Bekend probleem: lekkende hulpkoppelingscilinder door slijtage koppelingshefboom

Beste Volvo collega's,
Ook ik (740 TD, 1991) heb het probleem van een lekkende hulpkoppelingscilinder. In eerste instantie heb ik begin vorig jaar deze cilinder vervangen, dit hielp natuurlijk niks, en via dit forum leerde ik dat dit een bekend probleem is. Timen heeft een langer drukstangetje voor me gemaakt en deze heeft ongeveer een jaar voldaan, nu is er weer lekkage. Inspectie van de gaffel laat het volgende zien, net als hier vaker gemeld is scheurt de gaffel ter plaatse van het scharnierpunt. Dat valt me wel een beetje tegen van Volvo, hoe kan dat nou?
 <img src="/sites/default/public_files/user4712/Lila_december_2008_012.jpg" width="500" height="375" />
Ik heb vanavond van een tapeind een verstelbaar drukstangetje gemaakt om even een paar dagen door te kunnen rijden. Dan moet de bak eraf en de gaffel worden vervangen. Waarschijnlijk gaat Timen me daarbij helpen. Ik zal daarna ook een foto plaatsen van de gaffel om de slijtage beter zichtbaar te maken. Deze foto's mis ik nog op het forum.
 <img src="/sites/default/public_files/user4712/IMAG0050.jpg" width="500" height="375" />

Volvo heeft er vast niet aangedacht dat jij zo vaak op de koppeling zou trappen! Je zou een nieuw propje in dat gat kunnen lassen. Een iets betere materiaalkwaliteit en het gaat zo weer 400.000 km mee.

Mijn 91-er diesel heeft het een tijdje met dezelfde oplossing uitgehouden. Totdat het aandrukpunt op de gaffel dwars door de kogel gedrukt werd. Het zuigertje stond op de rand van de cylinder , wat een ingedrukte koppelingstand veoorzaakte. Met ANWB op de lepel naar huis.
De eerste keer met het originele drukstangetje stond ook de zuiger op de rand, dat was onderin een tunnel. Ook minder plezierig.
De gaffel is te demonteren zonder de bak te verwijderen. Wel een heel gepruts om het veertje weer op de juiste plaats te krijgen. Of je er tijdwinst mee hebt is de vraag.
Rechttoe rechtaan bak laten zakken is makkelijker, kun je de rest ook inspecteren. 
De ellende deed zich voor bij een kmstand van 470k. 
succes

Adrian,
Het is hardstikke fijn dat er zoveel informatie te vinden is op dit forum, anders was mij dit probleem nooit duidelijk geworden!
En deze oplossing is ook alleen maar om even de week door te komen, dit weekend breng ik hem naar Timen. Ik hoop dat hij er nog tijd voor heeft naast zijn eigen schade .....
 <img src="/sites/default/public_files/user4712/IMAG0003.jpg" width="500" height="375" />
Werkpaard (ook 1991, 360k km, 740TD)
Groeten, Nick