Flushen stuurbekrachtigings olie

Beste,
Hoe loopt de olie naar de stuurbekrachtigingspomp?
Naar mijn idee kijkende in de Vadis..
Door de dikke aanzuigslang naar de pomp. dan door door de hogedrukslang door het stuurhuis. Vervolgens door de retourslang terug naar het reservoir.
Flushen kan dus door de retourslang te loshalen bij het reservoir, olieopvangen en gelijktijdig het reservoir bijvullen? Dit alles met draaiende motor.
groeten Ad

Zo zou je het ook kunnen doen ja, kost je alleen wel 3 keer zoveel olie en een hoop troep als je het niet goed doet...
Mvg Ben

Kompagne schreef : Beste,
Hoe loopt de olie naar de stuurbekrachtigingspomp?
Naar mijn idee kijkende in de Vadis..
Door de dikke aanzuigslang naar de pomp. dan door door de hogedrukslang door het stuurhuis. Vervolgens door de retourslang terug naar het reservoir.
Flushen kan dus door de retourslang te loshalen bij het reservoir, olieopvangen en gelijktijdig het reservoir bijvullen? Dit alles met draaiende motor.
groeten Ad

Zo heb ik het ook gedaan, en dan terwijl je bijvult iemand anders van links naar rechts,rechts naar links etc laten sturen,totdat de olie weer mooi van kleur is.
groet,
Mischa

Zoon's 740 Sedan 1990 ook vandaag op dezelfde manier voorzien van nieuwe ATF olie in de stuurbekrachtiging.
Wat er uit kwam was behoorlijk zwart , na bijna een fles (1 ltr) doorspoelen kwam er al gauw rode ATF uit.
Hij was wel verbaasd dat auto gelijk beter stuurde als voorheen met de zwarte ATF.
Staat er eigenlijk een aantal km voor het verversen stuurbekrachtigingsolie .