Niet meer starten >> opgelost <<

Hoi,
Ik ben aan het trouble shooten omdat de Volvo spontaan niet meer start. Vanmiddag nog weggeweest en nu niet meer starten.
Wat doet het wel?
Hij heeft stroom, want hij gloeit wel voor. Ik heb ook met een andere auto ernaast, startkabels erbij geprobeerd. Hij klikt, dan gaat het gloeilampje uit en is het stil. De startmotor is in mei 2007 gereviseerd. Omdat er eerder geen startproblemen zijn geweest lijkt dit me niet een waarschijnlijke oorzaak.
Een andere mogelijkheid zou de automatische versnellingsbak kunnen zijn. Hij start natuurlijk alleen in de P of N stand. Maar ook bij herhaaldelijk heen en weer bewegen geen respons.
Voordat ik begin met de bak open te halen zijn er meer richtingen die ik kan bekijken?
Groet, Manfred

Die PNP schakelaar zit toch niet in de bak ?Kan het zijn dat de startblokkering en/of het contactslot problemen geeft ?

Als je de auto "start" gaat dan de ventilatormotor ook zachter draaien? Zo ja, kijk dan achter het asbakje daar zit een stekker met 4 draden (met zo wie zo een dikke rose er bij ) Deze zijn van de "startblokkering 'voor de keuze hendel van de automaat.
Kijk deze eens goed na op slecht contact.Anders moet je "even"de ombouw van de keuzehendel van de automaat weghalen zodat je bij de keuze selektor kunt. Deze contacten kunnen ook wel een vettig zijn waardoor er storing optreed.Zet de automaat in P !!! En pas op als je de de boel los hebt en probeert te starten het kan maar zo zijn dat hij aanslaat en er vandoor gaat.

Zou je ook kunnen checken.
Was bij een tijdje terug de boosdoener.
Groet,
Niels

Tja, kan natuurlijk vanalles zijn.

Probeer eerst eens of als hij niet wil starten, of je hem met een draadje wel gestart krijgt. Hiermee bedoel ik dat je de ene kant van het draadje op de + van de accu aansluit en de andere kant van het draadje op + lipje van je startrelais op je startmotor. Hiermee bypass je alle elektronica in de auto. Als je auto nu gewoon start (wel op contact zetten en voorgloeien), dan weet je eigenlijk dat je startrelais en je startmotor goed zijn.

Als hij niet start heb je nog de volgende mogelijkheden:
- Contactslot kan overleden zijn (kastje achter het eigenlijke slot waar de draden op aangesloten zijn, is los te vervangen)
- Startblokering van je alarmsysteem (indien aanwezig en is eventueel te overbruggen)
- Keuzeschakelaar met bijbehorende blokering (van de automaat)
- slechte contacten/bekabeling algemeen

Als het goed is moet het 'm hier ergens in zitten.

Groetjes Bouke

p.s. is de pdf aangekomen?

 a

@Bauke: Yes, ontvangen, waarvoor dank! 
Eerst een avond bezig geweest om het bakje bij de sigaretten aansteker weg te halen om zodoende bij het zekeringen bakje te komen. Na een tijd gefrubel, bleek het erg simpel te zijn. Er zat een klepje over de sigarettenaansteker met daarachter twee schroefjes om hem los te krijgen. Nu heb ik nog zo iets.
Ik heb "de roze draad" gevonden. Maar nu moet ik het plaatje van de ZF4HP22 bak los krijgen om bij de keuze selektor te komen. Daar is vast een handigheidje voor, maar ik heb hem nog niet gevonden. Hierbij een foto van hoe het er bij mij uitziet.
<img src="/sites/default/public_files/user4650/Photo_022009_004.jpg" alt="Automaatpook" title="Automaatpook" width="240" height="300" />
Ik wil ook nog proberen om een draad te maken tussen de + van de accu en de + van de startmotor. De vraag van vandaag: Hoe zie ik de plus van de startmotor?
Hierbij een foto. Ik zie dat de draden ook echt slecht zijn. Er zit gewoon plakband overheen en het ziet er echt wiebelig uit. Slechte kwaliteit foto. Is het het onderste stekkertje of het bovenste stekkertje?
<img src="/sites/default/public_files/user4650/Startmotor.jpg" alt="startmotor" title="startmotor" width="300" height="240" />
Vast bedankt voor jullie moeite,
Gr, Manfred
&#160;

Vanmorgen met behulp van <a href="/node/447" target="_blank" title="deze FAQ">deze FAQ</a> het alarm proberen uit te zetten/uitgezet. Er kwam een hoop getik uit het vooronder. Dus ik ga me nu concentreren op het starten buiten alle elektronica om. Wordt vervolgt.

Opgelost!
Volgens de FAQ het Volvo Guard Alarm uitgeschakeld, vervolgens hele dikke (400 mA) startkabels erbij en starten, lopen zonder morren! Eerst maar even een half uurtje rond gereden om de accu weer vol te maken.
Nu alles weer terug schroeven en op mijn gemakje me verdiepen in de elektrische installatie.