Is daar ervaring mee onder de forummers?

Dan zal Culemborg al helemaal uit de richting zijn... Maar mijn V90 is geheel trilingsvrij met zowel de zomer als de winterwielen. Ik heb hierachter mijn huis in mijn garage ook een krik en een pneumatische slagmoersleutel. Kom maar eens langs als het echt een probleem is. Ik heb trouwens wel van de voorwielophanging als eerste de rubber bussen vervangen. Daarvoor was het één grote bonkpartij daarna was hij bijna stil. Toen bleek dat de antirolbeugel wat los in de klemmen zat. Stuk binnenband erbij en weer opgelost. Ik heb al nieuwe rubbers liggen maar een stuk binnenband erbij proppen iedere keer gaat veel sneller.
Hoe is de staat van de remschijven? Zit daar veel roest op? Zo ja zit dat dan ook rondom gelijkmatig?

Jan zelf