HELP motor start niet meer_startmotor draait nog wel

Ik heb vandaag mn zekeringenkast naar voren gehaald, om wat verbrand plastic te verwijderen(mn zekering brande niet door van mn kachel vandaar dat het en rommeltje is geworden)
Na het terug plaatsen van de zekeringenkast wil de motor niet meer starten. Ik dacht misschien is een draad naar de zekeringen toe losgegaan, maar ik heb met het contact aan de spannig op alle zekeringen doorgemeten. Overal stond spannig op, alleen vanaf zekering 15 meette ik een rare spanning. Sommige 19 Volt andere weer 4 Volt.
Ik weet niet of daar ook 12 Volt op zou moeten staan. Maar kan het misschien een draad zijn naar een relais toe? Zo ja hoe is dat te meten?
Ik hoor het graag!
 
Ik zou nog wel morgen een gasinstallatie in mn  auto laten bouwen, dat zal wel niet doorgaan als de auto niet start<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-frown.gif" alt="Frown" title="Frown" />

Waar kan ik de brandstofrelais vinden, deze slaat niet aan.

Ik heb de brandstofrelais gevonden en doorgemeten. De aansluitpunten naar het relais zijn goed en op de juiste punten spanning gemeten. Dus de bedrading was oke naar het brandstofrelais toe. Dus ik heb de relais er uit gehaald en de hoofdstroom overbrugt met een draadje en....warempel de motor draait weer!!!
Ik heb de auto inmiddels toch  naar het gasinstallatie bedrijf kunnen brengen, en dat bedrijf regelt een nieuw relais!!
Ik heb gelezen dat voor het starten de pomp aan moet slaan, dat was bij mij niet het geval. Maar gedurende het rijden slaat de pomp blijkbaar weer aan?
De motor moet toch van branstof worden voorzien? Of wordt hier voor de brandstofpomp in de tank gebruikt? Ik ben benieuwd hoe het in  elkaar zit. 

zo te lezen. Het brandstof relais slaat ALTIJD aan van zodra je het contact in start stand zet en daarna een slag terug als de motor loopt. Ook bij LPG wordt deze niet uitgeschakeld. Het brandstofrelais is een veelvuldig voorkomend euvel. Relais uit elkaar nemen en de printplaat van het relais doorsolderen. Vaak zijn de gesoldeerde contacten slecht na al die jaren. De brandstofpomp trekt heel wat stroom dus de spanning zakt als snel in elkaar met als gevolg dat de pomp niet meer werkt. Een nieuw relais is nooit nodig! Gewoon contacten goed doorsolderen met een dikke soldeerbout, minimaal 75W en je hebt weer een werkend relais voor de komende 15 jaar of meer.
Robert  

Bedankt voor je reactie! Ik al direct het bedrijf bellen die een nieuw relais zou regelen. Ik heb het relais niet open gehad. Maar het lijkt me een goede oplossing die nog kosteloos is ook!
Ik heb een sldeerbout in pistool vorm alleen staat er niet op hoeveel wat het is, is zal het eens proberen als ik de auto weer terug heb. Nogmaals bedankt voor je bruikbare tip, Robert!

Ik heb de relais doorgesoldeerd en warempel hij deed het. Helaas was het voor even. Er was een korte tijd hoorbaar dat het relais costant aan het schakelen was en daarna een vreemd geluid en er was geen leven meer in aan het krijgen.
Ik ben dus nu opzoek naar een ander brandstofrelais. Wie heeft er nog 1 voor mij? 
&#160;