Duits: wat bedoelen ze hiermee?

Allen,
Ik vond een stukje tekst wat ik maar gedeeltelijk begrijp,het gaat hier om een stuurbekrachtigingspomp,maar schlusselnummer 2 & 3 ,geen idee wat hiermee wordt bedoeld.
Verwendungsliste (Wichtig: Prüfen Sie auch die oben genannten, Artikeldetails und die Abbildung, die Schlüsselnummern zu 2 und 3 reichen NICHT aus das Ersatzteil eindeutig zuzuordenen.
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="800"><tbody><tr class="bg1"><td class="mypneu" width="150">Hersteller</td><td class="mypneu" width="340">Modell</td><td class="mypneu" width="200">Typ</td><td class="mypneu" width="100">Motor</td><td class="mypneu" width="100">Hubraum</td><td class="mypneu" width="100">Schl. zu 2</td><td class="mypneu" width="100">Schl. zu 3</td></tr> <tr bgcolor="#daddfc"><td class="mypinh">VOLVO</td><td class="mypinh">850 (LS) </td><td class="mypinh">2.5 TDI</td><td class="mypinh">D 5252 T</td><td class="mypinh">2,5</td><td class="mypinh">9101</td><td class="mypinh">719</td></tr><tr bgcolor="#c0d0e4"><td class="mypinh">VOLVO</td><td class="mypinh">850 Kombi (LW)</td><td class="mypinh">2.5 TDI</td><td class="mypinh">D 5252 T</td><td class="mypinh">2,5</td><td class="mypinh">9101</td><td class="mypinh">721</td></tr><tr bgcolor="#daddfc"><td class="mypinh">VOLVO</td><td class="mypinh">960 (964)</td><td class="mypinh">2.9</td><td class="mypinh">B 6304 F</td><td class="mypinh">2,9</td><td class="mypinh">9101</td><td class="mypinh">449</td></tr><tr bgcolor="#c0d0e4"><td class="mypinh">VOLVO</td><td class="mypinh">960 II (964)</td><td class="mypinh">2.5 24V</td><td class="mypinh">B 6254 S</td><td class="mypinh">2,5</td><td class="mypinh">9101</td><td class="mypinh">704</td></tr><tr bgcolor="#daddfc"><td class="mypinh">VOLVO</td><td class="mypinh">960 II (964)</td><td class="mypinh">2.9 24V</td><td class="mypinh">B 6304 S</td><td class="mypinh">2,9</td><td class="mypinh">9101</td><td class="mypinh">702</td></tr><tr bgcolor="#c0d0e4"><td class="mypinh">VOLVO</td><td class="mypinh">960 II Kombi (965)</td><td class="mypinh">2.5 24V</td><td class="mypinh">B 6254 S</td><td class="mypinh">2,5</td><td class="mypinh">9101</td><td class="mypinh">705</td></tr><tr bgcolor="#daddfc"><td class="mypinh">VOLVO</td><td class="mypinh">960 II Kombi (965)</td><td class="mypinh">2.9 24V</td><td class="mypinh">B 6304 S</td><td class="mypinh">2,9</td><td class="mypinh">9101</td><td class="mypinh">703</td></tr><tr bgcolor="#c0d0e4"><td class="mypinh">VOLVO</td><td class="mypinh">960 Kombi (965)</td><td class="mypinh">2.9</td><td class="mypinh">B 6304 F</td><td class="mypinh">2,9</td><td class="mypinh">9101</td><td class="mypinh">456</td></tr></tbody></table>
groet,
Mischa
PS: bij het maken van deze topic, ziet het overzichtje er goed,na het indienen wordt het "samengeperst" ?? maar goed Schl.zu 2 is 9101 (voor alle modellen) en Schl. zu 3 is 449 (voor een 964)
[edit moderator: Kop en body waren twee aparte tabellen.  Ik heb ze samengevoegd tot één tabel.] 

Is het niet zoiets als een onderdeel/herkenningsnummer oid ? Wat ik ervan begrijp is dat je ook goed naar de details en het plaatje moet kijken, omdat de schlusselnummern niet eenduiding/uniek zijn en je dus het verkeerde vervangingsonderdeel kunt krijgen.

heeft iets met het duits kenteken te maken. Google maar eens. Of <a href=" de.wikipedia.org/wiki/Herstellerschl%C3%BCsselnummer " target="_blank">hier.
Groet Martin

Ok,weer iets wijzer geworden.
Het schlusselnummer staat op het fahrzeugschein. Maar goed,met een NL volvo lastig, en het staat ook weer niet in de VIN code.
Maar goed,Eric bakker zijn Reina is uit het zelfde bouwjaar, en zij is duits. Ik zal een mailtje sturen.
groet,
Mischa
&#160;

Volvo960_1993 schreef : Maar goed,Eric bakker zijn Reina is uit het zelfde bouwjaar, en zij is duits. Ik zal een mailtje sturen.

Mail gehad. Ik zal vanavond eens op het fahrzeugschein kijken of ik een schlusselnummer kan vinden.
Als ik het niet vergeet .
&#160;

De Fahrzeugbrief (14-01-1993) van Reina zegt (o.a.):
1. PKW Kombi Geschlossen, Schlüssel-Nr 3102    Schadstoffarm E2                                     142. Fahrzeughersteller  Volvo (S)               9102 3. Type und Ausführung                        456005  2

motortype, uitvoering (euro 1,2,3 of 4) en vervolgens de steuer. (zeg maar wegenbelasting)
Je betaald per 100cc cilinderinhoud.
Voor meer info google je even op KFZ en Steuer.
Je komt er dan achter dat autorijden in Duitsland niet duur is.
Leuk detail is dat de Duitse overheid het zeer op prijs stelt wanneer je op lpg gaat rijden.
Je blijft dan belasting betalen voor benzine, dus geen meerprijs zoals in Nederland.
Het voordeel wordt je gegunt i.v.m. de ombouwkosten (jou investering in een beter milieu). De auto wordt ook meer waard door deze investering (dat is in ieder geval de gedachte hier)
Wanneer de auto zo omgebouwd wordt dat hij alleen nog maar op LPG of CNG kan lopen dan krijg je korting
en krijg je een ander sleutelnummer in je voertuigbrief.
Op dit dit moment zijn ook de KaltStartReglers, Eric zeker bekend, populair want hiermee kunnen oudere auto's
anders ingedeelt worden en halveert de belasting.

Groeten,
Erik

VErik schreef : Op dit dit moment zijn ook de KaltStartReglers, Eric zeker bekend, populair want hiermee kunnen oudere auto's anders ingedeelt worden en halveert de belasting.

Zat er inderdaad op bij Reina, met inbouwcertificaat en vermelding op de fahrzeugbrief, maar ik heb hem laten verwijderen omdat hij niets deed (volgens mijn waarneming) en ik de regelaar als potentiele verdachte had aangemerkt voor het 'willen afslaan' van de motor tijdens de opwarmperiode. Dit bleek echter later aan de lambdasonde te liggen.
Voor de geinteresseerde heb ik de KaltStartRegler nog liggen....

Eric &amp; Erik,
Beide bedankt voor de informatie,hier kan ik verder mee.
groet,
Mischa

De in de tabel aangegeven sch.nr 9101 (zu 2) en 7..... (zu 3).
Dit is de de "hersteller" 9101 oftewel fabrikant Volvo en het volgende sch.nr 7... is het voertuigtype.  Voorbeel: 945 LPT heeft sch.nr 751.
Mijn eerdere verhaal over sch.nr. met betrekking tot emissie en type klopt, alleen werd dat bij nader inzicht door jou niet gevraagd.
Ik was dus in eerste instantie te snel met mijn reactie.
Groet,
Erik