Vraag vacuumleidinkjes en kachel

Bij het zoeken naar een aansluiting voor de drukmeter zag ik een heel dunne vacuumleiding richting het schot lopen, daar splitst ie zich (rondje omheen getekend). Waar is die van? Van de kachel of van de cruise control misschien? En andere vraag, die dikke slangen met witte aanslag eromheen, zijn die dan van de kachel? Ik heb er een pijl gezet. En zo ja, als ik de kachel wil doorspoelen wanneer ik ook het blok ga doorspoelen, welke richting moet ik dan spoelen? Op de sleuteldag zei Willem dat geloof ik tegen mij, tegen de richting in de kachel doorspoelen. Maar ja, is dat via de bovenste aansluiting naar de onderste of andersom? Alvast dank voor de antwoorden, het heeft geen haast hoor, dat spoelen moet het eerst wat mooier weer zijn... <img src="/sites/default/public_files/user1313/vacuumslangetjes.jpg" title="Vacuumslangetje" width="500" height="334" />

Zorgen voor twee dingen, je ziet dan ook een T-stuk met daarna twee terugslagklepjes met een wit huis.
Het vacuum komt vanaf de slang op het spruitstuk, 1 gaat er naar de vacuumgestuurde kleppen van je kachelunit, de andere gaat naar je temperatuur sensor (snuivertje) in je plafond verlichtings unit. Door hier lucht uit je interieur te zuigen langs de temperatuursensor op meet je acc de temperatuur.
De stromingsrichting door je kachel weet ik niet uit mijn hoofd, mijn LPT is een paar dagen uit met de vriendin dus ik kan niet ff spieken.
Aanvulling, even nadenkend, de waterpomp zuigt vanaf de voet, dus vanuit de kop. De pers gaat naar de radiateur (dikke slang) en naar je kachel (metalen leiding onder uitlaat spruitstuk naar achter) daar gaat die over naar een slang door het schutboord naar de kachelradiator. De kachelslang die terugkomt gaat naar de kop, ziehier de stromingsrichting. Einde aanvulling.
Succes.

OK bedankt ik ga ermee bezig, tzt.