Tip c.q. waarschuwing ivm "waterbakken

Hallo allemaal,

Omdat ik nu in korte tijd al twee 960's heb staan met automaat-problemen, ben ik eens gaan onderzoeken waarom deze bakken kapot lopen. Het blijkt dat in allebei de gevallen de radiator lek was geraakt en dat er uitwisseling was ontstaan tussen de automaatolie en koelwater. M.a.w. Koelwater in de bak.
Nu heb ik redelijk was ervaring met het spoelen van deze bakken en in geval van vervuiling is dit meestal een prima remedie tegen slecht schakelen etc. In eerste instantie heb ik de bakken van deze auto's ook gespoeld, maar de problemen bleven echter terugkomen, na aanvankelijk een verbetering (radiateur natuurlijk ook vervangen)
Echter na een gesprek met de heren (prima te woord gestaan) van Ganzeboom transmissies in Rosmalen, is me wel duidelijk geworden dat koelwater in de bak echt niet fijn is. Zij wisten me te vertellen dat het koelwater ook de lijm van het frictiemateriaal op de koppelingsplaten oplost waardoor deze loslaten. Als het koelwater lang genoeg z'n werk kan doen dan ben je echt toe aan een complete revisie van je bak (+- E 1500,-- ex.)
Ook gaven ze me als tip om preventief een oliekoeler te monteren en de radiator te by-passen. In het klimaat wat we in nederland hebben is opwarming van de bak niet nodig (daarom zit ie in eerste instantie op het koelwater aangesloten.).
Dit scheelt een hoop dure problemen als je radiator komt te overlijden. Het vervelende is ook dat je het pas in de gaten hebt als het te laat is. Ik heb inmiddels genoeg auto's voorbij zien komen waarbij dit aan de hand was, en ik ga alle automaten in mijn omgeving uitrusten met zo'n oliekoeler en de radiator afdoppen.
De heren van Ganzeboom leveren de koelertjes voor E 70,00 ex.
Ik ben bovenstaand verhaal eens gaan checken op internet en gecombineerd met mijn eigen ervaringen vindt ik het plausibel genoeg om het hier op het forum te zetten.
Ik ben ook benieuwt wat de ervaringen van anderen zijn op dit gebied!
Met vriendelijke groet Bouke

Hallo
Ik heb bij aankoop gelijk de radiateur met olie koeler vervangen.
Zit wel sterk te denken aan een extra koeler.
Kan nooit veel kwaad als je met 30 graden elke dag in de file staat in de zomer....
Hoe kun je dit het best monteren?

Groet Chris

Je zou voor de winterdag nog een by-pass afsluiter kunnen monteren, zodat er minder gekoeld wordt via de koeler.

bouke maas schreef : Ik ben ook benieuwt wat de ervaringen van anderen zijn op dit gebied!

Mag je hebben: ik rij uitsluitend automaat. Niet omdat ik niet kan schakelen (op de trekker zelfs schakelen zonder koppeling te bedienen. Even oefenen en proberen maar lukt wel) maar omdat ik een automaat voor een personenwagen in onze klasse gewoon klasse vind rijden. Ik heb inmiddels zo'n 800.000km er op zitten met BW55's, ZF's, en AW's. Ik heb nog nooit een lekke warmtewisselaar van de radiateur meegemaakt. Wel eenmaal een defecte AW71 uit een 760 GLE. Nu meen ik dat bij de 200/700/940 serie de oliekoeler/warmtewisselaar van een koperlegering is (weet niet zeker)?? En die van de 960 misschien aluminium? Misschien is dat een verklaring. Rij evenwel nog niet zo lang een 960, maar de radiateur is nog nooit vervangen van de 960 (gezien in de complete historie van de wagen).
Zo'n 100.000km handgeschakeld gereden (M57 en M46) waarbij de overdrive van de M46 op gegeven moment ging slippen en later een andere versnelling. Bak aan gort en heb er toen maar een ZF ingestoken.
Robert

Aan de olie koeler dan. Ik bedoel waar gaat het lekken?Het is toch gewoon een metalen buis met 2 aansluitingen die door de radiator loopt.Heb je weleens een defecte goed kunnen bekijken? Ben erg benieuwd.De kans lijkt me erg klein dat het stuk kan gaan. Zelf heb ik dat nog niet meegemaakt, maar dat wil natuurlijk niet zeggen dat het niet kan.
Gr,
Joost

Bij mijn 760 was ook de oliekoeler in de radateur lek geraakt. Ik heb het ding nog liggen

Het probleem is op de foto te zien als een aantal putjes in het midden van de binnenkant van de koeler, daaruit kwam de transmissie olie. Verbazingwekkend is dan dat dat precies het omgekeerde is van het probleem in dit draadje.

<img src="/sites/default/public_files/user927/oliekoeler_automaat.jpg" alt="oliekoeler automaat" title="oliekoeler automaat" width="500" height="375" />

Groet

Bert

Het lijkt dus een corosie probleem.
Gr,
Joost