Aanhechtingspunten waterpomp breken af, PRV-blok

Lieve Volvoliefhebbers,
Wie kan mij advies geven!
Ik heb een Volvo 760 GLE 1987, met een Renault motor.
Sinds er een andere waterpomp op zit, inmiddels de vierde in 1,5 jaar, breken de ijzeren aanhechtingspunten spontaan af, met de derde laatste hadden we nog geen 100 klm gereden.
Nu zit de vierde erop, maar het zit niet lekker.
Hoe is dit mogelijk?????????
Er zitten drie ijzeren aanhechtingspunten op, zogezegd, om hem vast te maken, één links, één rechts en één achter, als je voor de auto staat.
Behoort er soms nog een aanhechting bovenop te zitten of iets dergelijks?
Wie weet de oplossing?
Groetjes Toppertje.<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-frown.gif" border="0" alt="Frown" title="Frown" />

Mijn ervaring is dat de waterpomp van een V6 toch wel 3ton meegaat en ik heb al vele 760's gereden. Ik neem aan dat je de aluminium steuntjes op de pomp bedoelt? (ijzer is geen aluminium, dat even ter zijde). Anyway, het lijkt er op dat er ergens een behoorlijke spanning in de constructie zit. Ik denk even hard op:
1- Riemspanning veel en veel te groot?
2- Immitatie waterpomp? Goedkoop alternatief? (bijv. niet nauwkeurige passing?). Want de pompen van Volvo kosten een vermogen... Als je ze trouwens origineel gekocht hebt bij Volvo kun je eens vragen naar garantie!!
3- Gaten voor bevestiging op de cilinderkoppen niet OK. Maar dat laatste lijkt mij heel sterk, TENZIJ de bouten eenmaal scheef ingedraaid zijn bijde vervanging van de pomp kunnen er wellicht rare spanningen optreden... Draai eens de 3 bouten los (het zijn er idd drie) en kijk of de boel"lekker" zit. 
4- Weet niet meer.
Je hebt te maken met een vreemd probleem. 
Robert 

5 - de drie bouten veel te hard aangedraaid en niet zoals het hoort op moment gezet en een veel te dikke pakking ertussen?(ik ken de PRV niet, behalve van zien en naam, maar wellicht is het een van de redenen van afbreken?)

Bas, even filosoferend:
Als er inderdaad stalen bouten gebruikt zouden worden dan wordt bij te vast aandraaien het draad uit het blok getrokken. Afbreken kan dan bijna niet omdat staal (of ijzer) harder is dan aluminium.
Als de bouten ook van alluminium zijn, zal het zwakste deel kapot gaan. In dat geval zou de draad in het blok ook kapot moeten gaan omdat daar inmiddels al enkele malen iets is ingedraaid. Aluminium bouten worden steeds nieuw meegeleverd en het aluminium van het blok wordt steeds ouder.
Een dikke pakking kan meer rek en strek aan dus waarom zou er dan iets afbreken bij te vast aandraaien? De rek wordt opgevangen door de dikke pakking.
Ik ga niet mee met jouw punt 5, zoals je ziet.