stationaar toerental is niet te regelen

Wie heeft advies.
 Monenteel loop ik tegen het volgende probleem aan.
Stationaar toerental is niet meer in te stellen, Momenteel heb ik een klem op de slaggezet waar ik de luchtinlaat kan knijpen. zodat de cisklep niet werkzaam is.
Wat heb ik al gedaan.
Alle slangen vervangen.
cisklep vervangen.
alles schoongemaakt bij de luchtinlaat.
ik ben radeloos maar wil geen afstanddoen van mijn volvo wil het probleem graag oplossen.
Het gaat om een volvo 740 turbo intercouler bouwjaar 1987 heeft 485000 kilometer gelopen.
 Wouter Jurriens 

Kan de bdp sensor zijn, of de ontstekings eindtrap.
maar kan ook een computer probleem zijn.

Beter dan dat ie soms spontaan start op je oprit Nee, grapje. Weet je heel zeker dat er benzine komt? Want benzine plus vonk is wel op gegeven moment een combinatie voor succes, vooral met open gasklep (gaspedaal geheel ingetrapt). Je moet dan ook benzinedampen ruiken na een tijdje.
Wees er heel zeker van dat er brandstof is, anders is brandstofpomprelais verdacht, of een slecht contact van de zekering van het relais, want de pomp trekt een dikke stroom. Hoofdverdachte nummer 1 voor niet starten of uitvallen is het brandstofpomprelais bij onze auto's. Als die in orde is het contact van de zekering. Daarna verder zoeken.
Robert

Zoals hierboven al beschreven,het brandstofpomprelais zou ik vervangen als het dan nog niet over is de eindtrap van de injectie die was bij mij ook een keer kaduk. Heb ik lang naar lopen zoeken destijds(2001) sindsdien geen probleem meer gehad.

Slaat hij links - of rechtsaf?
 
Nee, ik denk ook aan het brandstofpomprelais. Je hoeft het niet direct te vervangen, vaak is de oorzaak 'tinrot' en dan kun je gewoon even de soldeereilandjes een voor een nasolderen.
Groeten,
 
Arthur 

Hallo John
 
Dank voor je advies.
we hebben bij mijn weten alles gecontroleerd t.a.v het brandstof systeem. kun je mij zeggen waar ik de eindtrap injectie kan vinden.
Afgelopen week stond mijn vrouw langs de weg met e zelfde storing,zij heeft yoen de anwb er bi gehad.
deze heeft hem kunnen starten bij 13 volt. blijkbaar heeft hij volgens mijn vrouw gemeten in de buurt van de injectie punten en constarteerde daar een lage spanning van 11 volt.
Hij had alle systemen gecontroleerd e volgens hem moest die gewoon starten.
Snappen jullie nu mij probleem een speld in een hooiberg
 
wouter jurriens

Als het goed is zit de eindtrap bij de accu
<img src="/sites/default/public_files/user723/Afb006.jpg" alt="eindtrap turbo" title="Turbo eindtrap" width="360" height="480" />
90% zeker dat dat de boosdoener is.het is het zwarte kastje in het midden van de foto. Bij sommige modellen is de eindtrap metaalkleurig.

Hallo John
Dank voor je advies, ik heb de eindtrap vervangen en we hebben de hele week geen probleem meer gehad.
Zoals het zich laat aanzien is het probleem opgelost.
Vanaf onze kant hartelijke dank voor je advies.
vriendelijke groeten
Wouter Jurriens

Graag gedaan. Kijk <a href="/node/2" target="_blank">hier</a> maar eens
groet