740 TD in Volvo 240, gezien op speurders

hallo,
 
Voor een tijdje terug op m-plaats nu op speurders te koop aangeboden.
Volvo 240 met turbodiesel uit 740, auto heeft veel opties zoals airco omgebouwd op R134 enz.
Ben hier eigenlijk wel geinteresserd in maar huiver een beetje omdat zo'n motor eigenlijk niet in een 240 hoort, ben geen purist maar is het wel betrouwbaar voor dagelijksgebruik?
Wie kan mij iets vertellen over betrouwbaarheid en verbruik van Turbodiesel motor?
Is er ook een oxikat (roetfilter) voor de Turbodiesel zodat ik hiermee ook nog Duitland in kan, tenminste de meeste Duitse steden?
 
alvast bedankt,
 
Groet Paul

Het grote verschil tussen de 240 en 740 diesel is de plek van de peilstok (in het onderblok ipv in de carterpan zoals bij de 740) en de vorm van de carterpan, meer niet.

Hallo Ber,

een VAG-diesel is heel betrouwbaar anders had Volvo ze niet gekozen voor hun bolides. Alles valt en staat echter met goed onderhoud. Je hebt enerzijds mensen die alleen slechte ervaringen hebben en mensen zoals ik die goede ervaringen hebben met de diesel. Heel belangrijk : GOED WARM RIJDEN !! Hier ligt het geheim van jarenlang plezier aan een diesel ! Niet iedere automobilist is een dieselrijder. Je ziet de voorbeelden genoeg van de leasebakken die na enkele maanden meer olie en roet uit de uitlaat knallen dan mijn diesel van zijn leven ooit zal pluimen. Maar goed, daarom ben ik ook de vervuiler en moet mijn diesel van de weg ......

Het verbruik ligt gemiddeld tussen de 1 op 12 tot 1 op 16, afhankelijk van het weer, de rechtervoet en het onderhoud. Motorolie om de 7500 km verversen is voor de turbo een must. Betekent dat je wat vaker moet wisselen. Als je het geluid van een trekker mooi vindt dan kun je gerust een diesel nemen want bij koude motor nagelt het een eind heen en dat wordt minder naarmate hij warmer wordt.

Met de turbo-intercooler kom je aardig mee met het verkeer en juist de kracht in de onderste regionen is ideaal om ermee te trekken. Mijn eigen diesel nagelt er al 420.000 op los en met de cruise-control en rustig rijden kom ik aan 1 op 14 (mede door de automaat). De brandstofpomp laten afstellen door een specialist doet ook wonderen.

groet,

Jacques

Volgens mij staat deze al lange tijd te koop als wij het over de zelfde hebben tenminste. De auto heeft ook op de beurs gestaan bij de 240-260 vereniging.
Moet wel een mooie uitvoering zijn

Hallo Paul
Met je vragen over de oxi-kat denk ik dat ze je op www.alter-schwede.de beter kunnen helpen. Ik heb daar wel eens wat gelezen over katalysatoren voor "onze" Dieselmotoren, maar ik rijd geen Diesel. Het fijne ervan onthoud ik dus niet. Maar in Duitsland wordt op dit gebied meer gedaan dan in NL. Vertel er wel duidelijk bij (liefst in iedere reactie) dat je in Nederland woont. m.a.w. Je hebt met de Duitse fiscus niks te maken en ook niets veel met TüV enz.
groetjes
Mathy