Volvo zaterdag: klussen en aankoop prachtige olifant...

Ik heb een mooie foto van Brutus toe kunnen voegen aan mijn profiel... en zojuist de inschrijving voor het lidmaatschap op de bus gedaan. het lijkt erop dat de 945 een blijfertje is. Ik ben iig verkocht voor het leven!
Vanmiddag gaat de wagen op de brug in Werkhoven, ik wil de boel eens aan een grondige inspectie onderwerpen, zeker omdat Brutus de laatste dagen rare geluiden maakt.
Bij het begin beginnend. Vorige week heb ik de motorsteunrubbers vervangen, dit was goed te doen. Aftermarket onderdelen van Nordicar gebruikt dus de prijs was ook prima. Al met al niet erg veel verschil qua trillen en schudden; de oude steunen waren wel goed heen; scheef, ingedrukt, verkleefd. Ik heb ook een baksteun rubber, deze moet ik nog vervangen.
Sinds een paar dagen maakt de wagen een diep brommend geluid wanneer ik vanuit lage toeren vol optrek, eerst dacht ik dat er iets loszat voor het gasklephuis maar dit bleek niet zo te zijn. het lijkt wel als of de extra stress die op de aandrijflijn komt te staan voor frictie zorgt. wanneer ik normaal rij en rustig optrek hoor ik niets.
Ik verdenk dus de aandrijflijn en de algehele hoek waaronder de motor staat door de nieuwe steunen. Wat mij opviel is dat de rechter steun (zittend achter het stuur gezien) iets naar achter "buigt".
Kan het zijn dat er extra spanning staat op de aandrijflijn? dit omdat bij de baksteun ook niet is vervangen en daardoor de motor niet optimaal is uitgeleijnd tov assen? Een andere factor zou kunnen zijn dat de achterveren toch wel goed doorhangen... Al met al aardig wat hoek en helling in de aandrijflijn?
Vanmiddag gaat de boel dus onder de brug. Hebben jullie tips waar ik op moet letten? En, nog tips 'n tricks voor het vervangen van de baksteun? 
Groeten,
Niels 

Controleer het cardanaslager en het bijbehorende rubber. En kijk naar de bussen van de ophanging!
Groet,
Philip

Hoi Niels,
 
Dat klinkt als speling op je tussenas (cardanas) lager, ik zou als je toch het rubber onder je bak gaat vervangen (fluitje van een cent) ook even goed controleren of er niet te veel speling op je lager en lagerhuis zit.
Merk de delen die je los gaat halen wel goed, zodat ze er weer precies zo onder komen als je ze eronderuit gehaald hebt!
Succes ermee...
 
Gulle Groet,
 

zeyst78 schreef : En, nog tips 'n tricks voor het vervangen van de baksteun?

Als ik de steun van jouw bak, met de mijne mag vergelijken?: eitje.
In het rubber steken twee draadeinden. De ene zit aan de bak, de andere aan een plaat die eraf kan.Ik zou de krik onder de as zetten en hem net zover opkrikken, tot de spanning nèt van het rubber is (dus niet de auto met bak en al opkrikken!)Draai de bevestiging los, maar laat het nog even op zijn plek, draai de moer van het rubber los, doe hetzelfde aan de andere kant (aan de kant van de bak) en montage doe je vanzelf weer in omgekeerde volgorde.Het is voor mij wel even geleden, maar meen me het op deze manier te herinneren.

Klopt helemaal Bas,
 
ik heb het een paar maanden geleden bij Nordicar gedaan, was echt een fluitje van een cent!
Inderdaad de bak of de as een beetje omhoog om de spanning van het rubber te halen, dan rubber ertussenuit, en in omgekeerde volgorde weer terug zetten...... het nieuwe rubber dan hè!
Maar het rubber vervangen heeft toen bij mij maar gedeeltelijk geholpen, het lager had ik eigenlijk ook direct moeten doen. Als het rubber stuk was, komt het lager er héél snel achteraan!
 
GG,
 

Hoi,
Bedankt voor alle reacties. Hij is ondertussen uitgebreid bekeken en een aantal zaken vielen op.
1. Bakrubber: zie onderstaande. Hier zit een licht afbuigende helling in: dus geen vierkant blokje zoals ik die heb gekocht. Volgens vadis zijn er 2 mogelijkheden en ik heb de juiste volgens de configuratie in Vadis. Dus sijtage? van origineel of het verschil tussen aftermarket en origineel volvo onderdelen? 
<img src="/sites/default/public_files/user6513/IMG_0441.jpg" alt="bakrubber" title="bakrubber" width="448" height="336" /> 
een van de  vervangen bakrubbers ziet er al uit als een pannekoek. Hieruit leid ik af dat de motor toch onder een bepaalde hoek staat die niet geheel natuurlijk is...
<img src="/sites/default/public_files/user6513/IMG_0449.jpg" alt="motorsteun links" title="motorsteun links" width="448" height="336" />
En dan de aandrijflijn. Alles gecheckt, geen gekke spelingen, hardy schijf ziet er goed uit.
<img src="/sites/default/public_files/user6513/IMG_0446.jpg" width="448" height="336" /> 
De enige speling  zit hem hier... als ik aan de as naar beneden trek zit er iets speling bij het tussenlager... 1cm ongeveer...
Heb nog vele fotos' ook van aardige oliesmurie maar dat  bewaar ik voor later.
Wat denkt u? nog wijsheden?
 
Dit weekend weer op de brug en dan eea vervangen.
Groeten,
Niels 

Hoi,
 Langzaamaan tot de conclusie aan het komen dat het tussenasrubber vervangen gaat worden tegelijk met het versnellingsbakrubber; dan hebben we dat ook meteen uitgesloten. Rubbers van draagarmen zien er nog goed uit.
<img src="/sites/default/public_files/user6513/IMG_0443.jpg" width="336" height="448" /> 
Geen voelbare speling oid en geen gekke scheuren.
 In Vadis het proces van vervangen gezien. 
 Mijn vragen in eerdere post blijven wel staan... wat is jullie mening over de fotos van bakrubber en de 1 cm speling op de aandrijflijn bij het tussenaslager?
Wytze heeft vast nog wel een geschikte zet voor tussenaslager liggen en weten jullie wat ik menteen kan oppakken als ik toch bezig ben?
Groeten,
Niels 

In de kerstvakantie mijn aandrijfas weggebracht voor reperatie. 1 Kruis laten vervangen a €50,- wat een verschil in rijden is dat zeg! (zag er trouwens niet echt <a href="/fris" title=" volvolvo.nl/index.php?option=com_smf&...30&topic=5037.15 "> volvolvo.nl/index.php?option=com_smf&...30&topic=5037.15 meer uit:  )

Gisteren zijn het baksteunrubber het tussenaslager vervangen op de Brutus.... een flinke Klus maar toch goed geklaard. De dag is mooi afgesloten met de aankoop van de Olifant door mijn broer. Ik was zeer onder de indruk van de Olifant! Dus het was een mooie Volvo dag.
terug naar het klussen: Het viel me al op dat de steun waarop het baksteunrubber, en dus uiteindelijk ook de versnellingbak en ten dele de motor, rust flink is verbogen... 

Volgende klus dus: <img src="/sites/default/public_files/user6513/IMG_0441_0.jpg" alt="baksteun" title="baksteun" width="336" height="448" /> 
 
 De wagen zal een flinke klap hebben gehad waardoor de boel zo is verbogen dat nu de gehele motor een of twee cm. naar achteren ligt, en licht onder een verkeerde hoek. Dit zou ook verklaen waaom ze nu, ondanks nieuwe motorsteunrubbers, baksteun en tussenaslager + rubber, nog steeds teveel trilt. 
Ik ben dus op zoek naar het onderdeel 1273941 (volgens vadis); dwarsbalk waarop baksteun en bak rusten. Iemand nog een goede liggen? 
Ook meteen ontdekt dat de Bak wat lekt... zal er dus een keer onderuit moeten. Overweeg nu om de m47 door een m90 te vervangen, dit moet toch kunnen op een b200f? 
 
 
 

Volgende week zaterdag is er een sleuteldag in Gemert. Daar ligt vast wel ergens een baksteun.
Robert